21.07.1949 / Haapamäki
21.07.1949 SRHS:n juhlakirjaan tulee paljon Ian G T Duncan'in aiemmin julkaisemattomia kuvia Suomesta vuosilta 1949-1959. Tässä hivenen epätarkka ohiajavasta junasta kuvattu Hr3 1919. Ei mahtunut kirjaan, mutta nyt saa toimia mainoksena. Muistakaa, että ennakkotilausaika päättyy perjantaina 30.6.2017.
Kommentit
| 27.06.2017 20:35 | Ilkka Hovi: | Oho, kuljettaja oikealla puolella. Onkohan tuo alusta Richmondin veturista, Mellinin ohitusventtiili ja tuet kattilasta kehyksen etuosaan. Kuljettajalla rankkaa, istuinkin on kiveä. | |
| 19.05.2020 15:10 | John Lindroth: | Maalattinkohan nämä veturinvihreiksi vasta muutostöiden vv47-48 yhteydessä?Säilyikö yhdistettu hiekka ja höyrytoomi yhdessäkään? | |
| 19.05.2020 19:06 | Petri Sallinen: | Sain aikoinan taulukkodataa ruotsalaisilta harrastajilta Ta- ja Tb-sarjojen koneista. Hr3 1919 oli alunperin SJ Tb-sarjan 895. Tillverkat av (VMF) Vagn- & Maskinfabriksaktiebolaget i Falun, Sverige 1907. Tillverkningsnummer 73. Sålt 1942 till VR Hr3 1919. Slopat 1953. Skrotat i Hyvinkää. Oliko Tb-sarjan koneissa ylipäätään yhdistettyä hiekka- ja höyrykupua, kun ne olivat SJ:n käytössä? |
|
| 19.05.2020 19:26 | Hannu Peltola: | Kuvien perusteella aika monessa Tb:ssä oli yhdistetty hiekka- ja höyrykupu, esimerkkinä oheinen: https://digitaltmuseum.se/021027846616/anglok | |
| 19.05.2020 22:30 | John Lindroth: | Suomeen tullessa ainakin numeroissa 1919 ja 1916 (todettu valokuvista)oli edellämainittu yhdistetty toomi ,toisista sarjan vetureista ei tietoa,samoin niissä oli suurehkot öljylyhdyt (en tiedä oliko kaasulla) jotka täällä muutettiin Aga lyhdyiksi.Lisäksi joukko muita eroavaisuuksia.Mikähän oli ensimmäinen VRllä toiminut höyryveturi jonka höyrykuvussa oli ajojohdosta varoittava merkki? |