??.??.1969 / Riihimäki, Riihimäki
??.??.1969 Näin pahasti oli 1002 hytti kärähtänyt, viittaus kuvan 11802 kommenttiin. Puuta se hytti taitaa pohjimmiltaan olla, peltikuori vain. Kertokoon hän ken tietää milloin tämä korjattiin, saan haarukoitua ottoaikaa tarkemmaksi. Hr1
Kommentit
| 18.02.2005 19:38 | [Tunnus poistettu]: | Väri kuvana tämä olisi vielä hurjemman näköinen, sillä koko hytti mitä siitä on jäljellä on aivan ruskeaksi palanut. Kuvasin nimittäin tämän koneen aivan samalla paikalla 31.5.1969 samanlaisessa kunnossa. | |
| 06.11.2008 00:49 | Harri Pesonen: | mikä lie kärvensi tuon ?? | |
| 06.11.2008 16:53 | Eljas Pölhö: | Havaitsin palaneen 1002 ensimmäisen kerran 1.5.1968 ja silloin Riihimäen talleilla sanottiin, että hytti paloi sunnuntain ja maanantain välisenä yönä (28-29.4.68) veturin ollessa pilttuussa 10. Tuli vaan karkasi. Viimeinen havaintoni vaurioituneesta hytistä on 23.7.1969 (siis reilu vuosi myöhemmin). 6.9.1969 veturi 1002 ei enää ollut Riihimäellä. 1002 korjattiin ja se veti viimeisen vakinaisen höyryvetoisen henkilöjunan Helsingistä 30.5.1970. Juna H213 Hki-Ri, jatkoi H231 Ri-Tl ja palasi TK2042 Tl-Korttio (H232 lakkauttamisen johdosta ei ollut paluujunaa, joten kulkuun asetettiin mainittu kiitotavarajuna, oli siis aikataulukauden viimeinen päivä ja H232 oli aamujuna). Sen vaunusto oli 15 Vok+2 Hdka+2 Gbk+1 Ob+1 Eis+2 Ei+1 F. Kesäkuun 2 seuraavaa viikkoa veturi seisoi Riihimäellä aina samassa paikassa ja 18.6.1970 se laitettiin kylmänä jonoon muiden Hr1-vetureiden kanssa. | |
| 22.10.2010 02:00 | Eljas Pölhö: | Nyt, kun Hr1-vetoiset tavarajunat ovat olleet ajankohtaisia, laitoin blogiini nopeustaulukon Hr1 1002 vetämästä 86-akselisesta kiitotavarajunasta TK2042 Toijala-Riihimäki Korttio. http://poelhoe.blogit.fi/ | |
| 07.11.2021 19:11 | : | Riihimäellä palon aikaan työskennellyt kolleegani kertoi syttymissyyksi tulipesän luukkujen yläpuolella olleen tulistajaöljykannun öljyn syttyneen palamaan ja siitä tulen levinneen kuvassa näkyvin seurauksin. Palo syttyi yöllä eikä sitä heti huomattu. | |
| 07.11.2021 23:55 | Jorma Toivonen: | Oudohkolta tuntuu selitys tulistajaöljykannun syttymissyyksi. Kannun sijaintihan oli yleensä suuluukkujen yllä olevalla tasolla - kuumuuttakestävän öljyn "notkeuttamiseksi" (ei varmaan kovin helpolla syttyne?"). Veturi tallissa - "kytevä moppa" pesä ei tuottane hirveästi lämpöä? Ensimmäinen kommentti: Tuskin ulkokuori oli ruskeaksi palanut - ehkä suojaava maalikerros kärähti ja paljas pelti sai aikanaan ruskean ruostekerroksen. |
|
| 08.11.2021 20:04 | : | Olisko sattunut unohtumaan siihen tasolle jotakin muutakin. |