12.08.2016 / Pasila alapiha
12.08.2016 Museokalustoa Pasilan talleilla. 1136 ja Vemppu ajavat la ja su Porvoon radan museojunaliikenteessä. Vemppu on avustavana veturina Olli-Porvoon välillä radan mahdollisen liukkauden takia. Junassa on 7 matkustajavaunua.
Kommentit
| 13.08.2016 11:14 | Tapani Laaksomies: | Hyvä juttu varmistaa junan perille tulo, tosin hieman noloa ettei junaa ajeta pelkällä höyryvoimalla, mutta ymmärrän veturimiehistön kokemattomuuden ruohoisesta ja ruosteisesta Porvoonradasta. | |
| 16.08.2016 00:07 | Jorma Toivonen: | Tämähän ( http://vaunut.org/kuva/113140 ) taitaa olla pisin Porvoon radalla liikennöinyt Tk3-vetoinen matkustajajuna. Su 14.09. ei tarvittu enää Dv16:n apua lainkaan (oli vain varmistuksena "kokemattomille kuljettajille"), joten ensikerralla voidaan hyvinkin letkaan vielä lisätä ryskyn paino eli pari Ei:tä. Kulkee "yheksänkin" vaunua mallikkaasti Tk:n perässä välttävilläkin keleillä. Höyryraide Ay aloitti toimintansa v2000 kahden vaunun voimin ( https://www.youtube.com/watch?v=LAELaCOP_AY ) parhaimmillaan heillä taisi olla käytössään kolmekin matkustajavaunua. Vuosina 1994 (Tk3 1150) ja 1995 (Tk3 1151) taidettiin Porvooseen ajella 6-vaunuisilla junilla. | |
| 16.08.2016 00:32 | Jussi Kortman: | Vetihän se Tk3 1168:kin parhaimmillaan 6 -vaunua perässään http://vaunut.org/kuva/64163?u=729 mutta nyt taisi tulla tosiaan ennätys? Mukavahan se oli taas parin vuoden tauon jälkeen nähdä höyryä Porvoossa ja kuten matkustajamäärästä voi todeta niin tällaiselle olisi tilausta enemmänkin. Toivottavasti ensi vuonna taas otetaan uusiksi. | |
| 16.08.2016 00:45 | Jorma Toivonen: | Kiitokset Jussi tarkennuksesta - tuo jäi vanhukselta huomioimatta... Joo, ensi vuonna: "montaks -- yheksän..." | |
| 16.08.2016 22:31 | Tapani Laaksomies: | Taisi vanhukselta jäädä tarkistamatta toinenkin tosiasia: Höyryraide Ay aloitti liikenteen Porvoossa jo 1999 ja Kolmella vaunulla yleensä liikennöitiin, Joskus tilausajoilla saattoi olla vain n.40hlöä jotka olisivat mahtuneen yhteenkin vaunuun, mutta haluttiin kuitenkin aina liikennöidä vähintään kahdella vaunulla. No kokemattomiahan olivat nämä kuljettajat Porvoonradalla, eikä tämä ollut vi... kuten vanhuksen teksti. |
|
| 17.08.2016 00:50 | Jorma Toivonen: | Anteeksi tuo vuosilukuvirhe - jäi tarkistamatta. Anteeksi myös tuo kommenttini, jonka katsoit häveksyväksi ansiokasta toiminttaasi kohtaan Porvoon radalla. Mutta, Tk:n hytissä oli mukana myös erittäin kokenut Porvoon radan kulkija (jo 1970-luvulta alkaen), jonka kainosta ehdotuksesta myös Dv16:n käytöstä apuveturina lopulta sovittiin. Lauantaina apuvoima oli todella tarpeen, mutta seuraavana päivänä Tk3 selvisi matkasta omin avuin. Radan "omistajavaihdoksen" jälkeen osuuden kunnossapito on tainnut jäädä hieman "jälkijunaan". Suurimman herneen sieraamiinsa taisivat nykäistä, ensimmäisen kommenttisi jälkeen, kokenut veturimiehistö kaikkensa antaneena... | |
| 17.08.2016 10:15 | Tapani Laaksomies: | Kiitos selvenyksestä ja minunkin tiedot veturimiehistöstä perustuivat siihen rautatieharrastajan, mutu tietoon. Asia olisi korjaantunut jos olisin ehtinyt paikalle ajoissa, kun 1136 kävi Porvoossa. Eikä tarkoitukseni alkuunkaan ollut veturimiehistöä arvostella, vaan ainahan se ensikerta on ensikerta joka radalla!! Tk3 1168 höyrysi vuosina 1999-2014 tällä ruohikkoisella(varsinkin alkuvuosina) ja huonokuntoisella radalla satoja kertoja kuljettajen kymmeniätuhansia matkustajia. Porvoo, Kerava ja Helsinki väliä liikennöitiin yleensä 4vaunulla ja parhaimillaan vaunuja oli kuusikin 1168 perässä. |
|
| 18.08.2016 09:41 | Juha Kutvonen: | Porvoon radan 120-vuotisjuhlissa v. 1994 ajettiin jo 7-vaunuisella junalla: http://www.vaunut.org/kuva/12864 Juna oli tosin apuveturia lyhyempi tuolloin. |