25.08.2016 / Niinisalo
25.08.2016 Pikku hiljaa alkaa Niinisalonkin ratapiha antautumaan luonnolle...ellei sitten vielä joskus toteudu kaavailtu tavara liikenne
Kommentit
| 02.08.2017 12:27 | Jari Välimaa: | Pohjois-Satakunnan kehittämiskeskus tuli tutkimuksessaan siihen että Pori-Jyväskylä yhteyden parantaminen ei kannata, H/K 0.0. Joten taitaa jäädä siihen. | |
| 02.08.2017 12:52 | Miska Joensuu: | Niimpä niin | |
| 02.08.2017 14:25 | Arto Papunen: | Saataisiin nykyiselle tai siitä Kankaanpäähän edes jotain muutakin kuljetettavaa tuollekkin radalle muutakuin sotilasjunat. Olihan selvityksessä mainittuna että Raahe-Kankaanpää välillä voisi kulkea raakaterästä 0,1 miljoonaa tonnia vuodessa. Kyllä melkein sanoisin, että pallo on Kankaanpään teollisuudella. Jos sinne saataisiin liikennettä takaisin ja säännölliseksi, niin tulisi tarve pikkuhiljaa kunnostaa Parkano-Niinisalo väli. Ja sitten vasta miettiä jos Kankaanpäästä Poriin saataisiin kuljetuksia. Parkano-Haapamäki välille en nyt näe minkäänlaista tarvetta aukaista. |
|
| 02.08.2017 14:59 | Jari Välimaa: | Rataselvityksessä oli laskettu 0.8 Miljoonaa tonnia vuodessa rahtikuljetuksia, ja ensimmäiseksi pitäisi nykyisin käyttössä oleva osuus Niinisalo-Parkano ottaa taas aktiiviseen ylläpitoon ja käyttöön muissakin kuin sotilaskuljetuksissa. | |
| 02.08.2017 21:46 | Tero Korkeakoski: | Semmoiset 13000 vaunukuormaa? 35 vaunua joka päivä. Hiukan epäilen tuollaista määrää... | |
| 02.08.2017 22:17 | Arto Papunen: | Selvityksestä: "Tehtyjen analyysien, nykyisiä rautatiekuljetuksia koskevien ennusteiden, yrityskyselyn ja haastattelujen perusteella voidaan arvioida, että radan kuljetuskysyntä on vuoteen 2025 ulottuvalla aikavälillä enintään noin 0,8 milj. tonnia vuodessa. Tästä kuljetuspotentiaalista suurimman osan (0,53 milj. tonnia) muodostavat raakapuukuljetukset mm. Parkanosta ja PPH-radan mahdollistavalta uudelta kuormauspaikalta (sijaintipaikka esim. Niinisalo). Merkittävimpiä muita potentiaalisia kuljetusvirtoja on noin 0,25 milj. tonnia, johon sisältyy mm. Porin ja Rauman sataman kuljetuksia, Harjavallan kotimaan sisäisiä kuljetuksia ja teräksen kuljetuksia Raahesta Kankaanpäähän." Toisaalta puukuormien kohteeksi mainitaan Rauma ja sinne jostain Kankaanpäästä pääseminen tarkoittaisi kahdessa kohtaa suunnanvaihtoa jos Porin kautta menisi. |