??.??.1970 / Tausneva , Kuortane
??.??.1970 Radan varsinainen veturi. Schienen-Kuli, mutta moottori on epätavallinen? Mikäli se on Eljaksen mainitsema F1L 612, se on alun perin traktorin moottori. http://vaunut.org/kuva/40993?u=1445&kk=3&kv=1972&kk2=5&kv2=1972
Kommentit
| 02.03.2017 22:25 | Robert Sand: | Myös runko on erikoinen tässä veturissa. Päädyt ovat varmasti alkuperäsiä mutta itse runkopalkit ovat vahvempaa tavaraa kuin tavallisissa Schienen-Kuli vetureissa. Myös laakeripesät ja pyörät ovat jotain muuta kuin alkuperäisiä. | |
| 03.03.2017 16:17 | Risto Sollo: | Kerrankin ergonomia on otettu huomioon kuljettajan työpistettä suunnitellessa... | |
| 03.03.2017 16:29 | Mikko Herpman: | Sil tappaa, penkki ja selkänoja.. Varpaatkaan ei kastu jos ei kovin vinoon sada! | |
| 03.03.2017 18:55 | Heikki Jalonen: | Moottori voisi tosiaan olla Deutz F1L. Jos tyyppi on 612, tehoa löytyy 6 heposta. Näitä moottoreita oli toki saatavissa myös ilman traktoria, ihan tavallisiksi paikallismoottoreiksi tarkoitettuina. Ja vaikka mihin erikoissovelluksiin, generaattoreista pumppuihin ja vaikka mihin. Ilmajäähdytys. Luftgekühlt. Öljynpainemittarin naamataulu on näkyvissä tuuletuskotelon kyljessä. |
|
| 06.03.2017 14:49 | Marko Nyby: | Pienvetureita tuntematta on jo vähän vaikea hahmottaa, miten tuota on ajettu. Romulaatikko tuossa keskellä, jossa normaali-ihmisellä olisi jalat. Kypäräkin lienee ollut tarpeen, ettei tee itselleen ainakin uutta jakausta. Miten siis käytännössä? | |
| 07.03.2017 17:20 | Arttu Manninen: | Tämä veturi ehti kokea monta remonttia ja muodonmuutosta; jossain vanhassa paikallishistoriikissa oli kuva luultavasti juuri samasta Kulista, johon oli alkuperäisen MAH-moottorin tilalle asennettu (osapuilleen samanmuotoinen) Rosenlewin Veto-paikallismoottori. Sittemmin tuli tuo ilmajäähdytteinen Deutz. Rungon sivupalkit on tosiaan vaihdettu, ja näyttäisi että pyöräkerrat laakereineen. Jäljitin tämän veturin jäänteet 1990-luvun alussa, mutta ennen kuin ehdin sen ostaa, oli "kaikki romut tontilta" myyty romukauppiaalle. Veturin viimeiseksi ajoksi oli jäänyt, kun sen turvesuolta itselleen ostanut turvekoneiden korjausmies oli ajellut sillä asfalttia pitkin lähikauppaan ja takaisin! Suuntaa oli välillä korjattu nostamalla veturin toista päätä rautakagella. |