08.03.1919 / Tornio asema
08.03.1919
Ensimmäisen ruotsalaisjunan saapuminen uuden Tornionjoen rautatiesillan yli Suomeen oli tietenkin uutinen. Siitä kertoi Suomen Kuvalehti 29.3.1919. https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1124753?page=10
Ruotsalaisia vastassa oli yhden makuuvaunun mittainen juna. Onko Tornion ratapihan liikennepaikka 'Tornio asema'?Kommentit
| 21.11.2017 15:39 | Esa J. Rintamäki: | Sama kuva on kirjassa Valtionrautatiet 1862 - 1962 kuvateoksessa sivulla 67. Siinä erottui veturin numeroksi 205 ja vaunu on Cm 2150. | |
| 21.11.2017 16:08 | Kurt Ristniemi: | Kiitoksia, niin näkyy olevan. Vaan huolestuttavan likelle arvailua menee kirjankin kuvasta numeroiden tiiraaminen. | |
| 06.12.2017 02:00 | Esa J. Rintamäki: | Muuten, tuo Cm 2150 alennettiin vuonna 1962 virkatarvemakuuvaunuksi BEm 02702 vuonna 1962. Hylkäys koitti 1965. | |
| 22.11.2023 10:29 | Erkki Nuutio: | Kuten uutinen kertoi, alkoi väliaikainen tavaraliikenne Haaparannasta rajasillan kautta Tornioon 8.3.1919 (vrt. https://digi.kansalliskirjasto.fi/sanomalehti/binding/1156822?page=3 , Aamulehti 11.3.1919) Uutinen ei kerro, että Haaparannan ja Tornion välillä oli tällöin ainoastaan 1435 mm:n raide. Vain ruotsalaisjunat pystyivät kulkemaan. Vasta kesäkuussa 1919 sovittiin Ruotsin, Norjan ja kärsivällisen Suomen kesken 1524 mm:n raideyhteyden toteuttamisesta Tornion ja Haaparannan välille, liikenteestä ruotsalais- JA suomalaisjunilla, sekä siirtokuormauksesta ja tullauksesta Haaparannassa ja Torniossa. |
|
| 22.11.2023 10:49 | Eljas Pölhö: | Ruotsalainen kiskotus avattiin väliaikaiselle SJ:n tavaraliikenteelle 1.4.1919 (provisorisk godstrafik) ja sitä ennen maaliskuussa liikenne oli ollut rautatierakennuksen hoitamaa satunnaista tai koeluontoista liikennettä. Säännölliselle liikenteelle (allmän trafik) rataosuus avattiin 6.10.1919. |