17.09.2016 / Suonenjoki
17.09.2016 Suonenjoen ratapiha on kokenut tänä kesänä melkoisen muutoksen ja nykyaikaistumisen.
Kommentit
| 18.09.2016 18:06 | Mika Hakala: | Hyvähän siitä tulee. Enää tarvitaan vain "perinteinen ilmoitus" VR:ltä tapauksen kaltaisten johdosta "Vr lopettaa pysähdykset Suonenjoella ja siirtää puunlastauksen Yläkoskelta Pieksämäkeen. Yhtiön pamppu: "Strategiamme on keskittää metsäteollisuuden asiakaspalvelua ja nopeuttaa matka-aikaa Helsingistä Kuopioon". | |
| 19.09.2016 14:17 | Jouni Hytönen: | Raiteisto on ainakin ainutlaatuinen henkilöliikenteen pysähdyspaikkojen joukossa. Minkähänlaisia toimenpiteitä vielä tarvitaan, että kohtaukset siirtyisivät Markkalasta tänne? | |
| 19.09.2016 18:56 | Tuukka Ryyppö: | Mikä tuossa raiteistossa on ainutlaatuista? Toiminnallisesti taitaa olla aika sama kuin esim. Haarajoki. Mitä en tajua? | |
| 19.09.2016 19:07 | Riku Outinen: | Onhan tämä suhteellisen ainutlaatuisen tuntuinen. Yksiraiteinen rataosuus, molemmin puolin rataa laiturit, keskimmäinen raide kohtausraide jos kuvaa oikein tulkitsin? | |
| 19.09.2016 19:41 | Pasi Utriainen: | Tällainen tuntuu suorastaan oudolle maalaiskaupungissa ja matalien laiturien maakunnassa. Tätä uutta pääraidetta pitkin junat voivat ohittaa aseman nopeudella 110 km/h (pendot 140 km/h), vaikka aika jyrkät kurvit siinäkin on ratapihan molemmissa päissä. | |
| 19.09.2016 21:17 | Jouni Hytönen: | Läpikulkuraide on vasemmalla ja kaksi kohtausraidetta oikealla. Yksiraiteisella radalla ei tule mieleen mitään muuta paikkaa, jossa olisi matkustajalaiturit tällä tavoin reunoilla ja keskellä vielä yksi kohtausraide. Jos tämä olisi kaksiraiteisella radalla, mieleen tulisi heti Turenki. | |
| 19.09.2016 21:44 | Mikko Mäntymäki: | Olisko mietitty valmiiksi mahdollista pariraidetta, silloin tuo olisi järkevää. Yksi raiteiset osuudet ovat historiaa uusia ratoja suunniteltaessa koska sen kapasiteetti ei riitä tulevilla liikennemäärillä. | |
| 19.09.2016 21:59 | Mikko Nyman: | Jounin kommenttiin jatkot: eikös Lempäälässäkin ole hieman samankaltainen ratkaisu, jossa toinen läpikulkuraiteista on laituriton? | |
| 19.09.2016 23:56 | Mikko Mäntymäki: | Lempäälässä aita on 2 ja 3 raiteen välissä, koska 1 ja 2 ovat pääraiteita. 1 ja 3 ovat laituriraiteita. | |
| 20.09.2016 02:56 | Tuukka Ryyppö: | Ei kai tuohon pariraide enää mahdu? | |
| 21.09.2016 13:42 | Kimmo T. Lumirae: | Mikot tuntevat Lempäälän aseman kyllä hyvin. Samanlainen ratkaisuhan on Parolassa ja (nyt lyö taas tyhjää), oliko Turengissa? | |
| 21.09.2016 13:55 | Joonas Viita: | On http://vaunut.org/kuva/112284 | |
| 21.09.2016 14:45 | Pekka V. Puhakka: | Samoin jonkin verran saattaa liikennöintiä Yläkoskelle ja etenkin talliraiteelle hankaloittaa se että ko. sivuraiteet liittyvät suoraan pääraiteeseen. | |
| 21.09.2016 14:48 | Mikko Nyman: | Kimmo ja Joonas: Jouni viittasikin tuossa jo Turenkiin, mutta Parola on sikäli väärä vastaus, että itäinen pääraide ei ole laituriraiteiden välissä, kuten asianlaita on Turengissa, Lempäälässä ja tässä kuvassa näkyvällä Suonenjoella. Parolan raide- ja laiturijärjestely näyttää tältä: https://goo.gl/maps/aRmXbm8ZrEK2 | |
| 21.09.2016 15:01 | Joonas Viita: | Joo näin on, katselin itsekkin, olisi pitänyt täydentää viestiäni tarkoittamaan vain Turenkia. | |
| 21.09.2016 17:00 | Jari Kuusinen: | Ööööh... Missäs niin on julkaistu, että tämä uuden päälaiturin viereinen raide olisi pääraide, jota Suonenjoen ohi kulkeva liikenne jatkossa käyttäisi? Tällä hetkellä toki kaikki liikenne kulkee tämän raiteen kautta, mutta eikös pääkulkuväylä pysy yhä tuolla aidatulla asemarakennuksen puoleisella raiteella? Siellä on sitä paitsi vain kaksi vaihdetta junien ylitettävänä, mutta tällä raiteella peräti neljä. | |
| 21.09.2016 19:55 | Jouni Hytönen: | Ei, kyllä vasemmanpuoleinen raide on jatkossa läpikulkuraide. | |
| 21.09.2016 20:00 | Jouni Hytönen: | Lopputilanteessa taitaa itse asiassa käydä niin, että mitä tahansa raidetta Suonenjoen läpi ajava juna joutuu ylittämään neljä vaihdetta. Läpikulkuraiteella on ylimääräisinä tuo talliraiteen vaihde ja Yläkosken suunnan erkanemisvaihde. | |
| 21.09.2016 20:20 | Pasi Utriainen: | Neljä vaihdetta on jokaisella kolmella raiteella. |