??.??.1990 M-vetureiden (Dr16) valmistuksen edettyä sarjatuotantoon v. 1989 oli M-veturiprojektin rinnalla valmistumassa myös täysin uuden konseptin mukaiseksi vaihtoveturiksi suunniteltu N-veturi. Tämä ainoa koskaan valmistunut veturi oli tilattu Kymmene Oy:n Kaukaan tehtaille ja se toimitettiin tilaajalleen keväällä 1991.
Tämän esitteen kannen teksti kertoo uutuuden kohderyhmäksi yksityisen teollisuuskäytön, mutta kyllä Valmetin panostus kehitystyöhön vielä tässä vaiheessa juontui toiveista saada mittavat jatkotilaukset VR:n taholta tästä uutudesta käytettäväksi sekä vaihtotyössä että linjaveturina. Sähköistyksen jatkosuunnitelmien saatua kuitenkin uutta nostetta ja tulevan kalustontarpeen painopisteen siirryttyä sähkövetureiden hankintaan, pysähtyivät dieselvetureiden modernisointi- ja hankintasuunnitelmat vuosiksi jo tilattujen Dr16 -vetureiden valmistuttua, minkä seurauksena myös Valmetin kiinnostus kehittää N-veturia katosi ja veturityyppi jäi yhdeksi uniikiksi kappaleeksi.
___________________________________________ OHJAAMON JÄRJESTELYT
Ohjaamossa on yksi pulpettityyppinen istuin-ajopöytä -yhdistelmä, jota voidaan kääntää veturin seistessä sopivaan suuntaan 90 asteen välein.
Kuljettaja käyttää vasemmalla kädellä vetovoima- ja sähköjarrukahvaa ja oikealla kädellä suoratoimi- ja junajarrukahvaa.
Veturissa on keskusohjausjärjestelmä ja se voidaan varustaa myös radio-ohjauksella sekä automaattisen kulunvalvonnan laitteilla.
PÄÄMITAT
-akselijärjestys Bo´Bo´
-akseliväli telissä 2000 mm
-telikeskiöväli 6500 mm
-pyörän halkaisija, uusi 1020 mm
-paino täysin polttoainesäiliöin (2500 l) 64 t
-kokonaispituus 12500 mm
-leveys 3100 mm
-korkeus 4500 mm
SUORITUSARVOT
-suurin vetovoima 200 kN
-dieselmoottorin teho 727 kW / 1800 rpm (vaihtotyö) ja linja-ajossa 595 kW / 1800 rpm. Useita moottorivaihtoehtoja tehoalueelta 700....1000 kW valittavissa asiakkaan tarpeen mukaan.
-sähköjarrun suurin teho 500 kW
-pienin nopeus max vetovoimalla 2 km/h
-max nopeus asettuu välille 60 - 120 km/h työtehtävistä ja asiakkaan valinnoista riippuen
VETURIN RUNKO on teräslevyistä hitsaamalla koottu ja siihen kiinnittyvät veturin laitteet. Runko kestää 2 MN:n puristus- ja 1,5 MN vetokuormitukset.
Kuva-aineisto Vaunut.org sivustolla työkoneena http://vaunut.org/kuvat/?tt=18&i1=Ttm1
Haulla N-veturi / yksityisveturi http://vaunut.org/kuvat/?t=n-veturi&tag0=19%7CMuu%7C