07.10.2017 / Haukivuori

07.10.2017 Lättähattu singahti Haukivuorelta kohti Otavaa hieman savuttaen. Kyseessä oli Savon radan päivän ensimmäinen käynti asemalla.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Haukivuori (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Jari Ahokas
Lisätty: 07.10.2017 21:48

Moottorivaunu
Dm7: 4135

Junatyyppi
MUS: 1952

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Syksy

08.10.2017 14:25	Mikko Herpman:	Kuljettajamme saattoi annostella tehoa vähän reilummin lähdössä, tällöin vähän saadaan "voimasavua". Tehonsäätö kun on manuaalinen ja myös ruiskutuspumppu annostelee kaasuöljyä säätöjen mukaan vaikkei kierrosluku ole aivan riittävä. Nykyään tietokone valvoo ettei juuri savua tule, eli polttoaineen annostelu on paljon tarkempaa.
10.10.2017 15:49	Kimmo T. Lumirae:	Lätän ruiskutussäätimen rakennehan on sellainen, että kuljettaja asettaa paineilman paineella tavoitekierrosluvun ja ruiskutuspumppu annostelee sen mukaan ruiskutusta: täysi ruiskutus, jos asetuskierroslukuun on vielä matkaa. Vasta tavoitekierrosluvun tuntumassa ruiskutus alkaa vähentyä ja menee lopulta nollaan, kun asetettu kierrosluku on saavutettu tai ylitetty. Eli periaatteessa toimii hieman henkilöauton vakionopeussäätimen tavoin. Oppikirjatermein kyseessä on aseteltava kierroslukusäätäjä. Toiminnaltaan samankaltainen on mm. Dr12-13:ssa, kun taas kaikissa hydraulisella voimansiirrolla varustetuissa vetureissa kierrosluvun säätö on ns. minimi-maksimi-säätäjällä, joka huolehtii vain tyhjäkäynnistä ja siitä, että suurinta käyntinopeutta ei ylitetä; näiden kierroslukujen välissä ruiskutusmäärän säätö on vapaasti valittavissa.
10.10.2017 16:57	Mikko Herpman:	Juuri näin kuten Kimmo tuossa kuvaa. Ohjeistuksen mukaanhan "ajopainetta" nostetaan asteittain, eli pyydetään lisää kierroksia ja kun moottori tämän kutakuinkin saavuttaa, lisätään. Näin toimien säätö toimii suhteellisen nopeasti ja pöllytys on vähempää. Mutta koska rakenne mahdollistaa liikaa polttoainetta verrattuna käytettävissä olemaan paloilmaan, savutusta tuppaa väkisin näissä tulemaan. Enemmän tai vähemmän.
20.10.2017 21:13	Ari-Pekka Lanne:	Jos sattuisi vielä niin, että viereiselle raiteelle olisi seisahtunut kuomullinen moottoriresiina, rata-auto tai hurunmuna, josta on availtu moottorivaunun puoleen antavia sivuikkunoita, saattaisi moottorivaunu puhaltaa kaiken sen harmaan usvan moren kabiiniin. Maanteillä vastaava riski piilee mahurilinjavaunuissa, joiden savutorvi sojottaa kyljen alta sivulle.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!