??.??.???? / Munakka
??.??.???? Raimo Tullila lähetti toisenkin kuvan rata-autosta, jonka kyljessä on teksti, Rto HR N:7. Rata-autohan voitiin kääntää kiskojen päällä. http://vaunut.org/kuva/53111?t=tullila
Kommentit
| 30.11.2016 20:32 | Eljas Pölhö: | Todella hieno kuva etenkin kun se osoittaa kuinka rata-auto voitiin kääntää linjalla eikä tarvinnut jurrata pakilla takaisin. Rto HR 7 on vuoden 1938 Packard, joka muutettiin rata-autoksi 1952. Vuosien 1961/62 kuluessa auto sai tunnuksen Rau Rto 3, mutta se hylättiin jo vuoden 1962 kuluessa. | |
| 01.12.2016 19:15 | Pave Saarinen: | Olen tuollaisen Packardin nähnytkin ajossa kerran nousussa Hki-Psl välillä. Nousi mäkeä todella kovaa vauhtia. Tämä oli joskus 50-luvulla. | |
| 19.03.2017 21:31 | Jari Kuusinen: | Tuttu kuva tuli vastaan nyt toisaallakin, kuvauspaikka näyttää olevan Rimmi: http://rautatiekuvia.blogspot.fi/2017/03/on-rata-auto-rata-auto-on-rimmin.html | |
| 23.01.2018 01:43 | Esa J. Rintamäki: | Hiukan juttua 1938 kumipyörä-Packardista: tuona vuotena Packardeissa oli uusi kori ja alusta. Kumpi malli oikein on kuvassa? Six vaiko Eight? Suomen veturit osa 2 on hyvin lakoninen tämän suhteen. Suosittu Six-malli oli akseliväliltään 122 tuumaa (3 099 mm), sen kuutosmoottori perustui suoraan kasiin, josta oli tiputettu kaksi sylinteriä pois. Tilavuus oli nyt 245 cid (noin 4 litraa), ja sata hummaa pyöri nokalla. Eight-sarjalla oli akseliväli puolestaan 127 in (3 226 mm), pannu oli suora kasi, josta irtosi 120 hp. Pitempääkin akseliväliä oli saatavissa. Packard oli suunnattu paremmalle väelle (a gentleman's car made by gentlemen) ja valmistusmäärä vuonna 1938 oli 55 718 (pudotusta edellisestä vuodesta 55%). Silti se pysyi 10 eniten tuottaneen autotehtaan joukossa (oli kahdeksas!), ja oli paras itsenäisistä autontuottajista. |
|
| 05.04.2020 13:24 | Seppo Rahja: | Vau, nostalgiaa! Tästä rata-autosta olen jo vuosia odottanut kuvaa. Tällaisen Packardin (voisiko olla sama auto?) talli oli Oulussa 50-60-luvuilla pohjoisen veturitallin kääntöpöydän piirissä puisessa muistaakseni 3-osaisessa ’resiinatallissa’. Asuin siinä ihan vieressä, nykyisen Poliisi- ja oikeustalon paikalla ja sen tallin näki kun ikkunasta ulos katsoi. Autoa pidettiin tiiviisti tallissa, joskus sen kuljettaja T. Yrtti tuuletti sitä avaamalla tallin ovet ja silloin me pojatkin saatiin ihailla kiiltävän mustaa amerikkalaista limusiinia, jota kaduilla ei koskaan nähnyt. Packardia en koskaan nähnyt likaisena eikä sillä juuri ajettukaan. Hämärä muistikuva on sen muutamasta ajelusta, varmaankin 50-luvulla, enkä ihmettele vaikka se (ne) on tarpeettomana poistettu käytöstä 60-luvun alussa. Auto oli rataosaston käytössä, ei siis liikennepuolen, kuten tyypitys Rto viittaakin. |
<< Kuvalista
>>