22.09.2016 / Riihimäki asema
22.09.2016 En näistä höyryistä mitään ymmärrä, mutta välillä kuulosti, että ilmapumpun käyntiääni ei olisi ollut aivan terve - joitain ylimääräisiä "väli-iskuja".
Kommentit
| 22.09.2016 21:29 | [Tunnus poistettu]: | Rytmihäiriö sillä pumpulla on. Tuommoinen pumpusta tuli, kun höyrywelho "suurella ammattitaidolla" sen korjasi. | |
| 22.09.2016 21:42 | Veeti Jokinen: | pumppuvika on ollut melkein koko kesän ja nyt vielä. saa nähdä onko missä kunnossa ensi vuonna. | |
| 23.09.2016 20:43 | [Tunnus poistettu]: | Kevättalvella pumppu oli remontissa. Heti korjauksesta tultua pumpussa oli lukuisia vikoja: mm. vedenpoistoventtiili vuoti höyryä läpi, pumppu takoi ilmeisesti kanteensa, jonka seurauksena kannentiiviste pettikin Lielahdessa ym. pienempiä vikoja. Höyrywelhon viimeisin korjaus kesällä aiheutti tuon surullisen kuuluisaksi tulleen rymihäiriön. Edelleen pumppu mm. myös pitää kilkatusta eli se takoo ilmeisesti kanteensa. Parempaan ei höyrywelho ilmeisesti pystynyt. Paras mihin höyrywelho pystyi, niin lopulta toteamaan, että tällaisia nämä vanhat laitteet ovat, koskaan ei voi tietää, mitä tapahtuu, kun niitä korjaa. Sellainen ammattimies. Jotainhan tuolle pumpulle on tehtävä. Suunnitelmia on, ajastaan selviää, mikä kuvio toteutuu. |
|
| 23.09.2016 21:16 | Raimo Harju: | Mikäs se tällainen höyrywelho sitten on, onko pieni vai vähän isompi verstas. | |
| 24.09.2016 14:06 | Petri Nummijoki: | Olihan aktiivikäytön aikaankin tavallista, että veturilla heitettiin joku keikka konepajan lähialueella ennen veturin toimittamista sijoitusvarikolleen, jotta mahdolliset viat tulisivat korjauksen jäljiltä esiin. Taitaa asia olla oikeastikin noin, että korjauksessa voi sattua ja tapahtua. | |
| 24.09.2016 14:22 | Eljas Pölhö: | Vanhoja varikkojen arkistojen kirjelmiä lukiessä törmää varsin säännöllisesti varikonpäällikön valituskirjeeseen konepajalle, että heti höyryveturin saavuttua siinä havaittiin seuraavat puutteet ... ja ettekö te ollenkaan tarkasta mitä te teette ja unohtuiko koeajo? Nostalgiatoiminta taitaa seurata vanhaa tuttua rataa. PS. Tämä ei ole kannanotto kuvan tapauksen työstä sen enempää sen suorittajan kuin sen tilaajankaan puolesta. | |
| 26.09.2016 08:19 | Teppo Niemi: | Tuohon Raimo Harjun kysymykseen. YTJ:stä löytyy Höyrywelho Osakeyhtiö Oy, kotipaikka Jokioinen, y-tunnus 2628679-9, päätoimiala Muiden erikoiskoneiden korjaus ja huolto (33129). Onko kysymyksessä sama höyrywelho, jota kommenteissa tarkoitetaan? | |
| 29.09.2016 18:05 | Jani Hoivala: | Omat kokemukset ainakin Höyrywelhosta on positiivisia, mutta virheitähän voi sattua. Eikös Lielahdessa korjaus tehty "kentällä". Yleensähän koneet ennen kovempaa käyttöä koeajetaan että huollon mahdolliset puutteet huomataan, niin tehdään niin teollisuudessa kuin ihan autohuolloissakin. | |
| 29.09.2016 18:07 | Kimmo T. Lumirae: | Mielestäni tämä foorumi ei ole oikea paikka Eero Lehdon henkilökohtaisten antipatioiden purkamiseen eikä käsittelyyn. | |
| 05.10.2016 22:59 | [Tunnus poistettu]: | Mielipiteensä kullakin. Tässä toisenlainen näkökulma tasapuolisuuden nimissä. HVM 1009 Oy:tä tällä foorumilla saa lytätä ja henkilökohtaisia antipatioita HVM 1009 Oy.tä kohtaan saa purkaa lähes mielin määrin, mutta Höyrywelhon toimintaa ei saa kritisoida? Höyrywelho on tehnyt virheitä, joita ei suostu korjaamaan tai sitten ei osaa. 2480 eurolla sai ala-arvoisen työsuorituksen. Kyllä tällainen toiminta pitää saattaa kaikkien tietoon, koska täällä uutisoidaan ahkerasti myös 1009:n tekemistä virheistä. |
|
| 06.10.2016 00:26 | Jorma Toivonen: | Puuttumatta tuohon ns. "epäonnistuneeseen" ilmapumpun korjaukseen, niin näyttäisi että pumpulla saattaisi olla jonkinlainen öljyvuoto? Kuuluneeko se korjaajan takuuseen vai normaaliin käyttäjän huollon laiminlyöntiin? Muistelisin, että kauan sitten lämmittäjä suoritti veturin rasvauksen, kuljettaja kuljeksi perässä huolehtien, että kaikki rasvauskohteiden luukut/läpät olivat suljetut ja naputteli jakoavaimellaan erinnäisiä paikkoja. Mikäli havaitsi moisia valumajälkiä saattoi jopa kavuta liukkaalle käyntisillalle kiristämään muutaman löystyneen liitoksen. Näin ennen, miten nykyään? Tuossa kuulin, ettei tuo rytmihäiriö olisi ehkä korjaamaton edes entisajan koulutuksen saaneen veturimiehen tietojen perusteella - minulle täysin "hebreaa". |
|
| 07.10.2016 01:01 | Jorma Toivonen: | Kuten HMV 1009:n edustaja Eero (?) tuossa edellä mainitsee toisenlaisen näkökulman tasapuolisuuden nimissä. HMV 1009 tilasi korjauksen ilmapumppuun, pumppu luovutettiin tilaajalle toimintakuntoisena 18.04.2016. Laitteen käyttökuntoisuuskelpoisuuden osoituksena laitteen luovutushetkellä HVM 1009 Oy:lle voitanee pitää laskun maksamista ajallaan työn suorittaneelle tekijälle. Tokihan takuuta ei voitu myöntää ilmapumpulle huomattavan korkean iän huomioiden. Vasta 7.8.2016. päivätyssä laskussaan HVM 1009 Oy on huomauttanut korjauksen tehnyttä tahoa ilmapumpussa ilmeinneistä ongelmista. Vanhuus ei tule ennakoiden, mikä tahansa osa saattaa yllättäen pettää - normaalissa museokäytössä ilmapumput saattavat kestää ilman suurempia korjauksia ASIANMUKAISELLA huollolla jopa useampia vuosia. Tässä tuo Eeron mainitsema toinen näkökulma tasapuolisuuden nimessä. |
|
| 07.10.2016 08:11 | Teppo Niemi: | Ja DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH Damplokwerk Meiningenkin on myös joutunut toteamaan, että vanhat ja täyskorjatut ilmapumput voivat hajota vaikkapa luovutuskoeajolla.... Ja myös Haapamäen Museoveturiyhdistys ry:llä on ollut ongelmia ilmapumpun kanssa. Luistin karan katkeaminen Hyvinkäällä ennen siirron lähtöä Toijalaan aiheutti seuraavan päivän museojunien korvaamisen dieselillä. Vaurioitunut pumppu vaihdettiin Tr1 1082 pumppuun ja ajot jatkuivat. Tuo pumppu taas vaurioitui myöhemmin jäätymisen seurauksena.... |
|
| 19.10.2016 18:47 | [Tunnus poistettu]: | Vaikka Höyrywelho muuta väittää oman kilpensä kiiltävänä pysymiseksi, niin tässä faktoja. HVM 1009 Oy:n virheeksi voi katsoa sen seikan, että hyvien tapojen mukaisesti maksoimme laskun ennen eräpäivää. Tällöin pumppua ei oltu kokeiltu veturissamme. Pumppua kokeiltaessa muutama päivä myöhemmin havaittiin useita vikoja, ainakin seuraavat: pumppu hakkasi kanteensa, vedenpoistoventtiili vuoti höyryt läpi ja ilmapuolen tiiviste vuoti. Näistä asioista Höyrywelhon omistaja sai myös reklamaation puhelimitse. Kai se on taas meidän vika, että ei reklamoitu kirjallisesti. Pumpun kansi tai paremminkin kannen tiiviste kesti kanteen hakkaamista pari reissua hajoten Lielahteen kesäkuussa. Tästäkin ilmoitettiin herra Höyrywelholle välittömästi. Hän kävikin vaihtamassa tiivisteen. Samalla oil puhetta myös pumpun hakkaamisesta kanteensa. Höyrywelho lupasi tehdä voitavansa. Paha kyllä, taaskaan ei reklamoitu kirjallisesti. Em. reissun jälkeen herra höyrywelho kävi Kouvolassa vaihtamassa pumpun karan(?). Seuraavan kerran pumppua kokeiltaessa kanteen hakkaaminen ei ollut vähentynyt, mutta lisävikana tuli rytmihäiriö. Tämän tapauksen jälkeen herra höyrywelho ei sitten enää vastannut mihinkään yhteydenottoyrityksiimme. Ei ennen kuin reklamoimalla tuossa edellä J.T:n kommentissa mainittua laskuamme. Se laskumme oli viimeinen epätoivoinen yrityksemme tavoittaa herra Höyrywelho. Tietääkseni missään ei edellytetä, että reklamaatiot on aina tehtävä kirjallisina. Ainakaan se ei ole vakiintunut toimintatapa. Vasta elokuussa höyrywelho ilmoitti, että heille ei voi reklamoida kuin kirjallisesti. Varokaa tätä pajaa. Se ei ota mitään vastuita tekemisistään ja jälkeen päin keksii, mitä asiakas on tehnyt väärin. Ko. tapauksessa siis asiakas on reklamoinut väärin. Edit.: Tähän ketjuun en tule kommentoimaan asiasta enempää. |
|
| 20.10.2016 00:57 | Jorma Toivonen: | Valitettavasti minulla ei ole kuin kirjallista dokumentaatiota. Ulkopuoliselta taholta sain muutamia vinkkejä tuon rytmihäiriön (helpohkoon?) korjaamiseen, mutta teillähän on tietoa/taitoa riittämiin myös höyryveturin toimintojen (muuhunkin kuin ajamiseen liittyvien) käytön hallitsimiseen? (Poistakaa ne öljyvuodot käyntisillalta, ennenkuin sattuu vahinkoja). Minunkin puoleltani nämä kommentit ilmapumpusta loppunevat tähän. |