??.??.1931 / Kouvola asema
??.??.1931 Pikku-Rusko G1 Sk1. Lämmittäjän nimeä en valitettavasti tiedä. Tämän kuvan ottamispaikkaakaan en tiedä, mahdollisesti ollaan Kouvolassa, koska käsittääkseni tuossa ollaan lämmityspuuhissa. Laitan ensin tämän 155:n kuvan. 196:n kuva on otettu aika kaukaa, ja yksityiskohdat ovat siinä pieniä.
Kommentit
| 17.01.2017 18:23 | Erkki Nuutio: | Valannon Pikku-Ruskojen aika -kirjan mukaan 155 olisi kuulunut 1925-1931 Pieksämäen varikon (Pieksämäki, Jyväskylä, Mikkeli) vetureihin ja siihen olisi vaihdettu 1927 pienikokoinen tulistajakattila. Alkuperäisen märkähöyrykattilan (1891) tilalle asennettiin jo 1910 suurikokoinen tulistajakattila. Kirjassa olevassa 155.n kuvassa lienee alkuperäinen kattila, joka on samaa kokoluokkaa kuin tämän kuvan kattila. Veturi on viimeisen päälle puhtoinen. Konepajakorjaus uuden kattilan asentamisineen on varmaan tapahtunut äsken, mitä kuvausvuosi 1928:kin tukee. |
|
| 17.01.2017 19:32 | Eero Aro: | Entäpä vuoden 1931 jälkeen? Ajoittuisiko tämä kuva myöhemmäksi? 1928 on vain arvaukseni ja 1928-1933 on se haarukka, jonka tiedän suht varmaksi. | |
| 17.01.2017 21:01 | Erkki Nuutio: | Valannon kirjasta edelleen: 1931-1939 Kouvola (paitsi luokka- muita korjauksia Viipurin konepajassa 22.4.-30.6.32, 25.7.-11.9.33 ja 19.10.-22.11.34 sekä Kuopion konepajassa 28.7.-28.8.36 ja 10.5.-17.6.39). Vuoden 1927 korjaukselle ja kattilanvaihdolle ei kirja anna päivämääriä. Vaikka silloin veturit pidettiin puhtaina, täytyy kuvan veturin olla lähes konepajan jäljiltä - ei pölyjä alarakenteissa ja kattila kuin uutuuttaan kiiltävä. |
|
| 20.01.2017 23:39 | Heikki Jalonen: | Huomatkaa tuulikaulus: korsteenin takareunalla. Ollaanko lähdössä tai tulossa taaksepäin tehtävästä linja-ajosta? Oliko tämä kuinka yleinen käytäntö; oliko tähän jokin erikoinen syy? (Vrt. Mikkelin asemalta oleva kuva jossa tuulikaulus puuttuu kokonaan, katso kommenttini) |