17.08.2017 / Välillä Tampere Järvensivu–Haviseva (uusi)
17.08.2017 Varsin vetreässä kunnossa näyttäisi "vanhus" vielä olevan. Reilun 5 bar:n tehonsäätöpaineilla yli 900r/min ja nopeuskin alkaa hipomaan veturin suurinta sn:ää. Mistähän havaitsee, että kyseessä II-ajopöytä?
Kommentit
| 21.08.2017 12:16 | Joonas Jokinen: | Olisikos se tuo moottorin käyntiaikamittari? | |
| 21.08.2017 17:00 | : | Kyllä sekin. | |
| 22.08.2017 00:09 | Jorma Toivonen: | Jaa, onkohan Antti löytänyt tuon toi...., eikun jonkin muunkin eroavaisuuden ajopöydissä? Kuten Antti jo mainitsikin, Joonaksen arvaus (vaiko tieto?) oli oikein. Mutta oliko/onko I-ajopöydässä mitään tuon käyntiaikamittarin paikalla? | |
| 22.08.2017 08:05 | Ossi Rosten: | Akuston varausmittari? | |
| 22.08.2017 09:16 | Jouni Hytönen: | Moottorin vedenlämpömittarin alla osittain näkyvä kahva? | |
| 22.08.2017 10:13 | : | Jorma, kyllä on niin monensti voivottipari kytketty ja purettu että tietää ilman kuvaakin. | |
| 22.08.2017 14:43 | Joonas Jokinen: | Harmaasta kirjasta "opiskeltua" painettua sanaa, elikkä onko se jo tietoa?. Hmm...näyttäisipä myös tuo Jounin mainitsema kahvakin olevan yksi merkki. | |
| 22.08.2017 23:39 | Jorma Toivonen: | Näyttäisi Joonaksella ja Ossilla olevan Vv:n mittaristo opiskeltuna, mutta mikähän virka lienee tuolla Jounin havannoimalla kahvalla? | |
| 23.08.2017 13:29 | Jouni Hytönen: | On varmaan 20 vuotta vierähtänyt edellisestä pidemmästä oleskelusta Dv15/16:n hytissä ja pikkupoikana Jyväskylän päivystysvetureiden mukana istumisesta vielä kauemmin. :) Pilkistääkö sieltä jotain kaksinajoon liittyvää tekstiä? En voi sanoa tuntevani noita vetureita juuri muuten kuin ulkonäöltä. | |
| 23.08.2017 23:11 | Petri Nummijoki: | Lieneekö sama kahva, joka kuvan http://www.vaunut.org/kuva/35252 kommentin 30.03.2007 22:30 mukaan oli joskus taipuvainen mystisesti katoamaan? | |
| 23.08.2017 23:35 | Jorma Toivonen: | Kaikenlaisia vanhoja tarinoita jaksattekin muistella... Mutta tosiaan tuolla kahvalla kaksinajossa saatettiin kakkosveturi apuveturiksi. Ajopöydän alla venttiilillä oli lukitus ja sen poistamalla vasta sai kahvan käännettyä. "Apuveturi"-asennossa sai kahvan poistettua ajopöydästä. | |
| 24.08.2017 07:40 | : | Tuolla kahvalla avataan yhteydet ohjauspaineilmoille 5-tieletkuille. Joskus talvikelissä saattoi ohuet letkut jäätyä tukkoon eikä ohjaus toiminut. Nousuissa ei pelkän johtoveturin teho oikein riittänyt jolloin lämmittäjä meni apuveturiin, käänsi tuon hanan yksiajoasentoon ja piiskasi apuveturia ajopöydästä vetämään. |