25.08.2017 / Tampere
25.08.2017 Raitiotien rakentamista ahtaassa katukäytävässä. Poliisi on joutunut jo monta kertaa sakottamaan autoilijoita. Sähköbussikin on juuri ohittanut kapen kohdan, jossa bussikuskien hermot ovat joskus palaneet.
Kommentit
| 25.08.2017 13:30 | Mikko Herpman: | Sattuukohan missään kohtaa ratikan reitillä, että ajolankoja kiinnitettäisiin vanhoihin trollikan ajojohtojen kannatipylväisiin? | |
| 28.08.2017 15:27 | Olli Leinonen: | Noin kuukausi sitten käytiin Tampereella ja navigaattorin ohjeet olivat aika viitteellisiä, kun 10km matkalle osui noin 8 tietyömaata joita sai kiertää välillä aika kaukaakin. | |
| 28.08.2017 18:13 | Tommi K Hakala: | Nythän alkaa hieman toisaalla helpottamaan, kun rantatunnelin itäpään liittymä on valmis. Satakunnankadun ruuhkat selkeästi vähentyneet. Vielä kun saavat kadut valmiiksi mustanlahden päässä, ei oo tarvetta tunnelin lisäliitynnälle Hämeenpuistoon. | |
| 28.08.2017 20:30 | Kari Suominen: | Tampereen keskustan ruuhkien syntymistä kuluneena kesänä ovat osaltaan aiheuttaneet monet tekijät. Rantatunnelin liittymien ja ramppien valmistumisen saattaminen loppuun, raitiotien rakentaminen sekä Ratinan kauppakeskuksen työmaa ovat yhdessä nykyisen tilanteen taustalla. Vuolteenkadun loppupään sulkeminen Hatanpään valtatien risteyksen jälkeen kauppakeskuksen rakennustyömaan vuoksi ja Tampereen valtatietä myöten kohti Hämeenpuistoa pyrkivän Vuolteenkadun liikenteen kierrättäminen Dynamon risteyksen kautta (ja tietenkin myös vice versa) on osaltaan luonut pahan pullonkaulan myös linja-autoaseman tienoille. Pahimmillaan jono on madellut Vuolteenkadun ja Dynamon risteyksien väliä yli 15 minuuttia. Myös Tampereen valtatien välityskyky on ajoittain olematon liikenteen joutuessa pujottelemaan kauppakeskuksen rakennustyömaata halkovan tien sokkeloissa. |
|
| 29.08.2017 08:53 | Jari Välimaa: | >Sattuukohan missään kohtaa ratikan reitillä, että ajolankoja kiinnitettäisiin vanhoihin trollikan ajojohtojen >kannatipylväisiin? >(Käyttäjä muokannut 25.08.17 13:30) Tuskimpa missään. |
|
| 29.08.2017 08:55 | Jari Välimaa: | >Nythän alkaa hieman toisaalla helpottamaan, kun rantatunnelin itäpään liittymä on valmis. Satakunnankadun ruuhkat >selkeästi vähentyneet. Vielä kun saavat kadut valmiiksi mustanlahden päässä, ei oo tarvetta tunnelin lisäliitynnälle >Hämeenpuistoon. Lisäliityntähän on jo rakennettu. Jos tietysti haluaa ajaa vanhaa rantatietä, onnistuu se muutaman hetken kuluttua 30 km/t melkoisten mutkin kautta hidaskaduilla. |
|
| 29.08.2017 10:34 | Tommi K Hakala: | Siis tarkoitin sitä suunnittella olevaa liittymää sieltä rantatunnelista satakunnankadulle. | |
| 29.08.2017 14:27 | Jari Välimaa: | itse liittymä eritaso siltoineen on jo rakennettu tunneliin, puuttuu vain tunneliyhteys Kunkun pysäköintiin ja muualle länsipuolelle katuverkkoon. | |
| 29.08.2017 19:29 | Tommi K Hakala: | Juu, tuon myös olen tiedostanut ja sehän näkyy tunnelin seinissä, liittymien kohdat ovat peitetty betonielementeillä. Kunkun Parkki ja kytkeytyminen siihen olisi luontevaa, mutta mitä järkeä on liittää katuverkkoon tunneli, jonka nimenomainen tarkoitus oli ohjata ohikulkuliikenne pois? Nykyinen sepänkadun jabmustanlahden kautta tapahtuva yhteys riittää. | |
| 30.08.2017 09:46 | Jari Välimaa: | Paasikivenkatu välillä Mustalahti - Santalahti sekä Sepänkatu muuttuvat kaksi kaistaiseksi kaduksi ratikan rakennustöiden yhteydessä 2021 alkaen joten ei pitäisi verrata tulevaisuutta nykyiseen. Lisäksi Särkäniemen uudistaminen voi viedä koko Paasikivenkadun kiemurtelemaan Särkänniemen läpi, riippuu kaavasta. Kunkunparkki on osa tulevaisuuden parkistoa, joka yhdistää parkkiluolat toisiinsa ja kahden liittymän kautta vt12:lle tunneliin. |
|
| 30.08.2017 13:44 | Tommi K Hakala: | Jos johonkin tunnelista tulisi olla liittymä, kunkun parkin kautta suoraan Hämeenpuiston eteläpäähän. Silloin kannustettaisiin keskustaan saapuvia käyttämään kunkun parkkia, eikä liikennettä tuupattaisi yhteen kohtaan hämeenpuiston muutenkin sokkeloiseen pohjoispäähän. Samalla vähennettäisiin tulevaisuudessakin ruuhkaisen ratapihankadun rasitusta. | |
| 30.08.2017 21:20 | Jari Välimaa: | Näin sanottiin kaupungin sivuilla: Missä ovat pysäköintihallin sisäänajoaukot? Useampia vaihtoehtoja tutkitaan, sillä kaikki ovat melko haastavia rakentaa mm. kallion syvyydestä johtuen. Vaihtoehtoja ovat jo TYPY-selvityksessä mukana olleet ajoaukot keskustakehällä Hämeenpuistossa, kehän sisäpuolella Näsinlinnankadulla, Kuninkaankadulla, Kirkkokadulla ja kehän ulkopuolella Satamakadulla. Liikenteellisesti paras vaihtoehto ja suorin tie parkkiin on Hämeenpuiston vaihtoehto. Lisäksi etsitään vielä myös muita vaihtoehtoja ajoaukoille lounaasta päin. |