??.??.???? / tuntematon

??.??.???? Kuva on edesmenneen kuljettajan albumista, sodan jälkeen. Matkalaiseksi muistaakseni mainittiin ratarakennusosaston johtaja. Huomaa kääntölaite auton alla. Timo sanoi : Auto on amerikkalainen 1934 Ford, joten tämä voisi olla Rto R 14 (1942-1945), -> Rto HR 11 (1945-1961), Rau Rto 17 (1962-1966), muutettu rata-autoksi 1935.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: tuntematon

Kuvaaja: tuntematon (Lisännyt: Reino Kalliomäki)
Lisätty: 23.01.2017 23:55

Muu tunniste
Sekalaiset: Henkilökunta

Rata-autot
Rto HR: 11

25.01.2017 16:50	Eljas Pölhö:	Tämän rata-auton ensimmäinen sijoituspaikka oli 5 rtj (ratajakso, Viipuri), 1941-42 se oli 13 rtj (Kouvola) ja viimeinen tiedossa oleva 9/Kv (rtj vai rp, Kouvola).
17.08.2017 20:09	Kurt Ristniemi:	'Kausalan asema' -blogissa on pari todella hyvää valokuvaa nähtävästi tästä samasta autosta. Toisessa kuvassa auton kyljessä komeilee suuri siipipyörä ja merkintä 'Rto HR 11'. http://kausalanasema.blogspot.fi/2016/05​/liikennetarkastajan-rata-auto.html Löytyyköhän jostakin kortistosta auton tarkka malli? Sehän voi olla vaikka 1934 Ford Model 40 730 De Luxe Fordor Sedan.
19.01.2018 11:05	Esa J. Rintamäki:	Vähän taustatietoa 1934 Fordeista: kalenterivuoden tuotantomäärä oli 563 921 kpl, eli Ford meni arkkikilpailijansa Chevroletin (551 191 kpl) edelle. Suurimmassa osassa autoja nokalla hyrräsi V-8 lättäpää, rivinelosmoottorin valmistus lopetettiin maaliskuussa 1934. Emalimaali korvasi tuona vuotena käsin kiillotetun lakkavärin. Huomatkaa "kaappariovet"! Vuoden 1935 Fordeissa olikin sitten edestä saranoidut ovet. 1934 moottorin uusi imusarja, johon oli asennettu kaksikurkkuinen Stromberg-kaasutin, puhkui 85 hevosvoimaa, 10 enemmän kuin edellisvuonna. Kuvan auton maskissa olevan merkin perusteella väitän siinä olevan V-8. Ford De Luxe Fordor Sedan oli malliston kallein (farmaria lukuunottamatta), tehtaalta perushinta 615 taalaa. (korj.kirj.vihre.)

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!