??.??.???? / Eskolan soraraide, Kannus?
??.??.???? Kuvassa poseeraa G9 - myöhemmin Sk2 -sarjan - veturi n:o 368. Veturi valmistui Tampereella Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy:n tehtaalla (myöh. Tampella) vuonna 1901. Niitä oli VR:llä yhteensä 40 kpl. Veturit sijoitettiin pääosin seuraaville varikoille: Tampere, Seinäjoki, Vaasa, Oulu, Kouvola, Mikkeli, Kuopio, Jyväskylä ja Sortavala. Niitä on liikkunut myös Pohjanmaan radalla 1900-luvun alkupuolella, jossa Juho Hakala tuolloin asui. Kuva taitaa olla otettu jossakin soramontussa, mutta missä? Arvaukseni on Eskolan soraraide Kannuksessa. - Lähde: Juho Hakala via Kristiina Hakunti.
Kommentit
| 21.10.2017 17:42 | Joni Lahti: | Rata näyttää tilapäiseltä ja perin heppoiselta. Tämä voi olla todellakin tilapäisrata johonkin hiekkamonttuun, mutta missähän rakennettin rataa juuri 1920-luvun alkuvuosina? Monttu ei ole ollut pieni, maa-ainesta tästä on lähtenyt suuret määrät. | |
| 21.10.2017 22:39 | Eljas Pölhö: | G9 368 oli koko vuoden 1922 Suojärven rautatierakennuksella Karjalassa (Loimola-Suojärvi). | |
| 22.10.2017 17:15 | Joni Lahti: | Kiitos Elias tiedosta. Vuosiluku 1922 oli täysin arvaus. Hakala kävi kuvaamassa Eskolassa ainakin metsärataa ja hän on voinut käydä myös Eskolan soraraiteella. Soraharju oli kyllä näyttävä, kuten kuva http://vaunut.org/kuva/80551 vuodelta 1983 osoittaa. Muutan kuvan osoitteen oletusarvoisesti Eskolaan. Ajaksi oletan edelleen 1920-luvun. | |
| 23.10.2017 00:02 | Eljas Pölhö: | 368 oli Suojärven rakennustyön jälkeen Sortavalassa ja sitten Karjaalla. Toukokuussa 1924 se siirrettiin Turku-Uusikaupunki rautatierakennukselle, jossa se oli lähes vuoden. Kesä-heinäkuussa 1925 se oli Iisalmi-Ylivieska rakennuksella, minkä jälkeen se siirrettiin Kuopioon. Täten 1925 puolivälissä 368 on saattanut olla Eskolan sorakuopalla. |