05.06.1973 / Ylivieska
05.06.1973 Tk3 1100. Tärkeän risteysaseman vaihtotyöt sujuvat 70-luvullakin sutjakkaasti, kun on oikea kone alla.
Kommentit
| 04.02.2005 09:31 | [Tunnus poistettu]: | Vähän kärsineen näköönen tuo Ylivieskan tonnisatanen, no tuskinpa se kulkua haittaa. Loppuaikoina tais hourujen fiksukset jäädä vähemmälle. | |
| 04.02.2005 09:52 | [Tunnus poistettu]: | Tuttuakin tutumpi konehan se siina. Oli muuten muutama vuosi aiemmin työssä Kokkolassa kauniina halkopoltto versiona korkealla tenderin halkohäkillä varustettuna juuri konepaja korjauksen jäljiltä vihreäksi maalattuna. Loppuaikansa se työskenteli Ylivieskassa aina vuoteen 1975. Tk3 1100 romutettiin vuonna 1995 | |
| 04.02.2005 12:53 | [Tunnus poistettu]: | Kokkolassa oli joskus hauskaa, kun vetivät tallista ulos kuvattavaksi näitä 1100-sarjan alkupään koneita. Kokkolassahan oli tuolloin mm. 1100-1104. Numerojärjestykseen kuvausta varten eivät sentään suostuneet vexlaamaan. - Tk3 1100:aa käytettiin tuohon aikaan Yw:ssä mm. työjunissa ja asemapäivystyksessä. Joskus näin sen myös siirtelevän tallialueella kylmiä koneita talliin ja päin vastoin. "Elämän työnsä" tämä kone oli tehnyt Itä-Suomessa Jns:n konepiirissä. Se veti esim. 1940-luvulla tavarajunia Parikkalasta rajan yli Neuvostoliiton puolelle Syväoroon. | |
| 24.04.2006 20:17 | Antti-Matti Hartikainen: | Onko tossa oikeassa alakulmassa sähkövaihde? Vai, ei jotenkin uskos että jo tuona vuonna ois ollu sähkövaihteita. | |
| 25.04.2006 08:02 | Teppo Niemi: | Suomessa on ollut sähkövaihteita jo 1930-luvulta alkaen (Riihimäen ja Viipurin sähköasetinlaitteet). Ylivieska sai releasetinlaitteensa 1960-70 lukujen vaihteessa, jolloin sinnekin ilmestyivät sähkökääntölaitteet. Niklas osaisi varmastikin kertoa asiasta tarkemmin. | |
| 29.12.2007 21:23 | Olli Aalto: | Eikös Ylivieskan releasetinlaite ole vuosimallia 1963? |