03.03.2017 / Kempele
03.03.2017 Toimintaa Kempeleen asemalla. IC 26 (Sr2+Edb+Ed+ERd+Edfs+Ed+Ed+Edb) noukkii kyytiin parisenkymmentä matkaajaa etelään ja kohtaa IC 23:n (Sr2+Ed+Ed+Edfs+ERd+Edb+Edo).
Kommentit
| 03.03.2017 20:51 | Henrik Hietala: | IC 23:n perän Edoon syttyi muuten ajovalot juuri tässä kohdatessa :) | |
| 04.03.2017 12:51 | Niila Heikkilä: | Kohtaustilanteessa jos sivulla seisovan junan kuljettaja pudottaa valot vaihtotyövaloille, Edojunassa luonnollisestikin myös toiseen päähän syttyvät vaihtotyövalot. Normaalia kohteliaisuustoimintaa, vastaantulijan häikäistymisen minimointia. | |
| 04.03.2017 13:12 | Henrik Hietala: | Ymmärrän tuon veturin valojen pudotuksen kohdatessa, mutta enpä tiennyt, että perän Edo vaihtaa valojaan mukana. Toimiiko Pendolino samoin? | |
| 05.03.2017 08:44 | Juhana Nordlund: | IC 26, joka pysähtyy Kempeleessä, ajaa vaihteissa suorille. Kohtaava IC 23 joutuu väistymään vaihteissa sivulle, vaikka ei asemalla pysähdykään, paitsi jos saapuu etuajassa tai muuten ennen kakskutosta. Aikataulun mukaan 26:n kuuluu saapua Kempeleeseen ennen 23:a. Eilen matkustin itse Ouluun IC 23:lla. | |
| 05.03.2017 09:52 | Henrik Hietala: | Jeps, tässä kuitenkin 23 oli ensin. Nykyisellä aikataululla monet matkustajajunat kohtaavat tässä, josta mieleeni heräsikin kysymys, että olisko Kempeleeseen pitänyt tehdä toinenkin laituri. Usein ohittavakin joutuu pysähtymään, tai ainakin hidastamaan reilusti, joten samahan senkin olisi päästää matkustajia sisään/ulos. Toisaalta voi olla, että aikataulut muuttuvat (SkOl-ratatöiden edetessä) ja matkustajajunien kohtaamiset tässä poistuvat. |