02.12.2016 / Jokioinen, Minkiö (JR)

02.12.2016 Kapearaideveturi ja lavetti minkiöllä

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Minkiö (JR) (Liikennepaikan tiedot) Kuvauspaikka: Jokioinen Ratakm: 8+000 Koordinaatit: 60.8622 23.4379 [Google Maps] [Karttapaikka]

Kuvaaja: Jyrki Längman
Kuvasarja: Jokioisten museorautatie 02-03.12.1016
Lisätty: 02.12.2016 15:09

Dieselveturi
Muu:

Muu tunniste
Sekalaiset: Kapearaiteinen
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

03.12.2016 01:32	Reino Kalliomäki:	LVR:llä tätä kutsuttiin hauskasti nimellä "Groda" (Sammakko). Sittemmin se oli Isosaaressa (Puolustusvoimat). Lavetti tulee sieltä. Hitaus ei mahtanut olla haitta järeitä putkia kuljetettaessa.
03.12.2016 18:53	Ilkka Hovi:	Tuo teli/lavetti yhdistelmän mielenkiintoisin seikka on jokaisen pyörän erikseen ripustus. Ei läpimenevää akselia. Ilmeisesti venäläinen konstruktio, kuvista olin olettanut sen olleen Decauville-mallinen lavetti. Vaan eipä ilmeisesti ollutkaan. O&K:n makaavalla yksisylinterisellä moottorilla varustetut kapearaideveturit saivat tyyppinumerot L155, L180, L200, L226 ja L308. Tässä L = hidaskäyntinen makaava moottori (Liegende) numero sarja kertoo sylinterin halkaisijan millimetreissä. Veturit olivat bensiinikäyttöisiä ja muina polttoaineina mainostettiin Benzolia, spriitä tai petroolia. L155 teho oli 8,5 hv, työpaino 3,7t ja nopeus 5 km/h, Tyyppi L308 oli 31 hv, työpaino 9,5 t ja nopeus 5/10 km/h. Ilmeisesti bensiinillä olivat vastaavat teho 10 hv (L155) ja 40 hv (L308). Bentsolia valmistui Suomessakin Helsingin kaasulaitoksella. Ainetta käytettiin lentokoneiden polttoaineena (ne kaksitasot) sekä myös autojen polttoaineena.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!