30.07.2016 / Mänttä
30.07.2016 "Juna saapuu Mänttään".
Kommentit
| 03.08.2016 19:28 | Jorma Rauhala: | Jos rautatie Mänttästä Jämsänkoskelle olisi joskus muinoin tullut rakennetuksi, etupäässä silloisen Jämsänkoski O/Y:n tavarankuljetuksia silmälläpitäen, niin kuvan juna olisi kenties juuri saapumassa edelliseltä junanlähetyspaikalta, eli Holisevalta, kauppalan päärautatieasemalle. | |
| 03.08.2016 23:47 | Niila Heikkilä: | Mielenkiintoinen ajatusleikki millainen rautatiekartta olisi noilla kulmilla jos hanke olisi toteutunut. Mänttä-Jämsänkoski on linnuntietä mitattuna noin 30 kilometriä. Toteutunutta linjausta myöten Orivedeltä Jämsänkoskelle on noin 60 kilometriä. Maastoesteiden takia rata kaartelee 10 kilometriä suoraan reittiin verrattuna. Molemmissa tapauksissa joudutaan kiipeämään vedenjakajan ylitse, joten mahdollinen Mänttä-Jämsänkoski -rata olisi ehkä ollut 35-40 kilometrin luokkaa, hieman riippuen mistä rataa olisi kierrätetty kulkemaan. Mahtoiko 1940-luvulla Orivesi-Jämsänkoski/Kaipola -rataa suunniteltaessa olla ollut jo jonkinlainen ennakkoaavistus radan jatkosta Jyväskylään, vai oliko kyseessä vain puhtaasti rahtikilometrien minimointiin perustuva linjaus? Henkilöliikenteen kannaltahan linjaus ei ole enää 1950-luvullakaan ollut ratatekniikan viimeisintä huutoa. | |
| 04.08.2016 00:35 | Jorma Rauhala: | Jämsänkoski-yhtiö kuljetti tuotteensa hevoskärryillä heti toimintansa alusta lähtien Vilppulan asemalle, läpi Serlachiuksen Mäntän tehdaskannaksen. Edelleenkin Vilppulassa on makasiini, jonka seinästä löytynee hämärästi muinaisen OTK:laisen Osuusliike Vankan tekstien alta vielä vanhemmat Jämsänkoski O/Y:n tekstit. Vilppulalainen Vankka liittyi jo miespolvia sitten mänttäläiseen Osuusliike Mäntyyn, jota sitäkään ei enää ole. Kun VR:n rata valmistui Mänttään 1920-luvun lopulla, Jämsänkoski-yhtiölle tehtiin Mäntän ratapihalle oma pistoraide "Jämsäntie", ja tavaraliikenne siirtokuormattiin siinä. Suunnitelmissa oli jatkaa rataa lyhintä reittiä Mänttästä Jämsänkoskelle. Jämsä ei ollut tuolloin merkittävä paikka, siis radan vetoon. Tavaraliikenne määritteli suuret linjat jo sata vuotta sitten. | |
| 04.08.2016 08:57 | Tommi K Hakala: | Mikä raide oli Jämsäntie? Joskus kakarana mietti, miksei tosiaan rataa ollut jatkettu Mäntästä itään... | |
| 04.08.2016 09:08 | Jukka Voudinmäki: | Vuoden 1951 ja 1953 Käskylehdet tuntevat Mäntässä Jämsän piston. Liekö sama kuin aiempi Jämsäntie. | |
| 04.08.2016 11:01 | Jorma Rauhala: | Jämsän pisto oli entinen raide 11 eli nykyinen raide 5, kuvan makasiinin takana. |