03.07.2016 / Välillä Kekomäki (uusi)–Hikiä
03.07.2016 Hikiän muuntoaseman muuntajankuormausraide - tarvittaessa yhteys päärataan (alkuperäinen kuvateksti korjattu kommenttien avulla - kiitos). Taustalla Hikiän entinen rautatieasema. Ollaan Hausjärven kunnan alueella. Oikealla näkyvän punatiilirakennuksen seinässä sinisellä pohjalla valkoisin kirjaimin: Kekomäki.
Kommentit
| 13.07.2016 14:22 | Tuukka Varjoranta: | Kuvan GPS-tiedot kertovat kuvan olevan otettu jossakin päin Britanniaa ;-D | |
| 14.07.2016 05:58 | Ari-Pekka Lanne: | Tämä on Hikiän muuntoaseman ( http://www.akiranta.com/167 ) muuntajankuormausraide. Näitä on monin paikoin rataverkollamme, niin ratapihoilla kuin linjallakin. Yhteistä näille on suuren muuntamon läheisyys ja kai ainakin suurimmassa osassa tapauksia tämä, että kiinteää yhteyttä rataverkkoon ei ole, vaan kertakäyttöinen vaihde rakennetaan aina tarvittaessa, silloin harvoin kun raiteella käy muuntajaa kuljettava erikoiskuljetusjuna. Noin 99,9999999999 % tälle paikalle kuvitellun pysyvän vaihteen kautta kulkevasta liikenteestä menisi suorilla. Olen antanut itseni ymmärtää, että pysyvän vaihteen olemassaolon puuttumisella haetaan parempaa junaturvallisuutta. Ei pääse käymään niin, että "värit on mutta raudat on väärin". Ovatko rautatieviisaat samaa mieltä muuntajankuormausraiteiden vaihteille tyypillisen kertakäyttöisyyden syystä? | |
| 14.07.2016 06:06 | Jouni Hytönen: | Ei ole kyse junaturvallisuudesta. Vaihde tässä vaatisi jatkuvaa käyttömäärään nähden turhaa kunnossapitoa. | |
| 14.07.2016 06:20 | Ari-Pekka Lanne: | Tämä selvä. | |
| 14.07.2016 06:36 | Ari-Pekka Lanne: | Tai siis meinaan, että kyllä tuo öljykannujutskakin on käynyt mielessä. Samoin kuin se kolmaskin kantti, että käyttämättömänä lojuva rautatievaihde sitoo itseensä valtion pääomaa, vaikkei mitään hyötyä tuotakaan. Mutta hyvä kun nyt saatiin tähänkin asiaan selvyys. | |
| 14.07.2016 06:41 | Ari-Pekka Lanne: | Auts, meinasin kirjoittaa äskeiseen, että "valtion pääomaa", mutta ovatkohan nämä muuntajankuormausraiteet sittenkään valtion vaiko Fingridin omistuksessa ja rasituksina? Pääraiteet tässä ovat epäilemättä valtion... | |
| 14.07.2016 06:51 | Ari-Pekka Lanne: | ...Ja vielä. Jos Fingrid omistaa ja pitää kunnossa muuntajankuormausraiteen, ja valtio puolestaan eteläisen pääraiteen, kumpi omistaisi ja pitäisi kunnossa vaihteen? | |
| 14.07.2016 20:33 | Simo Virtanen: | Kunnossapitovastuu on mielenkiintoinen kysymys, johon toivottavasti saamme asiantuntijoiden vastauksen. Maanteiden ja yksityisteiden osallahan kunnossapitovastuu on liittyjällä eli yksityistiellä. Periaatteessa tietysti oikein, mutta siitä aiheutuu monenlaista haittaa, kun kunnossapidon taso on kauniisti sanottuna vaihtelevaa. Yhtenä esimerkkinä tukkeessa olevat rummut, jotka vaurioittavat ennemmin maantien runkoa. |
|
| 15.07.2016 21:54 | Simo Toikkanen: | Pääosin muuntajankuormausraiteet ja -laatat ovat Fingridin. Muuntajankuljetuksen yhteydessä kuormausraiteita ei liitetä muuhun rataverkkoon vaihteella, vaan yleensä raiteita rekataan sivusuunnassa tarvittavan verran. Vaunun poistuttua paikalta raiteet palautetaan ennalleen. Yleensä yksityisraiteiden erkanemisvaihteet kuuluvat valtion rataverkkoon mm. turvalaiteliityntöjen vuoksi. Näin olisi varmaankin mös tässä spekulatiivisessa tapauksessa. |