10.09.1997 / Haapajärvi, Haapajärvi
10.09.1997 Dm11 4401. "Mandolino".
Kommentit
| 03.02.2005 00:07 | Julius de Bruijn: | Jotenkin kovin kömpelön näköinen ulkoasultaan tuo Dm11. Dm12 miellyttää silmää paljon enemmän. | |
| 03.02.2005 00:23 | Niila Heikkilä: | Prosessi on pitkä. Tämän kuvan otosta on kulunut jo reipas 7 vuotta, ja edelleen ajetaan Haapajärven suunnalla erilaisilla kiskobusseilla koeajoja :) | |
| 03.02.2005 00:26 | Jarkko Junkkari: | Onko tosiaankin niin, että tällä Dm11:lla ja nyt koeajoissa olevalla Dm12:lla on sama numero, eli 4401? | |
| 03.02.2005 06:14 | Juhana Nordlund: | Eiköhän vain, J_J. Joidenkin lyhytikäisten (tai tilapäisien) veturien tai moottorivaunujen nrot on saatettu myöhemmin ottaa uudelleen käyttöön. Äkkipäätään tulee mieleeni Sr 2 3201, jonka numero oli käytössä myös protosähköveturilla Sv1 vuosina 1980 - 1984 (muutettiin 1984 takaisin Dv12:ksi 2501). Dm6-Lättähatuilla oli lyhytikäiset nrot 2800 - 2814, jotka korvattiin melko pian nroilla 4000 - 4014. 2800-sataluku on annettu sittemmin Dr16-sarjalle alkaen nrosta 2801. | |
| 03.02.2005 08:40 | Jorma Rauhala: | Mandolino on tässä koeajolla. Junatyyppiä ei ehditty käyttää koskaan normaalissa matkustajajunaliikenteessä. Aluksi se oli nokaltaan täysin musta, turvakeltainen lisättiin viranomaisten määräyksestä. | |
| 03.02.2005 10:48 | Ville Saarelainen: | Jees, onhan jollakin sentään tästäkin vehkeestä kuvia. Tuossa on ainakin kuljettajarahastus otettu paremmin huomioon, kun ovet on aivan päissä. Onkos kellään enemmälti tietoa Dm11:n koeajojen tuloksista? Ylipaino ja meluisuus tiedetään, mutta entä kulkuominaisuudet, ja liekö ollut muutoin vikoja koeajojen aikana? | |
| 03.02.2005 14:28 | Kimmo Pyrhönen: | Perskules, näitä ei sitten ehtinyt koskaan kuvaamaan ja näköhavaintojakin oli yksi huono lumiselta Pasilan konepaja-alueelta :-( | |
| 29.06.2005 23:08 | Kasimir Kärkkäinen: | Nyt kyllä Mandolinoa suunniteltaessa on taidettu erehdyksessä sekoittaa postmodernismi junaan. Ei edes näytä kelvolliselta ja teknisesti kehittyneeltä kiskoautolta. | |
| 27.03.2009 16:29 | Tunnus poistettu: | Ulkoapäin tosi poikkevan näköinen. Sisältäpäin näkyvyys voi olla ihan toinen. En päässyt tutustumaan. Ohi viuhahti muutaman kerran testiajoilla, joten täysin tuntematon ei ole tuo Kuuban uusin hieno juna. | |
| 27.03.2009 19:35 | : | Äkkiseltään näyttäisi että matkustajakapasiteettiakin on vähemmän kuin Dm12:ssa. Liekö missään sisäkuvia tuosta oudosta kulkineesta? | |
| 27.03.2009 22:34 | Tauno Hermola: | Haullakin löytyy pari sisäkuvaa: http://vaunut.org/kuva/11618 ja http://vaunut.org/kuva/33252 . On ainakin kerran saatu laitettua suomalaiseenkin junaan penkit oikein! :) | |
| 28.03.2009 05:00 | [Tunnus poistettu]: | Tämä oli kyllä sellainen viritys, että ohhoh. 90-luvulla VR sokaistui siitä, kun kaikki rahat olivatkin "omia", eikä enää roikuttu (suoraan) valtion talousarviossa ja sitä pystyi tekemään ja tilaamaan mitä tahansa. Eräs suomalainen koomikko teki jutun sloganien päittäinvaihdoista eri firmojen kesken ja yllättäen VR oli yhden jutun keskipisteenä. Juttu kuului "VR - sieltä tilataan, mistä halvimmalla saadaan.". Osui kyllä harvinaisen oikeaan. | |
| 12.05.2014 23:34 | Eljas Pölhö: | Kuvaa edeltävän päivänä Dm11 ajoi Kuopio-Iisalmi-Ylivieska-Oulu, josta Iisalmi-Ylivieska oli aikataulukoeajo. Miten se olisi pärjännyt myöhempien aikataulujen kanssa? Kulkuaikataulukko liitteenä: https://www.dropbox.com/s/xinxhdiozgen24n/970909%20Dm11%20Kuo-Ol%20koeajo.png |