??.??.2004 / Iisalmi, Iisalmi
??.??.2004 Ajattelinpa laittaa edesmenneen Murren 2029:n muistolle pari kuvaa, tässä osa 1: Dv16 2029:n kakkosajopöytä.
Kommentit
| 24.02.2005 21:15 | Perttu Karttunen: | Jahas, vakiovarustustakin löytyy! Nääs Ilta-Sanomat | |
| 24.02.2005 21:47 | Ilari Eskelinen: | Mikä tuossa vasemmalla olevan harmaan levyn kohdalla on ollut? | |
| 25.02.2005 08:18 | Lari Åhman: | Joo pitäähän sitä matkalukemista olla... Jack, enpä osaa oikein sanoa, mikä siinä olisi voinut olla. Yritin vertailla tuohon JR:n laittamaan 2013:n ajopöytäkuvaan, mutta ei siitä mitään merkittävää löytynyt, pari "ylimääräistä" mittaria/katkaisijaa. | |
| 26.02.2005 21:51 | Eero Heinonen: | Siinähän pitäisi olla ainakin kompuran kierrosmittari. | |
| 27.02.2005 16:21 | Lari Åhman: | No se on aivan mahdollista, koska tämähän on lyhkäsemmän pään ap. | |
| 27.02.2005 18:30 | Eero Heinonen: | Vertasin 1991:n kakkospään kuvaani, kaipa niissä on (siis 15:sta ja 16:sta) ollut samanlaiset pöydät pitkälti, ainakin käsittäkseeni. | |
| 05.05.2005 17:23 | Petri Pitkänen: | Tuon harmaan levyn alla oli kompressorin moottorin kierroskukumittari ja sen alapuolella kyseisen moottorin öljynpainemittari. Kuvassa ikkunan ääressä näkyvän tuulilasin lämmityspuhaltimen alapuolella oli kompressorin moottorin käynnistyspainonappi, jossa on nyt tuo ylin suojakumi reikää peittämässä.. Nykyinen moottorin ohjainkaappi on pitkän keulan puolelta sisään tullessa rappusten kohdalla vasemmalla puolella ajopöydän jatkeena olevan kaapin kyljessä. | |
| 05.05.2005 17:26 | Petri Pitkänen: | Toisen "harmaan levyn" tilalla (joka on suunnanvaihtokahvan takana) oli kaksinajon 5-tiesulkuhana. Kaksinajomahdollisuus on poistettu jokaisesta VV:stä. | |
| 17.10.2005 12:52 | Antti Huttunen: | joopas..vielä sitä joutuu tämänkin tyyppikoulutuksen käymään, alkaa jo 18.10 | |
| 17.10.2005 15:22 | Lari Nylund: | Onnittelut uudelle kuljettajalle. Ihmettelen vaan, että on se hirveä tilanne, jos sitä pari kuukautta kurssilta valmistumisen jälkeen "joutuu" jonnekin. Pitkä ura edessä. Mitä jos "pääsisit" tyyppikoulutukseen? | |
| 30.12.2006 14:28 | Matti Mustola: | Onko ennalta määrätyt veturisarjat, joihin on pakko käydä tämä tyyppikoulutus, vai ovatko ne itse valittavissa? Ei varmaankaan? | |
| 30.12.2006 17:15 | : | Masa: Esim. helsingissä ensimmäiset tyyppikoulutettavat sarjat ovat Dv16, Sr1 ja Sr2. Sen jälkeen tulee Sm1, Sm2, Sm4 ja epämääräisessä tahdissa Sm3 ja Dr14. | |
| 30.12.2006 18:27 | Matti Mustola: | Epämääräisessa hmm, kukaanko ei halua PENDO-koulutusta? :) Koulutuksen alkuvaiheessa siis ei noita kahta jälkimmäistä voi vielä valita kuitenkaan? | |
| 30.12.2006 18:36 | : | Juu eli Sm3 ja Dr14-tyyppikoulutus annetaan sitten, kun tarvetta ilmenee. | |
| 30.12.2006 19:22 | Matti Mustola: | Voitko tarkentaa, ovatko noi kaikki pakollisia, vai onko vain osa valittavissa noista? Kiitos sulle kuitenkin vastauksesta! | |
| 31.12.2006 08:51 | Marko Nikula: | Lari: Monille meistä nämä ovat vain työvälineitä, eikä niihin välttämättä suhtauduta herkällä tunteella. | |
| 31.12.2006 09:50 | [Tunnus poistettu]: | Välikuapeli: Toi on toki totta, mutta toisille on myös tärkeä kertoa näin vorgin välityksellä, kuinka paljon heillä on tunteita työnantajaa kohtaan pelissä, jos vaikka työnantajan edustaja käy täällä silloin tällöin. Tätä toimintaa kutsutaan myös PN:ksi. | |
| 31.12.2006 10:30 | Marko Nikula: | Internet-aikakaudella harrastajien tuotua oman toimintansa kaikkien nähtäväksi on monien harrastaminen vesitetty, koska tottakai tietyt henkilöt ovat kiinnostuneita mitä firmassa tapahtuu. Joidenkin harrastaminen kun on saattanut olla "ammattimaista" eikä rajoittunut valokuvien ottamiseen ja ohiajavien junien vaunutyyppien bongailuun, kaikella kunnioituksella. | |
| 31.12.2006 10:36 | [Tunnus poistettu]: | Mulla olisi tähän very strong opinion, mutta en uskalla sitä kirjoittaa tai tuoda esiin. Tämä keskustelu, joka ei missään kohtaa edes ollut keskustelu, päättyy osaltani tähän ;-) | |
| 31.12.2006 10:39 | Marko Nikula: | Siihen on VR:lläkin totuttu, että jokaisella on se takapuoli, mutta harvat uskaltavat sitä paljastaa - kuvainnollisesti. Tosin välillä sen konkreettinenkin paljastaminen olisi hyödyllistä, kenelle missäkin mielessä. | |
| 07.01.2007 02:33 | [Tunnus poistettu]: | Larin takapuoli on yleisesti tunnettu ja Mikonkin riittävällä tarkkuudella tässä kontekstissa pääteltävissä. Minua eivät sinänsä ihmisten peffat paljoa jaksa kiinnostaa, mutta jos aiotte jatkaa (melko typerän oloista) nokitteluanne täällä niin, että minäkin joudun lukemaan, niin minusta olisi asiallista Marko N:ltakin taustansa paljastaa. |