24.03.2017 / Välillä Toijala–Metsäkansa
24.03.2017 Toijala-Valkeakoski välillä radio-ohjauksella liikkuva vaihtotyöyksikkö.
Kommentit
| 25.03.2017 21:36 | Seppo Kiuru: | Tälläisenä hölmönä aloittajana. Mikä on erona veturi- ja radio ohjauksella? Juokseeko tuossa edessä joku kaveri ohjauslaitteen kanssa, Onko ohjaamossa joku ei junakuljettaja vai onko jossain kaukosäätökeskus kameroineen, joka näkee tilanteen koko ajan? Kuka painaa ylimääräisesti jarrua tarvittaessa? |
|
| 25.03.2017 21:39 | Joona Kärkkäinen: | Ohjaamossa ei ole veturinkuljettajaa, vaan vaihtotyönjohtaja joka ajaa veturia radio-ohjaimella. | |
| 25.03.2017 23:20 | Mikko Mäntymäki: | Ihme pelleilyä koko radio-ohjaus. Seppo, vaihtotyönjohtaja ei saa ajaa "pöydästä" koska silloin se astuu veturinkuljettajien reviirille. | |
| 25.03.2017 23:40 | Esa J. Rintamäki: | Tuli mieleen, että onko koko radio-ohjaus keksitty kulujen pienentämiseksi? Toisin sanoen veturinkuljettajat ansaitsevat liian suurta palkkaa? Lehdissä lukee jatkuvasti kuinka palkkakuluihin menee liikaa rahaa. Paikallista sopimistakin yritetään tyrkyttää tavoiteltavana asiana. Nähtävästi määrätyt tahot toivovat että työelämässä työntekijät tekisivät talkootöitä, jotta osakkeenomistajat olisivat tyytyväisiä... |
|
| 25.03.2017 23:54 | Kari Suominen: | Ratapihoilla järjestelytehtävissä liikuttaessa vaihtotyönjohtaja kävelee lyhyet siirtomatkat kuljettamansa junan vierellä ja pidemmät siirrot hän yleensä seisoo portailla. Tässä linkin kuvassa http://vaunut.org/kuva/99263 vaihtotyönjohtaja kantaa päälle puettavissa valjaissa Rfid/Pda -laitetta, radio-ohjainta eli ns. käkätintä ja Raili-puhelinta. Linkin kuvatekstissä on myös lyhyt selostus näistä vaihtotyössä käytettävistä ohjaimista sekä viestinnän välineistä Nämä Toijala-Valkeakoski-Toijala liikkeet vaihtotyönjohtaja kuljettaa veturia matkan pituuden vuoksi ohjaamosta, mutta silloinkin tuosta radio-ohjaimesta, eikä suinkaan veturin hallintalaitteista. Ohjaamon ajopöydistä veturia saavat ajaa vain veturinkuljettajan koulutuksen saaneet. |