24.07.2016 Po 9811 saavuttaa työntämällä Airolantien tasoristeyksen.
25.07.2016 21:51 | Mika Hakala: | Jos nyt ymmärsin oikein aikajatkumon mukaan, (jossa seuraavana päivänä vaunut olivat jo deverin matkassa), niin vaunut olivat hylätyllä pistoraiteen päädyssä, jossa tehtiin siirron vuoksi savottaa ja asfaltin purkua. Millä vaunut vedettiin/työnnettiin tällä suljetulla osuudella? Traktorillako, kuten Aitonevan Pettukankaan tapauksessa? Oliko raiteen perkaamiselle muutakin perustetta, kuin vain vaunujen siirto? Purkaminen, kenties... |
|
25.07.2016 22:08 | Jani Hoivala: | Rata perattiin auki vain siirtoa varten, radan purun suoritti museoveturiseuran aktiivit talkoilla. Suljettulla osuudella on tiettävästi kulkenut juna viimeksi 80-90 lukujen taitteessa. Radan perkuu ja kunnostus oli koko kevään urakka, puuta poistettiin radalta kymmeniä motteja. Vaunut siirrettiin talkooväen työntämänä ja tässä tasoristeyksessä traktori avitti ensimmäistä teliä ylityksessä koska kiskourissa oli hiekkaa, mutta muuten siirto hoidettiin miesvoimin. |
|
12.03.2019 09:17 | Teppo Niemi: | Ja nyt Museovirasto on myöntänyt tämän vaunun katon korjauksiin 3000 € avustuksen. Avustuksen osuus koko rahoituksesta on enintään 50 %. https://www.museovirasto.fi/uploads/Kulkuvalineiden_restaurointiavustukset_vuonna_2019.pdf. |