26.09.2016 / Hyvinkää asema
26.09.2016 Sr3 3301 ja 3303 matkalla Tampereelle.Olikohan kyseessä joku kuljettajan koulutus ?
Kommentit
| 26.09.2016 15:08 | Jari Kuusinen: | Hieno kuva! :) Tässähän kömytetään menemään näemmä DIESELIN voimalla, kuten aikataulustakin voi päätellä! o/ | |
| 26.09.2016 15:27 | Kimmo T. Lumirae: | Tehdäänköhän tuossa sähköä ajolankaan? Toinen vetää ja toinen jarruttaa. | |
| 26.09.2016 17:07 | Mikko Herpman: | No, Diesel-tekniikka tarvinnee suhteessa enemmän testejä kuin puhdas sähkökäyttö.. Jos toisella jarrutellaan niin voivatkohan koneet olla tietoteknisesti yhteydessä.. Vai onko jälkimmäisessä yksikössä oma miehitys. Voisi olla ainakin normaalien logiikoiden mukaan luonnoton kaksinajotilanne :). Toki testiohjelmia ja ohituksia lienee paljonkin näin nykyaikaisessa veturissa.. | |
| 26.09.2016 18:08 | Leo Männistö: | 3305 oli muuten Berliinin Innotrans-messuilla näytteillä ja näytti herättävän suhteellisen paljon mielenkiintoa. Sen verran pitkät jonot tuon veturin sisuksiin yleisöpäivinä näytti olevan. (Missä muuten harrastajain/ammattilaisten kuvat Innotransista?) | |
| 26.09.2016 19:50 | Tuukka Varjoranta: | Reportterimme Vornanen taitaa olla siellä tai oli ainakin. Sieltä suunnalta voi varmaan odottaa kuvia. | |
| 26.09.2016 19:50 | Kimmo T. Lumirae: | Olen tässä kans rivien välistä ymmärtänyt, ettei Last Mile -tekniikka ole Siemensillekään ollut ihan valmista kauraa eikä varmaan koneita voi toimittaa kokonaan valmiiksi testattuina. Ja tietysti ostajalla on vastaanottokoeajonsa. | |
| 26.09.2016 23:18 | Oskari Kvist: | Mikäs ajo tämä oli numeroltaan (olisi hyvä olla tunnisteissa?) | |
| 26.09.2016 23:50 | Antti Havukainen: | VET 11933 Ilmalasta Tampere tavaraan. |