15.08.2016 / Välillä Juupajoki–Vilppula

15.08.2016 HMVY:n kalustonsiirto menossa kohti Haapamäkeä.

Kuvan tiedot

Välillä: Juupajoki–Vilppula Koordinaatit: 61.98275 24.48251 [Google Maps] [Karttapaikka]

Kuvaaja: Misa Lammio
Lisätty: 16.08.2016 17:00

Dieselveturi
Dr12: 2216

Junatyyppi
V: 12925

Muu tunniste
Sijainti: Linjalla
Vuodenajat: Kesä

16.08.2016 18:03	Mikko Herpman:	Tyylikästä, vähän liikaa polttoainetta kuin paloilmaa... Siitä viis, näyttävää..
16.08.2016 19:32	Lasse Hinkkanen:	Kuljettaja varmaankin näki kuvaajan ja veti ratin laitaan. Ahtimet eivät kerenneet mukaan, joten siitä tuo savu.
16.08.2016 19:56	Misa Lammio:	Tuossa on myös nousua radassa. Poltoaineen syöttö voi olla myös pois säädöistään.
16.08.2016 21:53	Tunnus poistettu:	Tässä kuvassa on s t ö k i o m e t r i a a.
16.08.2016 22:18	Kimmo T. Lumirae:	Hurussahan savutus kolmosportaalta ylöspäin siirryttäessä on ominaisuus, ei vika. Veturissahan on ratilla tapahtuva tehonsäätö jaettu kahteen osaan: ensin portaallisesti ja sitten portaattomasti. Asennossa 0 ovat virtapiirit poikki, seuraavana asento A, jolloin virtapiirit ovat valmiina mutta päägeneraattori ei saa magnetointivirtaa ja pääkone käy tyhjäkäyntiä noin 600 r/min. Siitä ylöspäin asennoilla 1-3 lisätään päägenun magnetointivirtaa ja pääkone käy edelleen noin 600 r/min. Sitten portaalle neljä, ja tässä tapahtuu se, että päägenu ylikuormittaa päämoottoria, kunnes automaattinen hienosäätö, eli ns. servokentänsäädin ehtii mukaan ja sovittaa magnetointivirtaa tilanteeseen sopivaksi, samoin portaalla 5 tarvitaan hienosäätöä. Tällöin on päägenulla suurin magnetointivirta mutta pääkone käy edelleen noin 600 r/min, tehoa pääkoneesta generaattoriin ja ajomoottoreihin otetaan 900 hv. Rattia edelleen käännettäessa ratti kääntyykin nyt portaattomasti, siirrytään ns. ilma-alueelle, ja paineilmalla välitetään tieto ratin asennosta moottorin kierroslukusäätimelle, joka nostaa pääkoneen kierroslukua ratin asennon mukaan niin, että "ratti laidassa" kierrosluku on noin 900 r/min ja tehoa otetaan täydet 1900 hv.
17.08.2016 12:05	Jouni Hytönen:	Hauskan pieneltä kuulostaa tuo kierrosluvun vaihteluväli. Siis tyhjäkäynnillä moottori pyörii 600 r/min ja täydellä teholla 900 r/min. Moottorin kuormitus on tietysti aivan eri.
17.08.2016 12:08	Jouni Hytönen:	Muistuu mieleen joitakin kertoja Jyväskylän ratapihan ylittäneellä vanhalla puusillalla. Tiedä sitten, oliko sattumaa, että tuo pilvi pölähti juuri sillalla kuikuilevien pikkupoikien kohdalla, mutta muistelisin tämän terveysannoksen joskus sillalla saaneeni.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!