05.02.2017 / München Hbf, Saksa
05.02.2017 Kotimatka on alkanut. Mutta vielä ehti havainnoimaan rautatiekalustoa. Raiteella 21 onItävallan rautateiden Taurus-veturi Nürbergin taajamajunan päässä, ja sitä irroitetaan rungosta. Ja veturissahan on Nightjet-teksti. Tuleekohan tästä maalauksesta vakio Nightjet junien vetäjille kuten pyrkimyksenä on vastaavien Railjet-veturien kanssa?
Kommentit
| 14.02.2017 19:15 | Johannes Erra: | Sikäli kuin tiedän, käytännössä jopa henkilöliikenteeseen ja tavaraliikenteeseen varattuja vetureita käytetään ristiin ÖBB:llä. Tätä taustaa vasten on vaikea nähdä, että yöjunille voitaisiin varata kokonaan omia vetureita. Mutta varmaan sellaista pyrkimystä on että veturit mahdollisuuksien mukaan liikkuisivat värityksensä mukaisessa käytössä. | |
| 14.02.2017 23:02 | Olli Aalto: | Johannes on oikeassa. Niinpä Night- ja Railjet-vetureita on näkynyt myös pyttyjunien vetäjinä. | |
| 14.02.2017 23:05 | Olli Aalto: | Railjet-vetureissa on lisäksi vielä rakenteellinen ero muihin: niissä on yksi "ylimääräinen" virroitin varustettuna 1450 millimetrin kelkalla, sillä Sveitsissä, jonne Railjet-junia liikennöidään, ajolanka ensinnäkin kuluttaisi mm. Saksalle, Itävalllalle, Suomelle ja Ruotsille tyypillisen 1950 millimetrin virroittimen hiilen epätasaisesti vain keskeltä, ja toiseksi puoli metriä leveämpi virroitin ottaisi vanhoissa, kapeissa tunneleissa reunoistaan kiinni tunnelin kattoon. | |
| 15.02.2017 09:13 | Johannes Erra: | Näitä Sveitsi-sopivia vetureita on sarjan 1116 kaikkiaan 282 veturista vain 23 kpl. Railjet-väreissä samaa sarjaa on kuitenkin viitisenkymmentä veturia. |