01.10.2004 / Kuusankoski, välillä Kuusankoski–Kymintehdas
01.10.2004 Teollisuusrata Kuk:sta Kymintehtaalle ylittää Ahlmanintien. Samalla tiellä 3 tasoristeysta ja Savonradan silta. Taustalla Kv-Kuk sähköradan laitteita.
Kommentit
| 13.01.2005 22:05 | Mikko Martimo: | Mikä Sn tuossa on, kun on aikas jyrkkä kulma kiskoissa ennen risteystä? | |
| 13.01.2005 22:07 | Nikolas Peippo: | Jos en muista väärin, niin Sn20.. | |
| 14.01.2005 20:35 | Hannu Pörsti: | Tältä radalta on putoillut muutamia kloorivaunuja 90-luvulla. Onneksi niitä ei enää kulje päivittäin täällä. Selostuksia useista suistumisista http://www.onnettomuustutkinta.fi/2597.htm | |
| 14.01.2005 21:05 | Tero Korkeakoski: | Onkos tässä kolmioraide (tai onko joskus ollut)? Eli Kv:n suunnastakin pääsee (-si) suoraan kymintehtaalle ilman käyntiä Kuk:n ratapihalla? | |
| 14.01.2005 21:22 | Hannu Pörsti: | Ei ole ainakaan kymmeneen vuoteen päässyt. Rata alkaa olla umpeen kasvanut ja toppari on päässä ennen sähkörataa. | |
| 15.01.2005 16:38 | Tero Korkeakoski: | Onkos tässä enää edes erikoisemmin liikennettä? Katselin Kouvolan sivuilta ilmakuvaa niin tehdas ei edes näytä toimivalta (vai oliko seisakissa kuvien ottoaikaan) | |
| 16.01.2005 13:51 | Hannu Pörsti: | Suomen korkein veturitalli, remonttipaikka, on tämän raiteen hännillä, hyvin hiljaista on liikenne. [Enpäs osannut löytää Kouvolan sivuilta ilmakuvia! Voitteko opastaa] Kymintehtaalla enää käynnissä 2 wanhaa pientä paperikonetta ja Kuusaan saaressa kemian tehtaita ja vesivoima. Höyryvoimalaitokset kylmillään. | |
| 16.01.2005 14:26 | Lasse Härkönen: | Kouvolan ilmakuvia ainakin täällä: http://kartta.kouvola.fi/ ja rasti ruutuun kohtaan: Ilmakuva (2004) | |
| 09.02.2012 22:39 | Mikko Heino: | Väittäisin, että tällä kohtaa on ollut kolmioraide. Kymintehtaallehan oli rata paljon ennen kuin Kuusankosken ratapiha ja Rapa- ja Pessankosken sillat valmistuivat. En ole nähnyt sitä kolmioraidetta kokonaan livenä, mutta mulla on vanha kartta tai ehkä useitakin josta kolmioraide näkyy kokonaisena, tosin tällä hetkellä ne ovat tukevasti hukkuteillä. Kaksi kertaa olen käynyt Kouvolasta Kuusaalla matkustajajunalla noin 80- 90- luvulla ja mulla on hämärä muistikuva, että jo ekalla kerralla höyryvetoisella junalla siitä mennessä Kymintehtaalle Kouvolan suunnasta erkaneva vaihde oli poistettu. | |
| 09.02.2012 23:15 | Riku Outinen: | Tuo kolmioraidehan kummitteli pitkään Kouvolan kartoissa. Taisi löytyä vielä pitkään 2000-luvun puolellakin puhelinluettelon kartasta. En ole varma, mutta tuo kolmiovaihteen toinen erkanemisvaihde saattaa vieläkin löytyä Kymintehtaan radalta jonkin matkaa tästä Kymintehtaalle päin. | |
| 02.01.2019 18:42 | Antero Airola: | Kuvahan on entisen Saksanahon sesakkeen paikkeilta. Kouvolasta ajettiin tosiaan Kymintehtaalle (aikanaan nimeltään Kuusankoski) suoraan ennen Kuusankosken nykyisen aseman rakentamista. Ja kun uusi rata rakennettiin, Saksanaholle tehtiin kolmioraide. Olen 1940-luvun lopulla matkustanut muutaman kerran junalla Kouvolasta Tehtaanportille, mutta tarkkoja muistikuvia ei ole. |
|
| 02.01.2019 21:05 | Tuomas Pätäri: | Kolmioraiteen kaikki sivut ovat kokonaisina vielä vuoden 1970 peruskartassa, mutta 1980 kartassa ei ole enää vaihdetta eteläisen sivun Kouvolan puoleisessa päässä. Yhteys lienee kadonnut samalla kun Kuusankosken radan geometriaa on parannettu Ahlmannintien tasoristeyksen eteläpuolella. Tietääkö joku tälle oikaisulle tarkkaa vuotta, minua kiinnostaisi? Kiinnostaisi myös tarkka vuosiluku, milloin Rapakosken pohjoispuolella linjaus on siirretty Kupparinvuoren itäpuolelle. Tämä on tapahtunut noin 1988: http://vaunut.org/kuva/47865 |