24.02.1987 / Turku asema
24.02.1987 Tänään on tullut kuluneeksi 30 vuotta siitä, kun aloitin s ä ä n n ö l l i s e n junakuvauksen. Ensimmäinen reissu alkoi 24.2.1987 Haukivuorelta Pieksämäen kautta Turkuun, josta edelleen Helsingin kautta takaisin. Matkalla otettiin kolme kuvaa. Tässä niistä keskimmäinen, jossa Dm8/Dm9-rungot seisovat varikon raiteistolla. Osa on pitkinä, osa jo ilman välivaunua käytössä. Olen merkinnyt kuvaan seuraavasti: Dm9 5111-5606-5112, Dm8 5011-5506-5012, 5009-5505-5010. Ajorunkoja ei valitettavasti ole eikä kuvasta näe.
Kommentit
| 24.02.2017 22:57 | Niklas Savinsaari: | Nuo 5x11 - 5x12 -rungot olivat tuossa samassa sijainnissa (kuvassa oikealla) vielä saman vuoden kesälläkin. Ajorunkoina noina aikoina oli 5101 - 5102, 5103 - 5104, 5117 - 5118, 5121 - 5122 ja 5123 - 5124, jotain niistä oletettavasti. | |
| 25.02.2017 02:27 | Kimmo Pyrhönen: | Varmastikin joku Vorgilaista on käynyt tässä ja tietää rungot tarkalleen. Turkulaiset, auttakaa! | |
| 26.02.2017 20:34 | Esko Maasalo: | Kävin läpi tuon vuoden 1987 muistiinpanoni Toijalan radan Porkkana-liikenteestä, Ukin liikenteestä ei ole havaintoja tuolta ajalta. Merkitsin kokonaisen Porkkanan välivaunuineen vetovaunujen numeroiden välissä x :llä ja mini-Porkkanan ilman välivaunua + -merkillä. Dm8:t eivät enää olleet liikenteessä. P341/342 oli Porkkanoiden vakiovuoro, joka kävi vain Toijalassa asti. Ajossa oli siis seuraavia yhdistelmiä: 5101x5102, 5103+5104, 5109+5110, 5108+5110, 5103+5107, 5108+5123, 5117+5118, 5121+5122, 5123+5124. Nämä nyt ainakin ja muitakin yhdistelmiä olen ylös merkannut, mutta ovat vähän epävarmoja. Pitäisi kaivaa niistä otettuja kuvia ja katsoa, jos niistä voisi varmistaa. 5109+5110 oli Huovintiellä tasoristeysonnettomuudessa 5.2. P342:ssa, jossa 5109 tuhoutui ja toinen kaveri jäi siis vähän heittopussiksi niin kuin voi huomata. | |
| 27.02.2017 20:34 | Niklas Savinsaari: | Kulkiko Esko siis 5101 - 5102 välivaunun kanssa vielä -87 vuoden puolella tuossa H 341 / 342? Välivaunuthan katosivat välistä nopeasti vuodenvaihteen 86 / 87 aikaan. 5107 ja 5110 lie olivat jonkun aikaa "orpoja" ja tuurailivat huollossa olevia, koska niiden "toiset päät" 5108 ja 5110 olivat Satasarvisessa. | |
| 28.02.2017 06:59 | Esko Maasalo: | Merkintänä on tuo x papereissani sitä tarkoittamassa, mutta pitää tarkistaa mahdollisista valokuvista, jos niitä on otettuna tuolta ajalta. Merkkihän voi tulla kirjoitetuksi ns. selkäytimestä vanhaan tyyliin! | |
| 28.02.2017 08:52 | Juha Kutvonen: | Niin se aika juoksee. Oma v a k i n a i n e n ferrohippologinen dokumentarismini alkoi lähes päivälleen kolme vuotta aikaisemmin: http://www.vaunut.org/kuva/28428 | |
| 28.02.2017 14:51 | Mika T. Polamo: | Kimmo P. kuvasi siis rautateitä pelkälle negalle kaksi vuotta ja yhden päivän jos 24.02.1989 oli hänellä kuvauspäivä. (Oliko?) Luin sen toisaalta vorgissa sattumalta eilen! Vastaavasti hetki sitten katselin että tuossa me JK:n kanssa olimme Dr16-kuvausalokkaita melko tasan kolmekymmentä vuotta sitten. Kaiken maailman nostalgisointia tulee mieleen mutta negakuvien päiväysten puute harmittaa yhä. Varsin vakinaista tuo skidinä Jäken assalla notkuminen oli, joten varminta lienee sanoa harrastusta elinikäiseksi kun ensimmäinen sananikin oli "Una" (Osoittaa Höyryveturia n. 9 - 10 kk vanhana Järvenpäässä.) Diafilmiä alettiin vetää rullalta kuin vessapaperia kun postivaunun oranssi Junat N:ro 1/1984 toi julki tiedon että Hurut poistunevat pian liikenteestä. Henkilöjunaliikenteestä poistosta kertoi samaisen vuoden kesä meille (JK & MTP) Kimmo T. L. Liittyyköhän tämä nostalgiabuumi Dr13-kirjan ilmestymiseen? Jos liittyy: HYVÄ. Lisää. Puuh. Ylinostalgista. Muiden vuoro. PS. Hyv... eiku nostalginen Kuwa. Vihertää... taakse poistun. |
|
| 28.02.2017 19:21 | Jarmo Pyytövaara: | Kuvistani ei löytynyt yhtään välivaunullista Dm9 5101+5102 kesältä 1987. Ensimmäisessä (18.8.1986) H 364 Perno - Piikkiö vuorossa oli välivaunullinen Dm8 5003+5004 ja Kupittaalla jäi junasta 8 henkilöä pois ja viimeisessä (14.8.1987) H 364 oli Dm9 5101+5102 ja junasta jäi Varissuolla 11 henkilöä pois. | |
| 28.02.2017 21:57 | Jouni Hytönen: | Kesä 1987 taisi olla Satasarvisen junan ensimmäinen. Tuolloin junaa ajettiin ilman välivaunua (5108+5110) ja syksyllä runko lähti Jyväskylästä etelän lämpöön talvehtimaan. Keväällä 1988 muuttolintujen myötä Jyväskylään palasi välivaunullinen Satasarvinen 5108+5604+5110. Tuote oli ilmeisesti hyvä. Seuraavat talvet Satasarvinen viettikin Jyväskylässä. Satasarvista ajettiin vielä kesinä 1989 ja 1990, mutta ei ymmärtääkseni enää 1991. Syksyllä 1991 Satsarvinen jättikin Jyväskylän pala kerrallaan, ensin välivaunu 5604 muutettavaksi Klv1:ksi ja sitten vetovaunut Kuopioon Pelastusopiston harjoitusvälineiksi. | |
| 01.03.2017 15:51 | Heikki Kannosto: | Juha, muistatko olisiko ferrohippologia mahdollisesti hyvinkäänlatinaa...? | |
| 02.03.2017 09:03 | Juha Kutvonen: | Sitäpä nimenomaan. Termi jäi mieleeni eräästä HySa:ssa aikoinaan julkaistusta yleisönosastokirjoituksestasi. | |
| 04.05.2021 23:13 | Mikko Ketolainen: | Löysin sattumalta tämän kirjan Porkkana - Kiitojunan tarina netistä. Ei vaan löytynyt meidän kirjaston hyllyistä, mutta Jyväskylän kaupunginkirjasto tärppäsi ja kirja varattiin. Eilen saapui meidän kirjastoon ja nyt sitä on tutkittu jonkin aikaa. Samalla varasin kirjat vetureista Dr12 ja Dr13, että junakirjallisuutta on tulossa. | |
| 09.05.2021 14:25 | Mikko Ketolainen: | Nyt on "porkkana"-kirja luettu ja seuraavaksi voisi ruveta lukemaan kirjaa hurusta ja sen kirjan jälkeen lukemaan kirjaa kymen hurusta. Eli numerojärjestyksessä, ensin Dr12 ja sitten Dr13. | |
| 09.05.2021 19:49 | Tauno Hermola: | Pakkohan sinun on sitten vielä lukea "Harmaan kiitojunan tarina" https://www.kustantajalaaksonen.fi/product/127/harmaan-kiitojunan-tarina---dm3---dm4---hr11 josta oli esittely/arvostelu uusimmassa Resiinassa :) | |
| 09.05.2021 20:34 | Mikko Ketolainen: | Pitää, pitää, vielä olisi lättähatustakin kirja olemassa. Se pitää näiden muidenkin kirjojen tapaan varata toisesta kirjastosta. |