10.07.2016 / Parola
10.07.2016 Aikakautensa dieselsähköisiä veturisarjoja ja värejä - aikaeroa vajaat 60 v.
Kommentit
| 10.07.2016 19:59 | Ari-Pekka Lanne: | Törisevät taivaantorvet, mikä kuva! Melkoisen yllättäen tuli tämä Toijalassa asuntoaan pitäneen Hurun muutto Hyvinkäälle. | |
| 10.07.2016 20:44 | Timo Keski-Petäjä: | Mahtava nappaus ja hieno kuva! | |
| 10.07.2016 21:05 | Juuso Hyvärinen: | Upea kuva! | |
| 10.07.2016 21:10 | Roope Prusila: | Jukalle pisteet tästäkin kuvasta. Tykkäsin myös hyvinpaljon ottamastasi kuvasta, jossa Vectron on Keravan kääntöpöydällä. | |
| 10.07.2016 22:41 | Kimmo T. Lumirae: | Onhan makeaa mahan täydeltä. Ja oikein kaksi Vectroniakin. | |
| 10.07.2016 23:32 | Joni Lahti: | Todella vaikuttava kuva. Hienoa! Tästä kulmasta näkee sen, kuinka Vectron on (3012 mm) selvästi kapeampi kuin nykyiset kaksikerrosvaunut (3200 mm). Tosin Sr2 on vielä kapeampi (3000 mm). Eihän ero mitään sinänsä haittaa, mutta se näyttää hiukan hassulta, ainakin meikäläisen silmiin. |
|
| 11.07.2016 11:46 | Mikko Ketolainen: | Olisiko Hurulta onnistunut noiden IC-vaunujen vetäminen? | |
| 11.07.2016 12:09 | Kimmo T. Lumirae: | Vetäminen toki onnistuu, mutta vaunuissa ei sitten toimi mikään: ne tarvitsevat 1500 V sähkönsyötön. Paineilmaa olisi näköjään Hurusta saanutkin, siihen on joskus viimeisinä käyttövuosinaan näköjään asennettu ns. pääsäiliöjohto eli liitäntäletku noin 10 bar paineilmalle. | |
| 11.07.2016 16:00 | Mikko Herpman: | Miten on kakskerrosvaunujen tekniikka. Eli jos on paineilmaa muttei sähköä, toimiiko junajarru? Miten on kiskojarrujen laita, EP toiminnothan toki on pois pelistä. | |
| 11.07.2016 21:41 | Milo Hilve: | Eiköhän Eifet välissä voisi auttaa? | |
| 11.07.2016 23:21 | Jorma Toivonen: | Niin, kyllähän tuo pääsäiliöjohto ainakin alkujaan oli veturissa http://vaunut.org/kuva/65374 , http://vaunut.org/kuva/65376 , (paljon muitakin letkuja). |