11.10.2017 / Tampere asema
11.10.2017 Pendon virroitin systeemi katolla lähikuvassa
Kommentit
| 11.10.2017 16:09 | Mikko Herpman: | Juu, siinähän näkyy että virroitin on tassujen päällä mitkä varmaan mahdollistavat kallistuksen ja tassut taitavat olla sivusuunnassa liikkuvan tason päällä. Eli virroitin saadaan pidettyä oikeassa kulmassa ajolankaan nähden rungon kallisteluista huolimatta. | |
| 11.10.2017 17:53 | Juhani Pirttilahti: | Korin läpi menee pitkät tangot, joilla nuo tassut on kiinni telissä. | |
| 11.10.2017 19:50 | Jari Välimaa: | Näin sanotaan http://www.railway-technology.com/projects/pendolino-train/ sivulla The latest Pendolino trains have tilting pantographs fixed on the roof of the cars. Whenever the train tilts, the carriage slides sideways due to an active counter-translation hydraulic system, which enables the pantograph to remain centred. Onkos Sm3:lla ja Sm6:lla eri tekniikka vai vain ihan uusilla ? |
|
| 11.10.2017 21:30 | Mikko Herpman: | Korin läpi menee tangot? Ihanko näin? No sehän on kyllä varmaankin toimiva tapa, olisin luullut että hydraulinen tai sähköinen kallistus(suoranapito) tuossa olisi. | |
| 11.10.2017 21:45 | Tuukka Ryyppö: | Osaako joku linkata kuvaan vaunun sisältä siitä kohdasta, missä nuo tangot ovat? Miten ne on piilotettu? | |
| 11.10.2017 22:19 | Juhani Pirttilahti: | Tangot menevät eteistilan läpi. Siellä seinien sisällä ilmastointikoneiden ja laitekaappien välissä. |