09.07.1988 / Tampere, Tampere asema
09.07.1988 Liikemiesjuna Tampereella. Kalustona tietysti moderni, tuliterä vaunusto ja ylväs sähköjuhta Sr1.
Kommentit
| 31.01.2005 07:43 | Valtteri Keski-Säntti: | Mahtavaa. Vetää ihan sanattomaksi. | |
| 31.01.2005 07:55 | Jarno Korhonen: | Ai tuota aikaa... Muistoihin palaa aika, jolloin näillä "siipilogoisilla" ajettiin junien luonteeseen kuuluvalla nopeudella ja JKV oli vasta unissa. Silloin yhteydet olivat oikeasti nopeita. Kymmenen vuotta tästä kuvasta, esim. matka kotikaupungistani Helsinkiin on hidastunut keskimäärin noin 45 minuuttia :( | |
| 31.01.2005 12:18 | Kimmo Pyrhönen: | Kuvan juna on Botnia Express eli EXP 36 Vaasasta. Tämä jatkoi välipysähdyksittä Helsinkiin. | |
| 31.01.2005 12:49 | Otto Vesterinen: | Tyyliä, vanha kunnon laituriautokin pääsyt kuvaan. | |
| 31.01.2005 14:53 | Unto Paananen: | Kauanko tällä meni Vaasasta Helsinkiin? Katsellessani Eifet:ien valmistus vuosia tuli mieleen ,että tehtiinkö ensimmäinen Eifet juuri tätä junaa varten ?? | |
| 31.01.2005 16:27 | Kimmo Pyrhönen: | Keväällä 1988 näytti aikataulu tältä; Vs 5.40 - Tk 6.03 - Sk 6.30/6.40- Pko 7.22 - Tpe 8.02/8.04 - Hki 9.55. | |
| 31.01.2005 19:53 | Lari Nylund: | 9.1.-4.6.2005 aikataulu näyttää tältä InterCity42 Vaasa-Helsinki: Vs 05:30 - Tk 05:52 - Sk 06:20/06:38 - Pko 07:16 - Tpe 07:59/08:07 - Tl 08:28 - Hl 08:50 - Ri 09:07/09:09 - Tkl 09:39 - Psl 09:49 - Hki 09:56. | |
| 31.01.2005 20:22 | Jorma Rauhala: | Vaikka tuolla ylempänä tätä mainittiin liikemiesjunaksi, mainonnassa käytettiin kuitenkin villapaitamiehiä, jussipaitoja siis. Eikä ollut kännyköitä eikä kannettavia niillä pohojalaasilla junassa mukana. Olisikohan ollut puukkoja ja puntareita? | |
| 31.01.2005 21:24 | Juha Kutvonen: | Niinpä, "ajetahan komiasti" sanoivat mainosten jussipaitamiehet Botnia Expressistä syksyllä -83. | |
| 31.01.2005 23:22 | Juhana Konttinen: | Eipä ole kehitys kummemmin kehittynyt. Eniten on muuttunut suden naama, mutta sekin on enimmäkseen ulkoista. Aikataulu ei juurikaan ja muutama kerrostalo plykätty väliin. Laiturilla oleva sinitianen ilahduttaa. | |
| 01.02.2005 00:34 | Unto Paananen: | Löytyiskö jostain vanhoja aikatauluja .. niitä ois kiva kattella?? | |
| 01.02.2005 10:21 | Otto Vesterinen: | Käypä vaikka VR:n kirjastossa tai Helsingin ylipoiston kirjastossa. | |
| 01.02.2005 10:24 | Otto Vesterinen: | eli yliopiston | |
| 01.02.2005 10:37 | Kimmo Pyrhönen: | Pääteasemia mittarina käyttäen juna on siis nykyisin 11 minuuttia hitaampi! | |
| 01.02.2005 10:41 | Kimmo Pyrhönen: | Kun katselin vuoden 1988 aikatauluja mm. Pohjanmaan radalta, tuli mieleen eräs seikka. Tuolloin yöjunia kulki useita ja ne olivat aamuksi Helsingissä. Oulusta lähdettiin hissuttelemaan niin, että junassa sai nukuttua yönsä (jos sai). Nykyään aamuksi pääsee Helsinkiin, kun herää runsaasti ennen kukonlaulua, vääntäytyy johonkin muovijunaan ja on jo aamulla valmiiksi kuolemanväsynyt. Uuden Kerava-Lahti oikoradan myötä kaavaillaan Savon yöjunaa lopetettavaksi. Hmm, miksei yöjuna voi ajaa aikataulullaan ja vaikkapa Riihimäen kautta. Arvostaisin vaikkapa kajaanilaisena sitä, että illalla junaan ja aamulla ulos, eikä mitään 3.30 pelleilyä. Toki nopea yhteys alkaa palvella paremmin jostakin Pieksämäen alapuolelta. | |
| 03.02.2005 10:45 | Lari Nylund: | Olen nähnyt eräänlaisen suunnitelman, jossa Kajaanista säilytetään yöjunayhteys Helsinkiin Oulun kautta. Kajaanista siis Ouluun, jossa vaihdetaan "ICN"-junaan (työnimi: InterCityNight) eli kaksikerrosmakuuvaunujunaan. Tämä on siis ainoastaan suunnitelma ei varma tieto. | |
| 03.02.2005 12:15 | Juhana Konttinen: | InterCityNight... voi hyvänen aika! Jos vaikka sitten Sahara Hot Nights saman tien. | |
| 03.02.2005 17:37 | Niila Heikkilä: | Hmm.. Eli Kajaanista kolkutellaan ensin päivävaunussa Ouluun, ja nukkumaan pääsee vasta kun yön tunteina vaihtaa varsinaiseen makuuvaunuun. Tuolla ajatustavalla vaikkapa Poristakin pääsee "yöjunalla" vastaavasti Rovaniemelle. Ensin 468:lla Tampereelle, ja reippaan tunnin odottelun jälkeen voi jatkaa matkaa P61:llä. No, monet Porilaiset ajavat kuulopuheitten mukaan suoraan Parkanoon omalla autolla jos tarvitsee junayhteyttä pohjoiseen. Kajaani ICN, -Toimii, jos makuuvaunu Kajaanista asti.. | |
| 09.03.2006 21:35 | Mika Kärki: | Rovaniemeltä Helsinkiin kulkee kaksi yöpikajunaa peräjälkeen Helsinkiin joka vuorokausi. Miksei toista voisi ajaa Kajaanin Pieksämäen Tampereen kautta Helsinkiin jatkossa? VR säästäisi, kun sen ei tarvitsisi järjestää syöttöjunaa Kajaani-Oulu välille yöjunan takia. Lisäksi olisi mahdollisuus syöttöjunaan Joensuusta Pieksämäelle. Tämä toisi säästöä ja asiakastyytyväisyyttä. Oululaisia palvelee lisäksi Pendolino 48. Ilmeisesti VR:n monopoliasema on ajettava alas, kun se ei kuuntele asiakkaita. ... no... ehkä tämä ei ole oikea palaute, mutta VR tuhlaa välillä. |