22.07.2017 Tästä kokoonpanosta ei vielä tainnutkaan olla kuvaa. Nykyisin Turun ja Tampereen välillä kulkee tämännäköisiä junia. Tampereen suuntaan Sr1 vie ja Edo vikisee. Kuvassa laivajunat 931 ja 928, molemmissa Edo-runko ja Sr1. No onko tässä sitten mitään järkeä? Tähänkö tarkoitukseen ohjausvaunut ovatkin hankittu?
10.08.2017 20:25 | Mikko Nyman: | Tällä ratkaisulla varemistetaan se, etteivät ihmiset voi tehdä havaintoja junan peräikkunasta lähimaastoon. | |
10.08.2017 21:01 | Ari-Pekka Lanne: | Nämä jäänevät varsin lyhytikäiseksi ilmestykseksi. Johtuu vähäisestä vaihe-erosta Edon ja Sr3:n toimituksissa. Kunhan seuraava Vektori-satsi ui Hankoon, tavaraliikenteestä jää yli vastaava määrä Kakkosia (ei Kyöstejä) sirkkelöimään näitä Edo-tötteröitä; olettaen toki, että ko. tavarajunakiertoihin tarvittava määrä veturinkuljettajia on sen lisäksi saanut siihen mennessä perehtyä Kolmosen saloihin ja outouksiin. | |
10.08.2017 21:30 | Henrik Hietala: | Ei kai tuollaisesta Edon käytöstä haittaakaan ole, jos niitä vaunuja on toistaiseksi joutilaana? On kai tuossa pienempi ilmanvastus :) | |
11.08.2017 08:13 | Teppo Niemi: | Ja Saksassa Nürnberg Hbf - Ansbach S-bahn liikenteen alkaessa tuota reittiä liikennöitiin Silberling-kalustolla. Junarungon molemmissa päissä oli ohjausvaunut. | |
11.08.2017 19:55 | Ari-Pekka Lanne: | Ei kai mikään estä käyttämästä Edoa normipäivävaununa, erityisesti päämäisenä. Eipä tule juna niin helposti yli, kun Edon istuimet ovat mukana. | |
11.08.2017 20:00 | Ari-Pekka Lanne: | Tai jos pystypoka silti yllättää, kovan onnen konnari voi muurautua Edon ohjaamoon, jollei sitten tykkää matkustaa rutinalle alttiin yleisön parissa. |