23.11.1956 / Rautatiehallitus
23.11.1956 Dm3 muutettaessa Dm4:ksi oli harkinnassa osan vaunuista muuttamiseksi kaksinajoon soveltuviksi. Samaan aikaan oli vaihtoehtona Hr11-vetureiden moottorien vaihtaminen tehokkaammiksi. Vain jälkimmäinen toteutui.
Kommentit
| 24.10.2017 16:23 | Petri Nummijoki: | Erittäin mielenkiintoinen dokumentti. Onko tiedossa, missä junissa P42:n ja P68:n höyryveturit siirrettiin toiseen suuntaan ja miksei myös Dm4-vaunut maanantaiaamuksi Helsinkiin, jos oli niin päin, että P42:n ja P68:n veturit tulivat sunnuntaisin Helsingistä (Hr1) ja Dm4-vaunut olivat Tampereen varikon kierroissa? | |
| 25.10.2017 15:21 | Eljas Pölhö: | Kysymys sattuu aikakauteen, josta ainakaan toistaiseksi minulla ei ole paljoakaan merkintöjä. Junat P42 ja P68 olivat Tampereen vetureilla ajettavia samoin kuin aamulla Helsingistä lähteneet P41 ja P67. Täten niissä Hr1 ohella on havaittu usein Hv3. Ehkä selkein Hr1 juna oli P68, joka oli englantilaisten harrastajien usein matkaama ja kuvaama juna vanhoissa englantilaisissa lehdissä. Joku porukka jäi vahingossa arkena pois kyydistä, kun junan eteen ajoi tavallinen moottorivaunu ja sitten se ajoi pois. He odottivat höyryveturia laiturilla. Oulun TK oli jokseenkin varma Hr1-juna ja varmaan auttoi tuomaan lisää Hr1 Tampereelle. Se ei lähtenyt kummastakaan päästä sunnuntaisin ja paluujuna oli yleensä Tr1. Lauantaijunat P97 ja P45A olivat vähien havaintojen mukaan Hr1. Vastaavat paluut sunnuntaisin olivat P42A (Hr1) ja illan viimeinen juna P98 (Hr11, joskus Hv3 tai Hr1) ja tämä varmaan syötti veturin maanantaiaamun P41 tai P67 (toinen oli vielä ma Hr1). Täten toinen lauantain junista Helsingistä varmaan syötti yhden ylimääräisen Hr1 Tampereelle. P42 saattoi olla Tampereen Hv1-3, joka palasi Helsingistä Riihimäelle illan viimeisessä paikallisjunassa (jossa oli vähien havaintojen mukaan vaihteleva kalusto). Kaikki Dm4 ja Hr11-junat ajettiin Turun, Tampereen ja Kouvolan kalustoilla, koska Helsingissä (Pasilassa) niitä ei ollut. Yllämainittu ei ole mitenkään ehdoton totuus ja sisältää hajanaisia merkintöjä vuosilta 1955-1957 ja esim P97/P98 oli vain kesäkaudella kulkenut juna. |