??.05.1988 / Lempäälä, Vanattara (vanha)
??.05.1988 Vanattaran seisake Sääksjärvi - Lempäälä välillä.
Kommentit
| 28.12.2016 14:44 | Pertti Hiltunen: | Moision seisake, saman tyyppinen oli Vanattara pari kilometriä tästä pohjoiseen. | |
| 28.12.2016 14:49 | Petri Koskela: | Maastonmuodoiltaan ja rakennuksiltaan sopisi vanhan Vanattaran seisakkeen ominaisuuksiin katsottuna mainiosta vanhatpainetutkartat -palvelusta vuoden 1975 peruskartasta. Kaukaisuudessa valkoisen kopin kohdalla voisi häämöttää kilometripylväs 172, seisake on ollut kohdassa 171,7. Kohdalla 172,1 on ollut aikataulu 185 mukaan erotusjakso, näenkö tuplaorret kolmansissa ajojohtopylväissä? | |
| 28.12.2016 14:53 | Petri Koskela: | Moisiossa on ollut pohjoisen suuntaan tiesilta ja etelään katsottuna vasemmalla puolella pitäisi olla asuinrakennus muutaman sadan metrin säteellä. Jotenkin intuitio sanoisi että tämä on kuvattu pohjoiseen päin etelään matkalla olevasta junasta... | |
| 28.12.2016 15:08 | Tunnus poistettu: | Aivan selvä Vanattara. | |
| 28.12.2016 15:20 | Tunnus poistettu: | Rautatie halkaisi kotitilamme Vanattaran ja ensimmäinen seisake oli "meidän tontilla". Myöhemmin se siirtyi tähän vähän pohjoisempaan, ja kun vielä vähän siirrytään lisää, on siinä nykyisin raiteenvaihtopaikka. | |
| 28.12.2016 15:33 | Kari Suominen: | Minunkin mielestäni kuvaussuunta on pohjoiseen ja oikealla radan vieressä häämöttävän valkoisen päätyovellisen rakennuksen kohdalla olisi nykyisin kytkinasema http://vaunut.org/kuva/96383?u=3116, jonka jälkeen välittömästi pohjoiseen jatkettaessa seuraisi Lempäälän tieltä Vanattaraan johtavan tien alikulkutunneli. | |
| 28.12.2016 15:37 | Tunnus poistettu: | Juuri niin. Suunnilleen tuon sähköaseman kohdalla on myös vaihteet. | |
| 28.12.2016 15:51 | Petri Nummijoki: | Kuljun nousu alkoi noin kilometriltä 172, joten nousun merkistä päätellen tuo hyvinkin olisi kilometripylväs 172. | |
| 28.12.2016 19:14 | Mikko Mäntymäki: | Maisema ja talot täsmäävät Vanattaraan, vaikka tuosta olen mennyt silloin muutaman kerran ohi, keskittyminen oli opastimien seuraamisessa, silloin ei ollut JKV:tä. Vanattaran 10 promillen nousu alkoi tuosta kaltevuusmerkin kohdalta ja pituus n 2,5 km. Dr13 pääkoneet kävivät täysillä "kuokkalan mutkista" Sääksjärvelle asti. Muistan kuunnelleeni kun pikuri meni ohi km 170+500 tehot täysillä, moottorien äänet kuuli vielä kun juna oli Sääksjärvellä. Ei voisi uskoa Dr13 sarjan hylkäämisestä on jo kulunut 16 vuotta jolloin ajattelin se on harrastuksen loppu. | |
| 28.12.2016 20:19 | Tunnus poistettu: | Tätä rataa on lapsuuteni aikojen jälkeen oiottu ja korkeutta tasattu uiseampaan kertaan. Siinä meidän kohdilla oli "laakson pohja" ja myös etelän suuntaan oli mäki joka oli heikoimmille vetureille kovinkin haasteellinen. Usein piti ottaa pakkia ja yrittää uudelleen... | |
| 08.10.2018 14:45 | Julius Ylitalo: | Vanattaran seisake Sääksjärvi - Lempäälä välillä. |