??.08.1975 / Välillä Karjaa–Mustio
??.08.1975 Lämmin perjantaipäivä. Surkeasti piti palata autolla samaan suuntaan.
Kommentit
| 08.09.2016 23:45 | Reino Kalliomäki: | innostuin laittamaan tämän Jorman/Hannun lättäohjeesta Riihimäellä. Pari -kolme ruutua sitten: http://vaunut.org/kuva/46269 | |
| 09.09.2016 00:57 | Eljas Pölhö: | Kokoonpanosta päätellen tämä on se perinteinen Hangon postijuna. Perinteinen lähinnä itselleni, koska niin kauan kuin se oli Hv2-vetoinen, bongasin sen lähes joka kouluaamu Nopon Hyvämäentien ylikäytävällä sen matkalla etelään ja illalla sitten kotini parvekkeelta seurasin tulon Periäisistä kohti Hyvämäentietä. Hv:n ääni erottui hyvin, kun se lähti Rajamäeltä ja silloin oli kolme minuuttia aikaa asettua passiin. Sittemmin Hv:n poistuttua vakiojunista Tr2:sta tuli suosikki. Klo 16 soi viinatehtaan pilli ja hetkä myöhemmin alkoi kuulua Trumpan kiihdytys Rajamäeltä sen lastattua päivän Alko-vaunut muun kokoonpanon jatkoksi. Perjantaisin postijuna (lättähattuversiona) oli vaunun-pari pidempi kuin muulloin, koska se toi Hyvinkäälle Turussa opiskelevia nuoria ja minäkin tulin joskus Rajamäelle. Juna ei pysähtynyt Nopossa, joten tuli vähän pidempi kävelymatka tai vaihto bussiin, mutta joskus 45-50 vuotta sitten se ei ollut mikään iso ongelma. |
|
| 09.09.2016 11:01 | Petri Nummijoki: | Onko kuvan juna perjantaiversio vai kulkiko Hangon radalla tätäkin pidempiä Lättähattujunia? Milloin Tr2 tuli käyttöön ko. radalle? Muistaakseni 1962 on raskas kiskotus valmistunut edes Kirkniemeen asti, joten aikaisempi ajankohta ei liene mahdollinenkaan mutta tuliko heti raskaan kiskotuksen myötä vai vasta myöhemmin? Entä milloin Tv1-veturit poistuivat tältä radalta? |
|
| 09.09.2016 11:37 | Marko Anttila: | Kiinnostaisi tietää olisiko tietoja Sannäs -nimisestä soraraiteesta, joka hyvinkin olisi saattanut olla vähän junan kohdalta eteenpäin oikealle. Tuossahan on edessä myös Sannäs tasoristeys (uskon tunnistaneeni kuvauspaikan kartan perusteella ja sopivasti näyttäisi olevan sorakuoppakin kuvan kalliosta oikealle). Sannäsin soraraide olisi tiedon mukaan purettu 1895. Tieto on luultavasti peräisin Rh vuosikertomuksesta. |
|
| 09.09.2016 17:26 | Eljas Pölhö: | En taaskaan löydä 60-66 muistiinpanoja, joten muistin varassa ollaan (ei ne olleet yhtä hyviä muistiinpanoja kuin 1967 jälkeen, jolloin Tapani Kilpinen opetti, miten ne pitää tehdä, joten menetys ei ole suuri). Dm6-7-junia oli yksi pitkä ja monta lyhyttä junaparia (siis Hyvinkää-Karjaa väliltä, Karjaa-Hanko oli pidempiä junia). Pitkä oli yleensä neljä vaunua, perjantaisin viisi ja joskus harvoin kuusi (lienee ollut joku matkalla Turkuun konepajalle). Ihan alkuvuosina 1950-luvun puolella oli enemmän pitkiä, elleivät ne sitten vain kiinnittäneet enemmän huomiota. Pisin Dm7-juna oli kait sitten yöllä 26-27.5.1979, kun Karjaan paikallisliikenne siirtyi veturijuniksi ja loput vaunut (4154+4166+4156+4172+4153 ja kolme liitevaunua) ajettiin Riihimäelle tyhjävaunujunana. Silk-juna oli ensimmäinen säännöllinen Vr11/Vv15-juna, jo kansakouluaikaan eli 1950-luvun puolella. Seuraavina vuosina Vv15 syrjäytti Tv1:t lähes kokonaan. Mutta ei täysin, Karjaalla oli kolme Tv1 Hangon liikennettä varten ja niitä käytettiin ajoittain Riihimäellä ia lisänä joskus Riihimäki-Lohja-järjestelijä, havaintoja 3-4 kuukausittain aina kesään 1967 saakka (1967 taisi olla jo harvemmin). Viimeisimmät havaintoni olivat vetureista 693-696. 693 viimeinen kirjattu juna T2310 9.7.1967 ja 695 oli siirtoajo veturina Karjaalta Riihimäelle 26.9.1967. 694 ja 696 lopettivat ajonsa jo 1966 puolella (10.2.66 ja 7.4.66). Tk3 oli paljon harvinaisempi näky. Muutaman kerran vuodessa jonnekkin 1966 saakka. Lienevät liittyneen Lohjan päivystäjän vaihtoihin. Tr2 alkoi esiintyä muistaakseni syyslukukaudella 1963. Vilkkainta Trumannien käyttö oli vuosina 1965-66, kaksi säännöllistä junaparia ja joskus ylimääräisiä. Vv15-junia oli vähemmän kuin muutama vuosi aiemmin. 1967 alkaen Tr1 alkoi tulla yleisemmäksi kuin Tr2 ja Tr2 poistui kokonaan helmikuussa 1968 (2.3.1968 viimeinen ajo). Minulla ei ole tietoja Sannäsin soraraiteesta. |
|
| 09.09.2016 18:45 | Tapio Arvola: | Minua on harmittanut, kun en ole koskaan nähnyt/muista nähneeni Eiab -vaunua liikenteessä. Siksipä ryhdyn vänkäämään, ettei tässäkään junassa olisi sellaista. Toinen vaunu se ehkä on, mutta siinäkin näkyy katolla ilmanottotötterö tai joku tötterö, joka paljastaa sen olevan moottorivaunu. Puskinlyhdyn reunankin voi ehkä nähdä pilkottavan. Puskisto estää mahdolliset havainnot vaunun helmasta alaspäin. Näin ollen Geoab olisi vaatinut neljä vetovaunua. No ehkä junassa oli matkustajiakin. Tosi hieno kuva, joka tuo muistoja lapsuuden Nummela-Karjaa -välin matkoista. Vasta vartuttuani minulle selvisi, että Geoab olikin varsin niukkalukuinen vaunusarja. Tällä välillä niitä liikkui, josta syntyi käsitys yleisestä vaunutyypistä. Kerran kurkkasin Geoabin avoimesta lastausovesta lämpimänä kesäpäivänä ja sisältä tuli melkoinen kalanhaju. |
|
| 09.09.2016 20:22 | Eljas Pölhö: | Joo, ei ollut Eiab tuttu Hyvinkään ja Karjaan väliltä. Jos haluaa elävää kuvaa Eiab-vaunusta, niin ainakin väläyksiä saa elokuvassa "Työmiehen päiväkirja", vuodelta 1967. Siinä leffassa on paljon muutakin rautatiemielenkiintoa, esim Helsinki, Tikkurila, Hiekkaharju, Lokomo tai vetureita ja moottorivaunukalustoa ainakin Hr1 1003, Hr12 2201, 2225, Dm4, Dm 7 (ainakin 4147), Dm8, EFiab (ainakin 11614) ja Eiab. Linja-autopuolelta näkyy kohtauksia Tampereen paikallisliikenteestä (TaKL ja muistaakseni joku Ajokki-bussi). Kaiken lisäksi tärkeissä osissa aina niin nätit Titta Karakorpi ja Elina Salo. | |
| 10.09.2016 03:17 | Reino Kalliomäki: | Tapio, olet varmaan oikeassa. Kun suurentelin kuvaa, näkyi kolmessa ensimmäisessä moottorin ilmaottoaukko. Neljännessä ei näy, mutta ikkunoista päätellen se on toisinpäin, siis tulomatkan etummainen. Ensimmäisen kommentin linkissä on Jorman lataamat kokoonpanot: Tavaravaunun lisäksi yksi moottoriton. Olisiko se ollut Efiab? Kuvan junassa ei näy rahtiovea. Eiab Riihimäellä: http://vaunut.org/kuva/113787 . Ei kai vihellintä ollut liitevaunuissa. Vertaa kuva: http://vaunut.org/kuva/113788?a=1 | |
| 10.09.2016 11:30 | Hannu Peltola: | Tämä Reinon kuva on hurjan mielenkiintoinen, siitä jää etsimään yksityiskohtia! Näköjään tässä junassa on poikettu linkissä olevasta kokoonpanolistasta, sen mukaanhan tämän junan kokoonpano olisi pitänyt olla V+L+V+V+Geob. Kuvassa kuitenkin selvästi on neljä vetovaunua. |