05.08.2016 / Haapamäki
05.08.2016 Kuin ennen - pikajuna pohjoiseen lähdössä Haapamäeltä kohti Seinäjokea.
Kommentit
| 11.08.2016 23:54 | Jussi Mäkinen: | Tosiaan! Mitä nyt joku on mennyt sijoittamaan postivaunun keskelle junaa. ;) | |
| 12.08.2016 22:25 | Raimo Harju: | Kuin silloin ennen ei tällaisia sinisiä ollut, eikä niistä mitään tiedettykään. Oli vaan puuvaunuja, sekä puisia postivaunuja. | |
| 13.08.2016 07:47 | Petri Nummijoki: | CEit- ja Eit-vaunuja tuli käyttöön junapariin P63/64 jo vuonna 1961, jolloin Hr12-vetureistakaan yli kolmasosa ei ollut vielä edes valmistunut. Siten Hr12/Dr12-vetoiseen pohjoisen pikajunaan soveltuu mainiosti puuvaunujen ja sinisten vaunujen muodostama sekarunko. | |
| 13.08.2016 12:55 | Heikki Kannosto: | Milloin tämä nimenomainen ruokkimisvaunutyyppi ja syömälä-juomalavaunun punainen raita tulivat käyttöön? Ilman PuuPoa tämä voisi ilmeisesti olla autenttinen 1980-luvun viikonloppupikajuna jossa viimeisenä kuvan ulkopuolella on vielä CEit. | |
| 13.08.2016 15:06 | Olli Keski-Rahkonen: | Rkt sarjana tuli käyttöön 1975, mutta tämä kuvan yksilö sarjansa toiseksi viimeisempänä on valmistettu vasta 1986. Tätä vanhempia sinisiä ravintola- tai kahvilavaunutyyppejä ovat erikoispikajunien Rt (vuodesta 1972) ja Eikt (vuodesta 1966). Punainen raita lienee tullut käyttöön vasta 1990-luvun loppupuolelta alkaen, samalla kun vaunujen kyljessä olleet RAVINTOLA RESTAURANG -tekstit hävisivät. | |
| 13.08.2016 15:31 | Mikko Nyman: | Ollin nippelilistaa täydentääkseni esitän knopin: mikä oli ennen kapakkavaunujen punaista raitaa tunnusraidan saanut vaunutyyppi? Enkä viittaa tässä keltaisen raidan omaaviin ykkösluokan vaunuihin. | |
| 13.08.2016 19:08 | Raimo Harju: | No empäs tiennytkään että ensimmäiset siniset teräsvaunut olivat niinkin vanhoja. | |
| 14.08.2016 01:02 | Petri P. Pentikäinen: | Malttakaa hetki odottaa. Lähitulevaisuudessa tällaiset kuvat ovat autenttisempia, kun punainen raita poistuu ja alkuperäiset tekstitykset palaavat kylkiin. Mitä tulee Mikon knoppiin, aggregaattivaunu taisi saada raidan varhain. |
|
| 14.08.2016 10:31 | Mikko Nyman: | PPP sai tästä arvoraidan, Eifet oli tosiaan kyseessä sinisine raitoineen. | |
| 14.08.2016 13:49 | Kimmo T. Lumirae: | Raimo: ekat 15 vaunuahan tulivat 1961 Saksasta Esslingenin konepajalta piirustuksineen, joihin oli ostettu valmistuslisenssi. Kotimainen valmistus alkoi vuonna 1964. Tätä ennenhän oli ollut käytössä yksinomaan puuvaunuja, joissa on niitatun teräsalustan päällä puinen kori. Ainoana poikkeuksena olivat kiitojunan vaunustot, joissa kori oli alumiinipeltiä. Lättähattuja en laske tässä nyt mukaan. Siniset vaunut olivat tekniikassa ja mukavuudessa valtava loikka nykyaikaan: hitsattu itsekantava teräskori, koneellinen ilmanvaihto lämmityksineen ja lämmönlähteenä öljypoltin, loistevalot, käännettävät ja kallistettavat erillispenkit, uudentyyppiset telit levyjarruineen ja niissä luistonestolaitteet, keskuskuulutuslaitteisto, jota ei kaiketi ennen noin-vuotta 1980 käytetty. Mutta oliko missään puuvaunusarjoissa hitsattua aluskehystä? |
|
| 14.08.2016 14:36 | Mikko Nyman: | Keskuskuulutuslaitteistoa on kuulemma joskus käytetty jopa häiriöksi asti 120 markan edestä. | |
| 14.08.2016 16:15 | Kimmo T. Lumirae: | Pikkulinnut ovat livertäneet täällä saakka, että asialla oli joku tällä tempulla uraansa aloitteleva stand-up -kooMikko. | |
| 14.08.2016 17:52 | Mikko Nyman: | Ei kiistä. Kertoi itse teon kuvauksen. |