??.??.1973 / Helsinki, Hietalahti, Helsinki Länsisatama
??.??.1973 HKL 109 ja Tehtaankadun tasoristeys. Kuva on 1970-luvun alkupuolelta.
Kommentit
| 28.02.2005 16:47 | Juhana Nordlund: | Tässä näkyy niin monta asjallista juttua, että sanat loppuvat kesken. Vaunu 109 on periaatteessa saksalaistekoinen NWF. Toisaalta Kaipio on remontoinut korin niin voimakkaasti, että melkein voitaisiin puhua Kaipion uudelleenkorittamasta vaunusta. Joka tapauksessa osa vaunusta oli kuvaushetkellä noin puolen vuosisadan ikäinen. Laihialaisilla pitäisi ajaa vielä jokunen vuosi, että päästäisiin samaan. Ja lopuksi: Kuva on upea! | |
| 28.02.2005 16:53 | [Tunnus poistettu]: | Ai, että on mulle mieleinen kuva. Pidän näistä useamman eri kulkuvälineen yhdistelmä otoksista. - Oliko tämä se alunperin 1920-luvulla rakennuttu Nordeutshe Waggonfabrikin moottorinaunu nro 109, joka jo syksyllä 1971 oli Töölön halleilla työ vaununa, mutta otettiin keväällä 1972 (ilmeisesti vaunupulan takia?) vielä linja-ajoon juhlan maku jokaiseen kahvi hetkeen mainoksineen ainakin ykkös linjalle. | |
| 28.02.2005 16:55 | Juhana Nordlund: | Juhanille vastaisin, että juuri 109 palasi työvaunukäytöstä takaisin ajoon juuri noihin aikoihin. Jospa nytkin haalittaisiin varikkojen takanurkista kaikki irtoavat VTS:t helpottamaan nykyistä vaunupulaa... ;) Ensin varmaan korjattaisiin olemassa olevat Laihialaiset. | |
| 28.02.2005 17:11 | [Tunnus poistettu]: | Niin mä muistelisin kuvanneeni tätä Töölön halleilla työvaununa ja sitten yht`äkkiä se taas ilmestyikin kameran eteen linja ajossa. - Taitaa nykyään olla ratikka puolella sama samankaltaistumisen ilmiö kalustossa kuin rautatiepuolellakin vai vieläkö kauppatorolla onnistuu kuvaamaan seitsemän eri valmistajan raitiovaunuja samaan kuvaan niin kuin esim. keväällä 1972. Nimimerkki vasta jälkeen päin asian oivaltanut. | |
| 28.02.2005 17:26 | Olli Keski-Rahkonen: | Taustalla on myös asiallinen STA:n Büssing. Samanlaisen saattoi vielä ainakin ennen HKL:n ja STA:n yhdistymistä vuokrata käyttöönsä. | |
| 28.02.2005 18:54 | [Tunnus poistettu]: | Telakan porttikin on tuossa aktiivikäytössä. Nykyään käynti alueelle on vain Matalasalmenkujalta. | |
| 28.02.2005 19:04 | Jorma Rauhala: | Raitioliikennemuseossa oleva HKL 91 on tämän sekarotuisen NWF-AEG/Kaipio-vaunun sisar. Ainoa näinä aikoina, jossa oli "timanttivirroitin", siis kiinnityskohta katolla oli kummallakin sangankulmalla samassa pisteessä = sivulta täydellinen nelikulmio. Muutoinhan oli vaunuissa käytössä jo uudemmat mallit, joissa sangan kattokiinnitys oli toisistaan n. 0,5 m erillään eikä ollut enää neliö (Jos ymmärsitte). Vaunu on niinku 1924, mutta näyttää 1952-malliselta. Taustalla on Sandvikens Skeppsdockalla arvovieraita kuskaava STA:n Büssing TU5/Emmelmann vm. 1960. Ja kuvan kohteena olevissa tasoristeyspuomeissa on vielä vanha oranssi/musta-väritys. Puomilla oli tarvittaessa miehitys, kopissaan. | |
| 28.02.2005 21:02 | Ilari Eskelinen: | Helsingin Bussiliikenteeltä voi vuokrata kyseisen bussin: http://www.sta.fi/kameli.html | |
| 28.02.2005 22:47 | [Tunnus poistettu]: | Joko ehdit paluttaa tämän dian takaisin tiedostoihisi (saavuttamattomiin?). Vaunun parin yksityiskohdan vuoksi kiinnostaisi tarkempi kavaus ajan kohta. - Tässä tuli monet kerrat v. 1961 poljettua fillarilla 800-satasen Tk3:n vierellä pitkät pätkät sen vetäessä tavarajunaa Katajanokalta Pasilaan. Myöhemmin sitten toki autolla seurattua höyryjä. Esim. täälläkin nähdyssä Paikku 772:n kauppatori kuvassa. Tuolloinhan oli vielä toiminnassa kauppahallin nurkalla (maamme toinen?) kaasuvaloinen pää opastin kolera altaan kääntösillan takia. | |
| 28.02.2005 23:03 | Mikko Martimo: | Hienot kuvat! | |
| 28.02.2005 23:20 | Jorma Rauhala: | Kuva on jo "tuntemattomassa" paikassa. Valmistin tämän jo jokin aika sitten tätä kolmen-kuvan-teemaa varten. Säilytysteknologiani on ehkä huonoa huono: diat "lattialle" ja sitten umpimähkään kampaan mihinkä rakoon sopivat. Näitä tänne skannatessa tulee samoin esille ihan mitä-vaan-ilman-päätä-tai-häntää. Huono puoli on ettei dioista löydä mitään tarkkaan, ellei käy kaikkea läpi. Hauska metodi, jos pitää "diaillan", kukaan ei tiedä mitä seuraavaksi tulee. Ehkä Sm4 tai Hr1 :) Tässä kuvassa ei kyllä ollut haisuakaan päiväyksestä, harmi. Sen aikajakson voimme tietysti haarukoida paremmalla ajalla keskenämme. Laitan vielä tämän illan extraksi yhden m/v:n tuosta mainitsemastasi Kauppahallin opastimesta, jonka löydän sattumalta aika helposti alikansiosta "kaasuvalopääopastimet". | |
| 01.03.2005 06:48 | Julius de Bruijn: | JR: löytyykö kokoelmistasi yhtään kuvaa Töölön torilta ja sen vanhalta raitiovaunupysäkiltä? Oma lähiseutuhistoria nimittäin kiinnostaa. | |
| 01.03.2005 06:55 | Juhana Nordlund: | Linkin antamassa alemmassa kuvassa NrII on Juliuksen kysymällä Töölön torilla linjalla 5. Pysäkkikilvessä tosiaan Töölön tori näkyi kahtena sanana :) http://jno.1g.fi/HKL108fi.htm | |
| 11.11.2005 19:29 | Jorma Rauhala: | Julius de Bruijn: Pyyntöösi on vastattu ja kuva löytyy http://vaunut.org/kuvasivu.php/18560.html?pvm=11.11.2005&kuvaaja=515&x= | |
| 06.03.2021 17:43 | Mikael Lindlöf: | Montako NWF-moottorivaunua koritettiin uudelleen 1950-luvulla ? 91 ja 109 lisäksi ainakin 96 ja yksi myöhemmin harmaaksi maalattu Töölön työvaunu (H16, ex 112). Vaunut eivät kuitenkaan ole ihan samannäköisiä, 109:n ” aurinko” on alempana kuin 91:n vastaava, maalauksissa ja ikkunoissa on myös eroja. | |
| 06.03.2021 22:51 | Jyrki Längman: | Nykyään tämäkin paikka on hieman muuttunut, taustalla oleva tasoylikäytävä on poissa ja kuva-alalle on ilmestynyt lisää raitiokiskotusta. Tällä hetkellä tuosta kulkee linja 1 Keskustan, Töölön ja Sörnäisten kautta Käpylän. Tuolloinen Linja 1A kulki Kauppatorin ja Kallion kautta Käpylän. Tämän vuoden aikana tuosta alkaa kulkea uutta rataa pitkin linja 6 Eiranrannasta Hietalahden ja siitä linjan 6 nykyistä reittiä Arabiaan | |
| 07.03.2021 09:12 | Pekka V. Puhakka: | Näyttäisi olevan vieläpä kokopuomit tuossa tasoristeyksessä. |