02.07.2016 / Pihlajavesi
02.07.2016 Lauantai-aamun ensimmäinen junavuoro Haapamäeltä on saapunut Pihlajavedelle. Matka jatkui Keuruun kautta takaisin Haapamäelle.
Kommentit
| 08.07.2016 17:54 | Jouni Hytönen: | Eikö näissä uusimman sarjan lätissä taarapaino ole 19 400 kg? | |
| 08.07.2016 20:23 | Timo Keski-Petäjä: | Kimmo Pyrhösen kirjan "Lättähattu - kiskoauton tarina" (Gummerus Kirjapaino Oy, Jyväskylä 2006, 2. korjattu painos) sivulla 157 kerrotaan Dm6/7-moottorivaunujen taarapainot ja rakenne-erot seuraavasti: "4000-4014 15,0 t (Dm6, pienipyöräinen, kevyempi telirakenne); 4020-4081 17,4 t; 4082-4111 17,9 t; 4112-4144 17,9 t (jäähdyttäjän ilmanottosäleikkö lyhyt, nurkat kulmikkaat); 4145-4173 17,8 t; 4175-4196 18,4 t (isot lumiaurat, viisiportainen vaihteisto); 4197-4216 19,4 t (isot lumiaurat, viisiportainen vaihteisto, kiskojarru, niskatyynyt). Kirjan tekstissä (s. 156) kerrotaan: "Vaunujen painoissa oli myös suuria eroja. Dm7:n teki raskaammaksi vahvistetut telit ja suuremmat pyörät. Tämä muutos johti myös jousituksen ja laakeroinnin vahvistamiseen, ja niinpä painoa tuli lisää noin 2 400 kg. Varustelutaso nosti aina vaunun painoa. 4175:stä eteenpäin vaunuissa oli 5-portainen vaihteisto ja suuret lumiaurat sekä 4197:stä alkaen vielä lisäksi kiskojarrut ja matkustamossa niskatyynylliset istuimet. Näin näiden vaunujen paino oli jo 19,4 tonnia." |