20.03.1997 / Ähtäri, Ähtäri
20.03.1997 Dm11 4401. Harvinaisen tyypin harvinainen, alkuperäinen ulkoasu. VR:n tilaama väritys oli tämä ennen kuin viranomaiset puuttuivat asiaan ja määräsivät keltaista laitettavaksi nokkaan.
Kommentit
| 04.02.2005 00:14 | Jarkko Junkkari: | Sanoisinko, että omalla tavallaan komea, vaikkakin tylyn näköinen kaveri tämä proto... | |
| 04.02.2005 14:19 | Jorma Rauhala: | "Mandolinon" päätymuotoilun huono puoli: Päätyseinä on vedetty hieman sisään ja nurkat ovat siksi ulkonevia. Talvella ajettaessa lumi pöllyää junan perässä ja vaunun imu vielä pyörittää lumipöperöä kiinni (lämpimään) ikkunaan. Tässä tapauksessa on ajettu suoraan Haapamäeltä Ähtäriin (1/2 h, 46 km) ja koko takalasi oli aivan tukossa ikkunaan jäätyneestä moskasta. Siitä ei nähnyt läpi. Jos olisi nopea suunnanvaihto, homma olisi kuljettajalle aika tuskaista. Kuvassa lumi on jo osittain sulanut, porottava kevätaurinko nääs. Uudessa kotimaassaan Kuubassa ei vaunulla onneksi esiinny tällaista säätyyppiä. | |
| 04.02.2005 22:03 | Nikolas Peippo: | Onpas raukka ruma.. | |
| 06.02.2005 10:02 | Tunnus poistettu: | Näyttää melkein metrolta. | |
| 06.02.2005 18:59 | Ilari Eskelinen: | Tässäpä kuva Dm11:sta Kuubassa: http://www.farrail.net/galleries/galerie_20-stb-cuba-2003.html | |
| 06.02.2005 19:19 | Ilari Eskelinen: | Tässä kuva laitteesta liikenteessä: http://www.fahrplancenter.com/Trenes_Cubanos.html | |
| 06.02.2005 19:33 | Jorma Rauhala: | Hyvä kun ovat motit saaneet uuden kodin. Epäilyttää kyllä nuo kuubalaisten verhotankovahvuiset kiskot, ainakin tuossa tallikuvassa. Kun se vaunutyyppi oli kerran niin painava, niin kuinkahan tuo tuolla pärjäilevät. Toisekseen Kuubassahan on aina helteistä, eli taitaa olla "Mandolinossa" sisällä kanssa aika kuuma. Kun ei ole noita tuuletusikkunoita juurikaan. | |
| 06.02.2005 21:20 | Jorma Rauhala: | Toinen linkeistä sisältää myös aikataulut. Näyttää siltä, että Dm11:t ovat Kuuban nopeimmissa moottorikiitojunissa. Ajoreitit vastaavat meidän Hki-Ylivieska -väliä, eli ei ihan mitään pikku pätkiä. Keskinopeus näyttää olevan 70-80 km/h alku- ja pääteasemien väliltä laskettuna. Pysähdyksiä on viisi-kuusi ja riippuu niillä seisonta-ajoista, niin kyllähän "Mandolinot" varmasti sadan paikkeilla olevaa keskinopeutta ehkä pitävät. Ilmastointi ja tarjoilu omille paikoille. Siis, keneltä puuttuu Dm11-kokemukset, nyt Kuuban matkoja varaamaan! | |
| 07.02.2005 01:47 | Jari Kuusinen: | -Ja keneltä puuttuu Dieselaikakausi-kokemukset, nyt Kuuban matkoja varaamaan! Eipä ole virroittimia häiritsemässä kuvaamista, kiskojen välit ovat hyvin voidellut ja kaapelointi on tuntematon käsite! Näyttää tuon 1. linkin perusteella kiskobussitkin olevan todella kiskoBUSSEJA kuubalaiseen tyyliin! :) | |
| 07.02.2005 10:30 | Sami Hovi: | 6sen mainitsemat kiskobussit ovat mainioita itäsaksalaisia 771/772-sarjojen "Ferkeltaxeja", joita käytettiin Saksassakin vielä vuoden 2004 alkupuolelle saakka, ks. http://vaunut.org/kuvasivu.php/4357.html. Kuuban lisäksi niitä on päätynyt uusiokäyttöön Romaniaan ja Espanjaan sekä jo vuosia sitten Nigeriaan. | |
| 07.02.2005 10:54 | Sami Hovi: | Edelliseen kommenttiini liittyen suosittelen saksaa taitaville tätä sivustoa: http://www.baureihe772.de | |
| 27.08.2005 01:24 | Ilari Eskelinen: | Joulukuussa on tarkoitus lähteä Kuubaan etsimään Dm11. | |
| 27.08.2005 07:12 | Valtteri Keski-Säntti: | Laitatko kuvan tänne jos löydät sen? ;) | |
| 07.12.2005 19:01 | Petri Soronen: | Ekassa linkissä ei puhettakaan suomesta. | |
| 21.06.2006 03:53 | Juhani Pirttilahti: | Nyt ovat kyllä poijjaat laittaneet vahingon kiertämään ihan kunnolla: http://gallery.balticrailpics.net/displayimage.php?album=42&pos=0 | |
| 21.06.2006 08:06 | Tommi K Hakala: | Onko tosiaan tuo suomen mandoliini tullut viroon? | |
| 21.06.2006 08:23 | Jouni Hytönen: | Mistäs lähtien Vilna on ollut Virossa? :) | |
| 21.06.2006 09:19 | Petri Koskela: | Vilnassa otetun kuvan päivämäärästä 9.6.2000 voisi kuvitella että ovat yrittäneet myydä Suomen jälkeen niitä lähialueen leveäraiderautateille - jos nämä tammikuussa -99 lähtivät Suomesta - http://vaunut.org/kuvasivu/12097 | |
| 21.06.2006 09:39 | Jouni Hytönen: | Jonkun verran olen Liettuassa reissannut enkä ole tuota missään ajossa nähnyt. En ole myöskään kuullut, missä liikenteessä tuota olisi käytetty. Ehkä vaunu ei ylipäätään ole enää Liettuassa. | |
| 21.06.2006 10:41 | Tommi K Hakala: | Viro,Latvia ja Liettua on mulle samaa eteläistä aluetta:) | |
| 21.06.2006 12:03 | Juha Kutvonen: | Tuo yksi vaunu majaili jonkun aikaa Liettuassa, ennen kuin sekin lähetettiin takaisin tehtaalle. Muistaakseni liettualaiset ostajaehdokkaat kävivät ensin sitä jo Suomessakin koeajamassa. | |
| 27.09.2006 21:12 | Olli Aalto: | Itseäni ei kyllä olisi tehnyt mieli matkustaa tuollaisessa "murjussa". Muutenkin oli kuulemma meluisa. | |
| 16.03.2012 19:06 | [Tunnus poistettu]: | Ihan kelvollinen vaihtoehto tämäkin olisi ollut... | |
| 16.03.2012 19:34 | Kimmo T. Lumirae: | No miten sen nyt ottaa, Kari. Mm. melutaso matkustamossa oli tiettävästi luokkaa 85 dB(A) eli konduktöörin olisi pitänyt jakaa kaikille sisään tuleville matkustajille kuulosuojaimet :oP | |
| 16.03.2012 20:02 | Jarkko Korhonen: | Jotenkin muistelen myös lukeneeni, että perä/nokka keräsi julmetusti lunta. Kuubassahan näitä voi bongata nykyään. Harmi että jäi näkemättä ja kokematta. | |
| 16.03.2012 20:55 | Teemu Sirkiä: | Tuosta vähän ylempäähän tuo juttu lumen kertymisestä löytyy. :-) | |
| 12.11.2012 20:43 | Ville Hautamäki: | Höperön näköinen. |