06.08.2016 / Välillä Hiekkaharju–Kerava asema
06.08.2016 Liikenteenohjaus keksi ajattaa museoliikennettä Tikkurilasta kohti Keravaa läntisintä raidetta, jotta "hieman myöhässä" kulkeva Pendo ei haittaisi enempää toisen liikennöijän aikataulua.
Kommentit
| 11.08.2016 09:18 | Ari-Pekka Lanne: | On se semmoista kissa-hiiri -leikkiä tuo junailu. Aikataulusuunnittelijat näitä räknäilevät, ja liikenteenohjaajat sitten sotkevat lisää ‒ joskus vähän rautatiematkustajat, maantienkäyttäjät, eläimet, juniemme ja rautateittemme tekniikka ‒ jopa junahenkilökuntakin. Matkustin lauantain vastaisena yönä 6/8-2016 Kolaria kohti matkaavassa yöpikajunassa P 263 ( http://junat.dy.fi/liikenne/juna/263/2016-08-05 ) Tampereelta Ouluun. Kolarilainenhan lähtee Pasilan autojuna-asemalta puolisen tuntia ennen Kemijärvelle menevää Edm-yöpikajunaa IC 265 ( http://junat.dy.fi/liikenne/juna/265/2016-08-05 ). Karkeasti sama kaula kolarilaisella on kemijärveläiseen vielä Tampereellakin. Mutta kunhan yö siitä tummuu ja päästään ylemmäs Pohjanmaalle, alkaa kemijärveläinen ottaa kolarilaista kiinni. Niinpä Eskolassa kävikin sitten niin, että oli kolmen junan kohtaus. Kolarilainen karautti liikennepaikalle ensimmäisenä, pysähtyen kakkoselle klo 02:06:07. Veturinkuljettaja kökötti yön selässä Siperian Suden jakkaralla tarttuneena veturin ohjaimiin. Taisi samalla ihmetellä penkoilla juoksentelevia kettuja, jäniksiä ja peuroja sekä ratapihan ajolangoilla istuskelevia huuhkajia. Aivan jarruttelon viime vaiheessa ‒ junan ollessa kireänä jarruttelun alkuvaiheen enemmästä itsetoimijarrun käyttelystä ‒ kiskaisi suorista, sitten itsaria ja sitä päätä kaikki tyhjäksi. ‒ No ehkä vähän karrikoiden… Ihan hyvää kyytiä se tosiapuhuen oli. Mutta ammattislangissa kai kuitenkin puhutaan umpparista. Junan nokalla Siperian Suden kompuran vielä pöristellessä uutta painetta jarrutteluharjoituksessa päästetyn tilalle, peesissä ajellut kemijärveläinen sai klo 02:13:13 jarrut kirskuen tapettua vauhtinsa kolmosraiteelle ‒ sopivasti siihen oman lähtötolppansa taakse. Eipä siinä sitten enää mennytkään kuin neljä minuuttia, kun Nokelasta Tampere tavaraan kulkeva sekanainen tavarajuna T 5010 ( http://junat.dy.fi/liikenne/juna/5010/2016-08-05 ) kohelsi Siperian Suden keskipakoispuhaltimien täydeltä ykkösraidetta vastavirtaan. Kolarilaiselle kääntyi vaihde ja tuli keltavihreää tolppaan. Pyöränkehät lähtivät pyörimään klo 02:17:53. Kemijärveläinen odotti aikansa, ja lähti perään suojavälin vapauduttua klo 02:23:18. Ruukkiin tultaessa oltiin uudemman kerran sen tilanteen edessä, että sivullemeno oli väistämätön. Tällä kertaa kolarilaisen kuljettaja kuristi vauhdin jo kaukaa niin olemattoman hiljaiseksi, että vanhat siniset vaunut ryömivät kakkosta myöten mateluvauhtia hiljaa kitisten ja soutaen koko ratapihan matkan. Päälle unohtuneen jäännösvauhdin lopetti viimein JKV kiskojarruja käyttäen klo 03:47:35, kun juna meinasi mennä jo päin punaisia ‒ ajaa vaihteen auki siihen Siikajoen ristikkosillalle. Kemijärveläinen tormasi paikalle varttitunti myöhemmin, klo 04:06:02. Ja sehän ei pysähtynytkään, vaan jatkoi matkaansa sukkana läpi ykkösraidetta, kiilaten kolarilaisen ohi. Kolarilainen sen sijaan jäi odottelemaan vielä pariksikymmeneksi minuutiksi vastaan tulevaa, Ykspihlajaan menevää pellettijunaa T 5416 ( http://junat.dy.fi/liikenne/juna/5416/2016-08-06 ), joka rymisteli Ruukin ohi venäläiset lovipyörät paukkuen ykköstä klo 04:26:33. Kolarilainen pääsi nousemaan Ruukin kakkoselta lopulta klo 04:28:33 ‒ kolme varttia seisottuaan. Ja tosiaan, kun katsoo aikataulua, niin näin on tosiaan tarkoitettukin, että alkumatkasta puoli tuntia kolarilaisen vanavedessä kulkeva kemijärveläinen ampuu kolarilaisen ohi jossain Pohjois-Pohjanmaan tiettömillä taipaleilla siten, että kemijärveläinen on Oulussa puoli tuntia ennen kolarilaista. Kemijärveläinen saa päästellä sataaneljääkymppiä, kun kolarilainen hyytyy sataankahteenkymppiin ‒ jos tuolla suhteellisen pienellä nopeusrajoituserolla nyt on jotain käytännön tekoa yöpikajunien löysillä aikatauluilla pelattaessa. |
|
| 11.08.2016 20:44 | Tuukka Ryyppö: | Elavasti kirjoiteltu! Kiitos! :) | |
| 12.08.2016 10:07 | Hannu Siitari: | Tätä puolen tunnin aikaeroa voi käyttää hyväksi (ja on menestyksekkäästi käytetty) silloin, kun Kolarin junan makuupaikat on loppuunmyyty, mutta Kemijärven junassa on tilaa. Kemijärven junassa Kemiin, siellä puolen tunnin odotus ja sitten päivävaunussa Kolariin. Vaihtokellonaika on ihan kohtuullinen ja Kolarin junassa voi mennä heti aamiaiselle ravintolavaunuun. | |
| 12.08.2016 19:48 | Ari-Pekka Lanne: | Kyllä, ne ovat molemmat pirun hyviä junia. Ja aikataulut natsaavat mainiosti. |