08.05.2003 / Pori (uusi)
08.05.2003 Karjarannantien (325+115) valo- ja äänivaroituslaitos Porissa. Raide erkanee Pori-Mäntyluoto-radasta ja menee Hollmingin (ent. Rauma-Repola) tehtaalle. Käyttöä lienee melko vähän.
Kommentit
| 09.05.2003 20:58 | Joukahainen: | Olen itsekkin käynyt näitä porin tasoristeyksiä tarkastelemassa. Porissa on todellakin paljon sivuraiteita, joilla ei näytä olevan minkäänlaista liikennettä | |
| 09.05.2003 21:01 | Korkki: | No jos kaksi on paljon niin sitten ;) Kaikilla muilla on lähes jokapäiväistä liikennettä... Tästä menee juna vain silloin ja tällöin | |
| 18.02.2006 09:07 | Janne Smedberg: | Talven aikana tästä ei ole mennyt kertaakaan junaa. Viimeksi tainnut viime kesänä käydä. Käyttöä ehkä pari kertaa vuodessa. Korjatkaa jos olen väärässä. | |
| 19.12.2007 13:28 | Tero Korkeakoski: | Nyt tästä on rata kaivettu poikki oikealta puolelta kaukolämpötyömaan takia. Saas nähdä yhdistävätkö. Jos eivät niin Porissa on ainakin kaksi tasoristeystä mihin nuo valot voisi siirtää ennenkuin jotain tapahtuu... | |
| 20.06.2011 21:42 | [Tunnus poistettu]: | Nyt ei ole enään koko rataa... | |
| 21.06.2011 12:51 | Tero Korkeakoski: | Liki kymmenessä vuodessa (tai no kahdeksassa) on tilanne tosiaan muuttunut Porissa(kin) paljon. Ei täällä ole enää kuin Outokumpu, Seikku ja Ruosniemen kaasupurkamo minne menee säännöllistä liikennettä asemien ja sataman lisäksi. Tämä kuvan raide ja Pihlavan Ahlströmin raide on purettu pois, Pigmenttitehtaan raiteella on seislevy ja Electroluxin liikenne on äärimmäisen harvinaista. Ulasoorin raiteen tilaa en tiedä, mutta en usko että sinne ainakaan liikennettä menee vaikka raide olemassa olisikin. Kausen raide rakennettiin vasta 80-luvulla mutta ei sinnekään taida enää vaihdetta olla. VR menee kyllä mielestäni hiukan väärään suuntaan tässä kuljetuksien lakkautusinnossaan. Rautatiet voisivat olla tulevaisuuden kuljetusmuoto jos asioita tehtäisiin toisella tavalla. |
|
| 21.06.2011 13:22 | Riku Outinen: | Mitä liikennettä tällä radalla on ollut, milloin viimeiset havainnot liikenteestä? Lisäksi samat kysymykset Pihlavan kuitulevytehtaan radasta? Onko käyttänyt junalauttavaunuja? | |
| 21.06.2011 13:35 | Jukka Voudinmäki: | Ulasoorin raiteella tarkoitettaneen samannimistä linjavaihdetta. Sen lakkauttamisesta tulee ensi viikolla tasan 3 vuotta. Ei ole jäljellä enää kuin kivinen lastauslaituri. | |
| 21.06.2011 22:27 | Tero Korkeakoski: | Tämä oli entinen Rauma-Repolan konepajan raide. Tästä kuljetettiin erilaista projektitavaraa, pääasiassa itänaapuriin, mutta myös kotimaahan. Joskus junalauttavaunuillakin, mutta enemmän näkyi itänaapurin vaunuja (tai siis silloin kun joku tietty projekti oli menossa niin usein tietysti meni samaan suuntaan monta kuormaa peräkkäin). Välillä myös tuotiin terästä. Vielä 90-luvulla vaunuja näkyi täällä lähes viikottain mutta 2000-luvulla sitten melko harvoin. Kuitulevytehtaan ja sahan raiteella (silloin harvoin kun siellä jotain näin, en asunut siellä suunnalla) kulki raakapuuta ja haketta. Ulasoorista taas kulki pääasiassa junalauttavaunuilla muovituotteita maailmalle. Omien havaintojen mukaan melko harvoin kylläkin. | |
| 25.12.2013 15:12 | [Tunnus poistettu]: | Seuraavaksi on sitten tehtaan vuoro purkaa pois, johon rata on aikanaan mennyt. | |
| 25.12.2013 16:52 | Tero Korkeakoski: | Asuntomessualuettahan tuonne aletaan tekemään. Pääosa tuosta tosin joen toiselle puolelle. | |
| 23.06.2017 11:24 | : | Ja korjauksena Teron kuusi vuotta vanhalle kommentille mainittakoomme että myöskään Ruosniemen kaasupurkamolle ei olla enää liikennöity kevään 2014 jälkeen. Mäntyluodon/Tahkoluodon satamien sekä Porin asemanseudun lisäksi ainoat paikat mihin säännöllistä tai vähintään jonkinlaista liikennettä menee vielä nykyäänkin Porin rajojen sisällä, ovat Outokumpu ja Seikun saha. Seikun sahallakaan ei tosin ilmeisesti käydä enää niin usein kuin mitä ennen vanhaan on käyty. |