??.??.1980 / Pori (uusi)
??.??.1980 Puuvaunuja Porin rautatieasemalla 1980-luvulla.
Kommentit
| 04.02.2005 19:28 | Jorma Rauhala: | Tarkoittaako "V" "sitä", kun on näin mainittu. Kiva kuva muuten:) | |
| 04.02.2005 20:09 | Jorma Rauhala: | No ei pidä harmistua. Mihinkäs nämä Ei:t on oikein menossa tai tulossa? Funkis-aseman takana on kivasti näkyvissä aseman viereisessä korttelissa olevan talon kattoa ja K-kauppiaan mainosta. Voisi melkein luulla, että Tarmo-kauppias pitää kioskia asemalla. Minulla on muuten Tampereelta ortodoksisilla risteillä ja kupoleilla varustetun dieselveturin kuva ja Kotkasta vaihdekoppi, jossa on komea tiilimuurattu ainakin 100 metriä korkea teollisuuspiippu. | |
| 04.02.2005 20:44 | Juhana Nordlund: | Taitavat olla Tpe-Pri-Tpe -henkilöjunan vaunuja aktiivisen Lättä-kauden jälkeiseltä ajalta. Kuvausvuosi voisi olla esimerkiksi 1984... Lättien tilalle tulivat ensi sijassa teräsvaunujunat Eit+EFit, mutta joku junapari liikkui hiukan aikaa puukokoonpanollakin. Kerran viikossa tietysti Rauman Lätsyn mennessä huoltoon kiertoon sisältyi käynti Prissakin, mutta se on sitten ihan oma lukunsa. | |
| 09.11.2007 12:52 | Pasi Seljas: | Ei Ei vaan Ci tuo takimmainen. | |
| 09.11.2007 13:30 | Teppo Niemi: | Suosittelen Pasille perehtymistä hieman tarkemmin suomalaisiin puukorisiin vaunuihin. 1980-luvulle tultaessa viimeiset Ci-vaunut on muutettu virkatarvevaunuiksi tai romutettu. Vasemmanpuoleinen vaunu on EFi 22390 (yhdistetty konduktööri ja 2. (III) lk:m päivävaunu) ja , ja oikeanpuoleisimman numeroksi tulkitsen 22767, joka on 72-paikkainen Ei-vaunu (2. (III) luokan päivävaunu) vuodelta 1952. Jossakin Junat-lehden numerossa oli Tapio Keräsen kirjoittama artikkieli Ci-vaunuista. Viimeiset Ci-vaunut olivat 1.(II) lk:n päivävaunuja. Näiden sarjamerkki oli ennen vuotta 1956 Di. | |
| 09.11.2007 13:40 | Pasi Seljas: | Pari argumenttia: ensinnäkin päivämäärä on kovin epäselvä. Toiseksi en vielä usko tuota Eiksi kun lasejakin on vähemmän. Kolmanneksi numero voi hyvin olla nelimerkkinen, kuva koneellani on sen verran epäselvä. Pysyn kannassani toistaiseksi. Esitäpä jotain parempaa. | |
| 09.11.2007 14:06 | Teppo Niemi: | Niin montako ikkunaa on Ci- vaunuissa kautta aikojen eri rakennussarjassa ollut? Entä montako ikkunaa on 72-paikkaisessa Ei-vaunussa. 72-paikkaisen vaunun tietoja: http://vaunut.org/kuvasivu/17437 . Suosittelen todellakin Pasille perehtymistä suomalaisiin puukorisiin vaunuihin entistä painokkaammin. | |
| 09.11.2007 14:25 | Pasi Seljas: | Mennäänpä sitten siihen, että vasemmassa vaunussa Suomi teksti on ikkunoiden välissä ja oikeassa ikkunan kohdalla. Mistähän tämä johtuu? Oliko Eitä kahdella eri ikkunajaolla? | |
| 09.11.2007 14:56 | Teppo Niemi: | Ei-sarja sisältää useita eri ikkunajakoja (ja siis myös paikkalukuja: 100 p, 94 p, 90 p, 83 p sekä 72 p) sekä käytännössä neljää eri alustapituutta. Lisäsi jotkut poikkeavat ikkunajaoltaan vielä rakennus- / muutostyöajankohtien mukaan. Lisäksi samaan sarjaan on kuuluneet myös sairasosastolla varustetut vaunut, jotkä myöhemmin siirretiin omaksi Eis sarjaksi. Ci- (Di) sarjaa on ollut kolmea eri alustapituutta, kun otetaan vielä huomioon I ja II lk hyttivaunuista (Ci) kokonaan II lk vaunuiksi alennetut. Pikakurssiin puukoristen Ei-vaunujen ikkunajaosta vaunut.org on mielestäni väärä sivusto. | |
| 09.11.2007 15:04 | Petri Koskela: | Oli usealla jaolla ja nimenomaan Tepon ehdottama 22767 kuuluisi 72-paikkaisiin (22751-22800) joissa ikkuna on keskellä vaunua ja siten määräasemakilpi sen alla - viite Junat 1-1985 Postivaunu-palsta. Junat 1-1984 -lehden artikkelissaan Tapsa kertoo kaikkien 1952 vuoden Ci -vaunujen tulleen hylätyiksi vuoteen 1972 mennessä, numerot olivat 2336-2343 eikä niitä kai koskaan muutettu 2 lk vaunuiksi ja uudelleennumeroitu. Siis päätyä lähellä oleva valkoinen ykkönenkin puuttuu tästä kuvan vaunusta. Hämmästelen puolestani vasemmanpuoleisen vaunun keskellä olevaa tupakointi sallittu -kilven näköistä laattaa - yhdistetyissä CEi -vaunuissa näitä kai oli mutta miten tässä viisinumeroisessa? - Teppo ehtikin jo näistä kertomaan kun jouduin kahlaamaan lähteissä... Mistäpä löytyisi se kurssipaikka muuten, kysyntää näyttäisi olevan? (Käyttäjä muokannut 09.11.2007 15:06) (Käyttäjä muokannut 09.11.2007 15:09) | |
| 09.11.2007 15:08 | Pasi Seljas: | Ymmärsinkö nyt Tepon kommentin oikein, että tämä sivusto on tarkoitettu vain asiantuntijoille? Mikä onkaan se sivusto, jossa voi kysellä ikkunajaoista? | |
| 09.11.2007 15:28 | Lari Nylund: | Missään ei ole mainittu, että tämä olisi vain asiantuntijoiden sivusto. Täällä toiset tietävät vain toisia enemmän ja mielestäni on erittäin hyvä niin, koska näin voimme täydentää jokainen toistemme tietoja rautateistä sekä niihin liittyvistä asioista. Itse olen puuvaunujen kanssa aivan pihalla, koska enpä juuri niiden kanssa ole ollut tekemisissä. Kiitos Tepolle hyvästä puuvaunu-oppitunnista. Itseäni alkoi ihmetyttämään vaunujen numeroista käydyn keskustelun jälkeen, että onko ennen vuotta 1973 tosiaan ollut hetken aikaa mahdollista matkustaa junassa, jossa Hr13 (Dr13) 2343 on ollut veturina ja Ci 2343 vaununa? | |
| 09.11.2007 15:37 | Kimmo Pyrhönen: | Ihan hyvä foorumi tämä on kysellä ja oppia. Tuo puuvaunukurssi voisi olla hyvä toteuttaa vaikkapa SRHS:n kerhoillassa tai ehkäpä joku innostuisi tekemään asiasta jonkinmittaisen oppimäärän vaikkapa ihan Resiina-lehden sivuille. VINKKI-VINKKI! Larin ajatuksesta tuli mieleen, että joskus leikittiin ajatuksella 1990-luvun alun tynkäjunien kanssa vaikkapa kokoonpanosta 2653 + 2653! | |
| 09.11.2007 15:46 | Teppo Niemi: | Ei, vaan sitä, että tietojen myöhenpään käytettävyyden vuoksi pitäisi löytyä parempi foorumi. Sillä veikkaanpa, attä siitä voisi syntyä pitkällinen viestiketju joka menee reilusti ohi tämän kuvan aiheen. Ellei sinne T. Keränen (ja muut aikaisemmin vaunujen tyyppikuvia ottaneet) tuo kuviaan vaunut.org:iin. (vieno toivomus Tapsalle). Olen antanut asiaa koskevan kehitysehdotuksen myöskin ylläpidolle. | |
| 09.11.2007 16:04 | Teppo Niemi: | Kyllä näin on ollut mahdollista, mitä Lari kyselee. Enpä satu muistamaan mikä on A 19 vaunun alkuperäinen numero, se on ollut alkuaan Ci-vaunu ja ollut mukana viimeisen Suomessa rakennetun höyryveturin Tr1 1096 luovutuskoeajossa hieman vajaat 50 vuotta sitten. VR:n 125-vuotis teema-Resiinassa on ollut erittäin hyvä puukorisia vaunuja koskeva artikkeli. | |
| 14.11.2007 15:09 | Sauli Vähäkoski: | 22767 on oikeanpuoleisen vaunun numero. Tarkistin alkuperäisestä kuvasta. | |
| 28.05.2017 18:13 | Esa J. Rintamäki: | Sotketaanpa vielä lisää: EFi-sarja muutettiin 100-paikkaisista Ei-vaunuista. | |
| 29.12.2017 01:29 | Esa J. Rintamäki: | EFi 22390, valm. vuosi 1954, oli entinen 100P Ei 22260 vuodelta 1947, hylätty 1987. | |
| 29.09.2018 09:05 | Antero Airola: | Kuvassa on todennäköisesti junaparin 467 / 466 vaunut. Tämä oli viikonloppujuna perjantai-iltaisin Tampereelta Poriin ja sunnuntai-iltana Porista Tampereella. Juna oli kulussa 1984 - 1987 ja vaunusto oli tosiaan puuvaunuja. | |
| 29.09.2018 13:15 | Esa J. Rintamäki: | Täydennykseksi Tepon ja Pasin edellä oleviin kommentteihin: uusin Ci-sarja, n:ot 2336 - 2343 valmistui vuonna 1952. Se oli 64-paikkainen, pituus puskimineen 21,18 m ja telimallina oli A12. Tämä sarja sai pitää Ci-sarjamerkin vuoden 1956 vaunuluokkataistelun melskeessä. Sarja poistettiin käytöstä vuosina 1970 - 1972 ja muutettiin virkatarvevaunuiksi (3 BT, joista yksi muutettu sarjaan A vuonna 1970 ja 5 BG). |