30.05.2015 / Jamaica, New York, Yhdysvallat

30.05.2015 Kun tänne oli nyt lisätty hienoja kuvia rapakon takaa, here's my two cents: Long Island Rail Roadin kaksikerrosvaunoista koostuva juna ohittaa Hillside Facility -nimisen varikon matkalla pois päin Isosta Omenasta.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Jamaica, New York Valtio: Yhdysvallat

Kuvaaja: Antti Häyhänen
Lisätty: 05.01.2017 22:59

Muu tunniste
Sijainti: Varikolla
Ulkomaat
Vuodenajat: Kesä

05.01.2017 23:03	Juha Toivonen:	Hienoja kuvia ovat! Mikä on kyseisen veturin valmistaja?
06.01.2017 19:59	Antti Häyhänen:	Pitikin ottaa ihan asiakseni selvittää mitä kalustoa tämä oikein on. Veturina tässä on EMD:n vuosina 1997-1999 24 kpl valmistama kaksineuvoinen dieselsähköinen DE30AC. Veturisarjan alihankkijana toimi nyttemmin jo suljettu Super Steel Plant (Schenectady NY). Tämä yksilö #403 (valmistenumero 936423-4) on valmistunut tehtaalta elokuussa 1998. Veturin moottori on saman valmistajan keskinopea V12 2-tahtidiesel 12N-710G3B-E. Sylinterin poraus 230 mm ja iskun pituus 279 mm josta saadaan sylinterin iskutilavuudeksi 710 kuutiotuumaa (11,6 l). Moottorin huuhtelumpumppuna toimii mekaanisesti avustettu turboahdin. Matalilla kierrosluvuilla turboahdinta käytetään kampiakselilta kytkimen välityksellä ja hukkaenergian riittäessä ahtimen pyörittämiseen kytkin irroitetaan. Ahdinta voidaan kytkeä takaisin kampiakseliin myös silloin mikäli tarvitaan nopeaa tehonottoa. Samaa moottoria käytetään myös euroopassa mm. British Railin kalustossa (Class 66 ja 67). Voimansiirto on vaihtovirtakäyttöinen ja ratamoottoreita lienee kaksin kappalein koska pyörästöjärjestys on yhden lähteen mukaan B-B. Vetopyörän halkaisija 44" (1117 mm). Veturin kaksineuvoisuus tulee siitä, että veturia voidaan syöttää myös sivuvirtakiskosta (750 V tasavirta) jotta juna voidaan ajaa East Riverin tunnelien läpi Manhattanille pääteasema Penn Stationille asti. Teho dieselkäyttöisenä 3000 ja sähkökäytöllä 2885 hevosvoimaa. Veturilla on myös sisarmalli DM30AC (valmistusmäärä 21 kpl) jossa ei ole mahdollisuutta käyttää sivuvirtakiskoa voimanlähteenä. Kaksitahtisuus ei kyllä tullut suurena yllätyksenä, sen verran kovaa jylyä nämä pitivät mennessään kuvauspaikan ohi.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!