28.11.1997 / Riihimäki, Riihimäki
28.11.1997 Dm11 vaunut 4401, 4402 ja 4403 palautumassa Kuopiosta Pasilaan valmistajalle palautusta varten.
Kommentit
| 06.03.2005 14:06 | Jorma Rauhala: | Tässä näkyy hyvin päädyn epäonnistunut muotoilu. Sisäänvedetty perä kerää lunta ja tuulilasi on jäätynyt sumeaksi. Palautuksen pääsyiksi mainittiin aikanaan lähinnä ylipaino ja äänekkyys. Muutenhan näissä ei tainnut olla sellaista vikaa, etteikö niitä olisi voinut viilata sisäänajovaiheessa pois eli rakenne on varsin perinteinen. Petolinnut ja vauriotramit sensijaan ovat toisessa maailmassa liikkuvia teknisten uutuuslaitteiden koelaboratorioita. | |
| 26.08.2005 16:13 | Tunnus poistettu: | Mikäs oli näiden valmistaja? | |
| 26.08.2005 17:35 | Simo Toikkanen: | Mandolinot valmisti GEC Alsthom, nykyiseltä nimeltään Alstom. | |
| 09.12.2005 19:19 | Jouni Hytönen: | Aika paljon jykevämmän näköisiähän nämä näemmä olivatkin Vankkoihin verrattuna. | |
| 02.10.2020 15:04 | Tuukka Ryyppö: | Paljon kevyempiä silti kuin Vankat. Luvattu paino oli 38 tonnia, mutta tehtaalta pullahti sitten 46-tonninen Dm11-sarja. Liian painon vuoksi siitä luovuttiin, ja tilalle hankittiin Dm12-sarja, painoltaan 55 tonnia. Istumapaikkoja tuossa kevyemmässä Dm11:ssä oli 79, kun sen korvanneessa Dm12:ssa on 62. | |
| 14.08.2023 19:01 | Timo Haapanen: | Jotakin outoa viehtymystä tunnen Mandolinoon, jota en koskaan ehtinyt nähdä... Kaupan kohteen voi periaatteessa palauttaa, jos tuote ei vastaa ennalta sovittua, mutta oliko tuo paino niin suuri ongelma? Vankan teho/painosuhde on toki jonkin verran edullisempi, 15 hv/t vs 12.1 hv/t, mutta istumapaikkoja siinä on 17 vähemmän kuin espanjalaisessa. Melullekin kai jotakin olisi voitu tehdä, joskin paino todennäköisesti olisi noussut vielä, jos kysymys oli äänieristyksestä. - Onko kukaan vorgilainen ollut tämän Alstomin (Alsthomin) puikoissa? |
<< Kuvalista
>>