??.??.1970 / Mannerheimintie, Helsinki
??.??.1970 Linjan 4 vaunu Mannerheimintiellä, valitettavasti ajankohta ja kuvaaja on hieman hakusessa. Kuva on ostettu huutokaupasta. [vuosi 1972-1973]
Kommentit
| 29.11.2016 23:22 | Heikki Jalonen: | Vaunun vierellä oleva Peugeot 504 vaikuttaa ryhdikkään tuoreelta ja siistiltä, on kuitenkin vielä mustapohjaisin kilvin. Ensimmäiset mallin edustajat saatiin Suomessa myyntiin alkuvuonna 1969. Yhtään valkopohjaista kilpeä ei kuvassa näy. Jos näkyisi, niin saatettaisiin olla jopa 1973 kesässä. Mutta kun ei. Land-Rover (sarjaa II) on jo liikennöinyt tovin verran, tuon näköisenä (vilkku- ja parkkilamput) Fred ja Bob kavereineen naputtelivat sitä kasaan vuosina 1958...61. VW Typ 2 Transporter on myös jo iäkkäämpää vuosikertaa, 1950-luvun satoa. L-R ja Transpo vaan eivät monestikaan auta ajoituksissa, ne olivat niin pitkään samannäköisiä ja pahuksen pitkäikäisiäkin vielä molemmat; kummittelivat liikenteessä ties kuinka kauan. Tämä pätee Volskun oikealla (siis kuvassa vasemmalla) puolella nakyvään Mazda 1800-sedaniin, noin 1967..68 vuosisatoa. Vai-So-talon (Pohjoinen Hesperiankatu 1) katolla tuputetaan Smart-kirstunnauloja. Muistaako joku tuon reklaamikyltin historioita? |
|
| 29.11.2016 23:54 | Teemu Sirkiä: | Tällainen salapoliisityö on usein aika kiehtovaa. Nuo kuvassa näkyvät liikennevalot on otettu käyttöön vuonna 1971. | |
| 30.11.2016 09:26 | Rainer Silfverberg: | Jos kuva on vuoden 1971 jälkeen niin pitäisi näkyä jotain Finlandia-talosta oikealla. | |
| 30.11.2016 10:00 | Pave Saarinen: | Vaunu on kuitenkin koulutusajossa linjalla 4. Kaikki kunnia kuitenkin tuntemattomalle valokuvaajalle. Typerin kohtalo on olla tuntematon valokuvaaja. Näinhän se käy useimmille kuville. | |
| 30.11.2016 10:33 | Jussi Tepponen: | Eikö kuvassa näy molemmilla laitureilla öljysoralla peitetyt pysäkkikatoksien perustat? Liikennelaitoksen Katsaus vuoden 1972 päätapahtumiin (sivu 155) mukaan: http://www.hel.fi/static/tieke/digitoidut_asiakirjat/helsingin_kunnalliskertomukset/pdf/1972_02/1972_02_23.pdf "Suurimpia suunnittelukohteita olivat uusi mainostajien rahoittama sadekatos, joita on tarkoitus pystyttää n. 200—300 katosta v. 1973 sekä monet terminaalit." Eli silloin voisi kyseessä olla vuosi 1973, jolloin noita uusia katoksia pystytettiin. Muistaako kukaan tuliko Kansallismuseon kulmille katosta vuonna 1973? |
|
| 30.11.2016 11:20 | Arto Hellman: | Minun kuvissani alkaa kyseisiä pysäkkikatoksia näkyä 1974. Se ei nyt mitään todista. Pysäkille on luultavasti jo upotettu katoksen perustana toimiva teräshäkkyrä. Kaksiakselisten käyttö matkustajaliikenteessä loppui kesäliikenteen 1975 alkuun. | |
| 30.11.2016 11:36 | Heikki Jalonen: | Raitiovaunukaistan merkki: raitiovaunukaista (samoin kuin linja-autokaista) käsitteenä vahvistettiin vuonna 1972. Samalla tietysti vahvistettiin tarvittavat liikennemerkit, jollainen tässäkin kuvassa näkyy. Eli, ollaan vähintään kesässä 1972. | |
| 23.01.2018 01:55 | Esa J. Rintamäki: | Junakeula-VW lienee tuoreempaa vuosikertaa, päätellen noista finneistä - anteeksi, korjaan suuntavilkuista. |