??.??.1972 / Tampere asema

??.??.1972 Dm7 4020 oli etummaisena Porista lähdettäessä. Postitalo vasemmalla, sen, ja moottorivaunun välissä postin ajoneuvopihan katos. Sen tilalle rakennettiin hotellin lisärakennus, postitalo remontoitiin myös osaksi samaa hotellia. Kun postitalo tehtiin, olivat postivaunut vielä vahvasti käytössä.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Tampere asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Reino Kalliomäki
Kuvasarja: Lättähattuja Tampereella 1972
Lisätty: 14.04.2017 03:32

Moottorivaunu
Dm7: 4020

Muu tunniste
Sekalaiset: Matkustaja, Muu ajoneuvo
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

14.04.2017 17:53	Erkki Nuutio:	Maschinenfabrik Esslingen (ME) Elektrokarren , pienoismallitilaukset : http://www.asoa.de/spur1pro_elektrokarre​n.htm . Kyydissä oleva pikatavara (ja matkatavarakin) kulki laiturikatoksen eteläisessä tukirakennelmassa olevan hissin kautta kerrosta alemmaksi asema-aukiota vastassa olevaan pika/matkatavaratoimistoon. Hissi lienee säilynyt, mutta ei liene käytössä. Ehdin olla posteljoonina edellisestä postitalosta kesällä 1964. Kuvan hieno postitalo sai arkkitehtuuripalkintoja, mutta sai olla käytössä vain parisenkymmentä vuotta. Sitten se vandalisoitiin. Valion meijeri ehti olla pystyssä pitkään, mutta sen korvaaja Lakalaivassa on sekin meijeristinsä jo menettänyt.
14.04.2017 18:12	Jouni Halinen:	Näillä vuoroilla kuljettiin 60-luvun puolivälin paikkeilla Kauvatsalle mummolaan, junaa vaihdettiin juurikin Tampereella http://vaunut.org/kuva/49817?u=1809 Reino, pysähtyivätkö lätät vielä (muistatko/tiedätkö?) vuonna 1972 siellä. Itse olen siinä käsityksessä, että ”haukilahdet” tehtiin vuonna 1974?.
14.04.2017 20:50	Reino Kalliomäki:	Jouni, tämä juna pysähtyi Kauvatsassa. Aikataulun mukaan myös pari muuta. Vorg kertoo henkilöliikenteen loppuneen vasta 1989. Tavaraliikenne loppui jo 1973. Teollisuuskalenteri 1923 kertoo, että "Kauvatsan Höyrysaha Oy" perustettiin 1897. Puhelinnumeroksi mainitaan 17. S. Tiilitehtaiden historia (Helsinki 1981) mainitsee "Kauvatsa Oy:n", joka aloitti 1940, ja sen yhteydessä toimi saha. Todennäköisesti sama saha, jonka omistaja vaihtui 1940.
15.04.2017 12:06	Kari Suominen:	Täsmennän hieman tuota Erkin kommenttia. Alunperin meijeriksi rakennettu kolmikerroksinen kivirakennus toimi postitalon rakentamisen aikaan Valion sulatejuustotehtaana. Rakennus purettiin, kun Johanneksen koulun eteläpuolelle tehtiin asuntotuotannon mahdollistava kaavanmuutos ja paikalle kohosi kerrostaloja. Korvaavaa toimipistettä ei siinä yhteydessä syntynyt Lakalaivaan, sillä siellä ei ole koskaan ollut meijeritoimintoja, vaan ainoastaan Valion Tampereen konttori sekä terminaalitoimintoja. Lakalaivan rakennus on toiminut yksinomaan jakeluvarastona. Postin lajittelukeskuksen toiminnot siirrettiin pääpostilta Multisiltaan 1990-luvulla, kun kuljetukset siirtyivät rautateiltä maanteille. Postin lastauslaituri jäi tuolloin VR:n käyttöön.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!