19.08.1980 Näköala Hakamäentieltä Huopalahden suuntaan, L-juna menossa Pasilaan.
04.02.2017 18:47 | Ari Palin: | Ilmalan portaikot ovat tässä vielä melko tuoreet, sillä Hakamäentie valmistui vuonna 1976. Laiturien asfaltointi näyttäisi vielä tuoreemmalta. Eritasoratkaisusta huolimatta Ilmalan laituripolku säilyi käytössä Leppävaaran kaupunkiradan tuloon saakka. | |
04.02.2017 21:46 | Juhana Nordlund: | Porraspömpelit valmistuivat hieman myöhemmin kuin itse Hakamäentie. Ne ovat kuvassa todellakin huomattavan tuoreet. Portaikkojen tarkoitus oli saada aikaan kävely-yhteys Hakamäentieltä asemalle (ja alas muutenkin) eikä niinkään yhteyttä radan eteläpuolelta pohjoispuolelle. |
|
05.02.2017 21:18 | Ari Palin: | Se selittääkin sitten laituripolun säilymisen. Nykyaikana vastaavassa tilanteessa laituripolku kuitenkin suurella varmuudella lähtisi. Vastaava tilanne oli itse asiassa myös Malmin vanhalla asemalla. Laituripolku kulki raiteiden 2 ja 3 yli, vaikka vieressä oli Kirkonkyläntien/Latokartanontien silta ja molemmilta laitureilta porrasyhteys sillalle. Laituripolun vieressä aidassa oli kiinni varoitustaulu, jossa luki "Varokaa junaa" ja piirros kolmesta junasta, joista kaksi oli tulossa kohti Sr1 keulalla ja kolmas menossa poispäin. Sekä Ilmalan että Malmin laituripolku oli toki varustettu myös asianmukaisin ulvovin äänivaroituslaittein. |
|
07.02.2017 20:58 | Ari Palin: | Malmilla oli toki se ero Ilmalaan nähden, että asemarakennuksen ollessa suljettuna keskilaiturille pääsi vain laituripolun kautta. Eli aivan vertailukelpoinen se ei olekaan. | |
07.02.2017 22:57 | Oskari Kvist: | Olisiko noista äänivaroituslaitteista kuvaa? |