14.07.1975 / Pasila tavara
14.07.1975 Teollisuuskatu ja Pasilan konepaja Sturenkadun sillalta nähtynä. Kaukana takaoikealla Dv15 menossa Vallilan tavara-asemalta kohti Pasilan alaratapihaa.
Kommentit
| 05.06.2017 19:15 | Heikki Jalonen: | Voi noita lievän liikenteen ja improvisoidun pysäköinnin aikoja! Jopa Helsingissä oli vielä tilaa olla ja ajella - tai olla ajamatta, vaikkei tuo vielä mitään kaupungin syvintä ydintä tuohon aikaan ollutkaan. Autokanta on oiva otos aikansa Suomen ajopeleistä. Etualalla Opel Kadett Caravan, noin 1972..73 satoa. Sitten vähän vanhempi (1969..70) Vauxhall Viva (tuttujen kesken Vaiva). Punainen menokki on melko varmasti Datsun Bluebird, kuvaa otettaessa jo kymmenkunta vuotta vanha; se on vähän kapoisen oloinen ollakseen Luce-sarjan Mazda. Kätevästi taskupysäköitynä on Volkswagen TL. Liekö Volsku konepajan takaportin porttivahdin oma ajokki; tuossahan sitä on kätevä pitää silmällä. Toisella silmällä tietysti, toinen silmä kun vahtii Valtion kullankallista omaisuutta. Joku siellä vahtikopissa nimittäin nököttää. Ehkä täyttämässä sanaristikkoa hiljaisen hetken ratoksi? Tien ja radan välissä on myös ihan itsestään muodostunut raskaan kaluston varikko, jossa jokunen perävaunu tms. ja työkoneen kauhaa ja muuta sellaista. Ja varmaan oikein hyviä renkaita, kun on noinkin paljon... Ja villiviini! Vai humalaako lienee? Osaako joku sanoa? |
|
| 05.06.2017 19:32 | Erkki Nuutio: | Satuitko kuvaamaan sillalta myös Vallilan, eli tavara-aseman, SOK:n ja Sisun suuntaan? | |
| 05.06.2017 20:09 | Simo Virtanen: | Vuonna 1975 Suomessa oli noin miljoona autoa. Nyt reilut 3 miljoonaa, ja sen kyllä huomaa tällaisissa kuvissa. | |
| 06.06.2017 00:21 | Heikki Jalonen: | Totta, autokanta (henkilöautojen kappalemäärä) on yli kolminkertaistunut viimeisen 40 vuoden kuluessa. Toisaalta, moottoriteiden liikennepituus Suomessa on samassa ajassa yli kymmenkertaistunut. Muun tiestön pituus on noin kaksinkertaistunut. Parkkipaikkojen määräkin on nelinkertaistunut. Vaikuttaisi siis ensinäkemältä vähän oudolta, että ruuhkautumista tahtoo esiintyä. Vaan asian ydin onkin liikennesuoritteen kasvu. Ja nimenomaan sen henkilöautoilla tapahtuvan osuuden kasvu. Puhutaan 7...10 kertaisesta kasvusta tuon kuvan oton (1975) jälkeen. Muutos on ollut varsin valtava. | |
| 06.06.2017 06:58 | Juhana Nordlund: | Tuon Volkswagen TL:n minä aikanani opin tuntemaan VW 1600:sena. Mutta samasta mallistahan tässä käytännössä puhutaan. | |
| 06.06.2017 18:05 | Heikki Jalonen: | Nimitykset tosiaan vähän vaihtelevat. Täsmällisintä olisi sanoa "Typ 3". TL on kai oikeastaan kori- ja varustelutunniste "Touring Limousine" ja sellaiset olivat noita luiskaperäisiä. Mutta, puhekielessä kaikista luiskaperistä usein puhuttiin TeeÄllinä, olipa siinä sitten häikäisysuoja myös matkustajan puolella tai ei... Kolmostyyppi alkoi taipaleensa porrasperäisenä 1500:na vuonna 1961, siitä sitten kehityttiin. Pidettäköön harvinaisena, että vuoden 1975 valokuvan ainoa Volkkari on juuri kolmostyyppiä eikä niin paljon yleisempi Kupla. On tosin luultavaa, että tuossakin kuvassa yksi Kupla luuraa. Se pieni sininen, Teollisuuskatu 27/29 tietämillä parkissa oleva. Epävarma tunnistus kuitenkin. |
|
| 06.06.2017 19:13 | Jouni Halinen: | Näkymä tänä päivänä. https://goo.gl/maps/beF4nWoTRTo | |
| 07.06.2017 09:55 | Teemu Saukkonen: | Vanhassa ilmakuvassa tuossa tien laidassa menee vielä raide, pölkkyjähän tuossa vähän näkyykin: http://kartta.hel.fi/ |